sledoput написал : Как оно работает-то?
Вращение от якоря двигателя на вал ударно-вращательного механизма передается через редуктор. Включением двигателя приводится в движение приводной вал с установленным на нем ударником, соединенным с ним через шаровые шпонки, размещенные в спиральных канавках. Когда оператор прилагает к машине осевое усилие, шпиндель перемещается в глубь ударного механизма, кулачки ударника входят в зацепление с кулачками шпинделя и последний начинает вращаться, завертывая болт (гайку) торцевой головкой ключа с частотой вращения, равной частоте вращения шпинделя. При возрастании усилия затяжки вращение шпинделя замедляется. Кулачки ударника выходят из зацепления с кулачками шпинделя (наковальни) и он перемещается в осевом направлении по шарикам, преодолевая усилие рабочей пружины, которая затем перемещает ударник вперед и его кулачки наносят удар по кулачкам шпинделя (наковальни). Затем цикл повторяется через каждый оборот. Таким образом кинетическая энергия маховых масс (ударника) передается на резьбовое соединение.
Как-то так :)