Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

almas написал : без дополнительного балласта здорово вниз тянет, когда с поднятым орудием (плугом, окучником) маневрируешь по огороду. Приходится балансировать, чтоб и землю перед собой не грести и плугом по коленке себе не зацепить. А если весу во мне осталось пол-веса Агро, так тут хоть висни на ручках.

Есть такая бяка, но Борется она легко: каждое навесное аккуратно балансирую и груз привязываю к навесному, чтоб в следующий раз не забыть и заново не настраивать (у каждого навесного свой персональный груз). Это важно если весу во мне осталось всего треть-веса Агро.

Tankist написал : Серьезный недостаток АГРО, его маленькие колеса,

Вы абсолютно правы. Я давно заменил колеса на 14-ые, поэтому наверное забыл-прошу прощения, что и у меня раньше были

almas написал : Про "морду" - разве я не прав? Что тут лукавить - мешает она и при перездах (имеется ввиду с борозды в борозду, или на меже)

Тогда было "сила есть ума не надо", а теперь лень бегать за АГРО, надо, наверно, раскошеливаться на адаптер.

almas написал : Про "морду" - разве я не прав? Что тут лукавить - мешает она и при перездах (имеется ввиду с борозды в борозду, или на меже)

У Вас наверное слишком низко рабочий орган стоял. Что б мотоблок совсем уж горизонтально шел в борозде. Я все эти года копаю картоху простой копалкой и через борозды не раз переезжал, нет там ни чего криминального. А если сцепка сделана длиннее штатной, то совсем хорошо.

Про адаптер то же согласен, все! работы на тяже делать легче чем на среднем (если вы поняли свой мотоблок). НО! Если он может и тебя еще везти по жаре в 30 гр. Зачем бегать???

Тяжелая морда?? Многие поддержали идею с задним перемещаемым баластом, а с ним мотоблок уравновешивается в 0, как пустой так и с навесным. Сделать способен любой мужик.

Василий#101 написал : а бортовую не рвет?

Не рвет. Много столбиков б.у. железобетонных трелевал из кюветов дорог и ж.д. переездов, за руль вдвоем держать тяжело было. У меня АГРО с грузами на колесах.

almas написал : в Чебаркуле, рядышком с М-5. А Агро я на продажу выставил -не скакать мне больше на этом коне.

:sorry:Жаль, а мы к вам с разведкой метеориты пускаем. Если не секрет, сколько добрая душа должна?:scare

Tankist написал : Жаль, а мы к вам с разведкой метеориты пускаем. Если не секрет, сколько добрая душа должна?

Эге, тайна чебаркульского меторита разгадана! Правда в таком случае его траектория похожа на траекторию бумеранга, но это отнесем к капризам природы-матери нашей.. А для доброй души я полтинник загнул и можете упрекнуть меня в жадности..

almas написал : МТЗ, скорее, папа для Агро. Коробки у них похожие - с постоянным зацеплением шестерен и своеобразным механизмом переключения передач, а у МС, насколько знаю, устройство коробки другое. О сцеплении не говорю, в принципе оно может быть любым.

Прочитайте ветку МС с первой странице, там написано что прототипом для проэктирования МС послужил мб МТЗ. Мотоблок МТЗ с его военным дорожным просветом не похож по внешнему виду на МС с его пивным животиком, но по конструкции они ближе друг другу. У них одинако устроено сцепление , рулевое и схема переключения передач. Оба мотоблока не имеют задней повышенной передачи. АГРО внешне похож на МТЗ больше, чем на МС, но по конструкции отличается сильно. У АГРО сухое конусное сцепление ( лизнули у итальянцев и немцев), другое по конструкции рулевое управление, к тому же еще на саленблоках не передающих на руки вредные вибрации, совершенно другая схема переключения передач. МС отличается от АГРО и МТЗ устройством бортовых передач и ВОМ у МС мальчик.

Михаэль, уважаемый, пусть МТЗ будет папой МС, а Агро пусть будет дядюшкой хоть им обоим сразу. Я же исходил из устройства коробки передач, а не из схемы переключения. У Агро и МТЗ коробки с постоянным зацеплением шестерен и синхронизирующими валиками, а у МС подвижные блоки шестерен. Это две больших разницы, хотя и не имеет особого значения. Не болид..

almas написал : для доброй души я полтинник загнул

Нормально-так, а навесного сколько, надеюсь с прицепом? Есть еще желающие приобрести, у меня пока не сезон, туговато с копейками

кто знае,сколько мм до вмт поршень должен не доходить при 31 градусе УОЗ?ото чёт жопой чую,что стробоскоп глючит,а с математикой хреново.хочу проверить дедовским способом.

Василий#101 написал : сколько мм до вмт поршень должен не доходить

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=91523&p=3648123&viewfull=1#post3648123 Про расстояние на форуме не помню ни слова, попробуйте так, работает безотказно

Михаэль написал : Мотоблок МТЗ с его военным дорожным просветом не похож по внешнему виду на МС с его пивным животиком, но по конструкции они ближе друг другу.

О каком военном дорожном просвете идет речь?

Василий#101 написал : кто знае,сколько мм до вмт поршень должен не доходить при 31 градусе УОЗ?ото чёт жопой чую,что стробоскоп глючит,а с математикой хреново.хочу проверить дедовским способом.

В стробоскопе нет линии задержки и вспышка срабатывает одновременно при искре на свече. Так - что видиш,то и есть. А моменты все установлены по заводским меткам и ломать голову не стоит. А электроннику дедовским способом не получится!!

Михаэль написал : Оба мотоблока не имеют задней повышенной передачи

А что значит повышенной ? На МС есть две передачи назад от 2 до 4 км/ч .

Василий#101 написал : кто знае,сколько мм до вмт поршень должен не доходить при 31 градусе УОЗ?

это примерно 4.5 мм,лучше и точнее конечно же прибором,заведомо исправным.

vodila написал : это примерно 4.5 мм,лучше и точнее конечно же прибором,заведомо исправным.

прибор самопал.заводской-минимум 4 рубля,а это жаба душит.взять не у кого.спасибо за информацию.