Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

ppp53 написал : ФТО БЕНЗИНОВЫЕ есть маленькие (большой соблазн на МБ поставить) и большие. Надо ставить большие - маленькие быстро типа "замасливаются"

А бак поднимают - готовятся устанавливать сидушку для полноценного миника, но как всегда за неимением времени на поднятии бака всё и застопоривается. Как то по зиме видел в мото ваккумный насос для снегоходов. По весне решил взять - но уже не сезон - сдали обратно!

У меня стоит большой ФТО с отстойником (вертикального типа).

Я сейчас заехал и купил специально без отстойника прямой, год на таком отработал. Полет нормальный. Бак не только из-за сидушки поднимали.

Технарь написал : Ребята, прошу прощения,что не по теме.Можно агровскую резину на 12 поставить на оковские диски?Спасибо.

Если и можно то она будит как бублик сплющеный.Что то ужасное.

killerpigs написал : Теперь на открытой воздушной заслонке можно немного газовать. Если сильнее, то опять пострел в глушитель и карбюратор.

Попробуйте воздушный жиклер откручивать не на одну восьмую оборота а до тех пор как обороты начнут падать, закрутите до максимальных[l]А жиклером где написано 3\4 оборота убавить что работал устойчиво, я делал так.

ppp53 написал : ФТО БЕНЗИНОВЫЕ есть маленькие (большой соблазн на МБ поставить) и большие. Надо ставить большие - маленькие быстро типа "замасливаются"

Я ставлю маленькие и работает АГРО прекрасно. Неправда, что маленькие быстро " типа замасливаются ", они рассчитаны на легковое авто. В маленьком меньше воздуха и по сравнению с большими бочками других ФТО, маленький как прямоточный. ФТО типа отстойника мне компосировал мозги с подачей бензина, поэтому вернулся снова к маленьким фильтрам . Бак я не поднимал и не собираюсь .

Михаэль написал : Я ставлю маленькие и работает АГРО прекрасно. Неправда, что маленькие быстро " типа замасливаются ", ]

Ну похоже у кого как. Я ставил маленькие - не долго, и бенз переставал течь через них. Ещё один - и та же песня.......... Так и першёл на большие - забыл где ФТО с карбом вместе!

Андрей, может опоздал, другие ответили... У Вас скорее всего чашка сцепления прикипела к ведущей чашке, надо снять движок и ккуратными постукиваниями через деревяшку чашки разъединить. На хранении же желательно выжимать периодически сцепление, либо через прокладку его держать открытым (что той зимы, месяца 4 ;) ). Другие товарищи сверлили дырку в корпусе сцепления, чтоб влага уходила (не помню, кто, когда и в какую сторону, в смысле, дырка).

ppp53 написал : Ну похоже у кого как. Я ставил маленькие - не долго, и бенз переставал течь через них. Ещё один - и та же песня.......... Так и першёл на большие - забыл где ФТО с карбом вместе!

Наверное зависит от самой бумаги, производителей фильтров и бензинов.

vr-smol написал : Андрей, может опоздал, другие ответили... У Вас скорее всего чашка сцепления прикипела Другие товарищи сверлили дырку в корпусе сцепления, чтоб влага уходила .

Товарищ вроде ВКЛЮЧИТЬ его не мог! А "дырка" там с завода идёт (особо не заметная). А от "прикипания" от долгой стоянки я уже НЕСКОЛЬКО лет ставлю поджимающую скобу - и по весне лёгким нажатием на педаль.......

vr-smol написал : . Другие товарищи сверлили дырку в корпусе сцепления, чтоб влага уходила (не помню, кто, когда и в какую сторону, в смысле, дырка).

Я сверлил 3мм сверлом чтоб масло уходило.Три года назад зимой чистил снег всю зиму и не заметил что отсос картерных газов замерз и давлением масло стало выпирать в корпус сцепления.Весной зацепил тележку а мотоблок не едет буксует сцепление, пришлось разбирать промывать заодно подшипники прокипятил в литоле были сухие.

Уж в который очередной раз порвался шнурок. По совету кого то поставил трос 3мм - на тормоза приготовил. Всё вроде нормаль - только бы узлы не разошлись!

Господа вопрос по зажиганию, точнее по установке угла опережения зажигания. При переходе с 80 на 92 нужно повернуть на 2 мм блок катушек под маховиком - А кто скажет на сколько сдвинется метка на самом маховике от ВМТ если смотреть спомощью стробоскопа?

ppp53 написал : Уж в который очередной раз порвался шнурок. По совету кого то поставил трос 3мм - на тормоза приготовил. Всё вроде нормаль - только бы узлы не разошлись!

Сделайте так

Ребят, доброго времени суток. проблема с выжимом сцепления по наследству от отца осталось сеё чудо техники. новичок. большая проблема идущая из года в год, это переключение скоростей, постоянно, буквально по мм ловил скорости.. вчера сцепление погибло окончательно (развалился фрикционный материал). сегодня взял новое установил с помощью матюков и дюжей силы, но проблема не решилась. Проблемы : очень тугой выжим сцепления, ощущение что скорость включается без отжима сцепления с вибрациями. От переизбытка силы и эмоций Трос на сцепление естественно с дури оборвал. темы смотрел, но к сожаления того что именно нужно не нашел. может есть инструкция по этому узлу (схема).
все что нужно для него есть и снегоуборщкик, плуг, фреза и т.д. но увы весь измучился. Буду рад любому совету. Заранее спасибо.

За эту весну 2 раза обрывал шнур возле внутреннего узла, на 5 году эксплуатации. Наверное,пришло его время. Сегодня в Брянске купил 3 метра стартерного шнура, продавец сказал, что такой толщины ставят на моторы 9 л.с. Цена- 50руб. за 1м. Перестали продавать бензин АИ-80 на последней заправке под Брянском, придётся окончательно переходить на АИ-92.Надо в гаражных залежах отыскать съёмник маховика и сместить момент зажигания пораньше- как в руководстве по переводу мотора на 92-й бензин.