Автоматичская и механическая КП

Прошу толкового совета. Разъясните, если не затруднит, все прелести и досадности автоматической коробки передач по сравнению с механической на легковых автомлбилях. Вроде как про комфорт и все такое прочее и так понятен. А вот какая економичность и ресурс. Какие нюансы експлуатаци. Стоит ли прицениватся к покупке в кредит авто с АКПП или все-таки механике разумной альтернативы нет. Субъективно нравится c АКПП AVEO, LACETI, GOLF.

механику предпочитают в основном мужчины , которые сами желают управлять разгонными и тормозными процессами (хотя по личным наблюдениям мало кто умеет пользоваться торможением трансмиссией , в основном перводят коробку в нейтраль , а дальше давят на "тиски" (педаль тормоза). Автоматическую коробку предпочитают дамы , чтобы не утомлять себя кучей телодвижений. Исключение составляют коробки (вроде Типтроник или аналогичные) , где существует возможность перехода на ручной режим переключения передач - то есть в полуавтоматическом режиме , но это уже отдельная тема , которая вряд ли относится к перечисленному автором топика бюджетному классу автомобилей

Теоретически, на ручке расход должен быть меньше, чем с АКПП, но на практике не могие умеют ездить умнее, чем автомат...

ingvar написал : Разъясните, если не затруднит, все прелести и досадности автоматической коробки передач по сравнению с механической на легковых автомлбилях.

ИМХО для плохого водителя автомат лучше, а хороший водитель обычно сам принимает более правильные решения по управлению чем алгоритм, зашитый в коробку.

Любая автоматика хороша только тогда, когда её можно отключить и перейти на ручной режим. Без исключений, во всех огбластях человеческой деятельности.
С автомата на завестись с толкача, не затормозить двигателем, не вылезти из грязи или снега, раскачав машину взад-вперёд. Передачи, опять-таки вручную быстрее перебрасывать.

мне нравится механика - есть хоть чем заняться в машине когда едешь :)

Do Home Yourself написал : мне нравится механика - есть хоть чем заняться в машине когда едешь

Для города автомат значительно удобнее.

Serg написал : ИМХО для плохого водителя автомат лучше, а хороший водитель обычно сам принимает более правильные решения по управлению чем алгоритм, зашитый в коробку.

Для любого лучше, наличие автомата не устраняет возможностей для принятия решений.

ал99екс написал : Любая автоматика хороша только тогда, когда её можно отключить и перейти на ручной режим. Без исключений, во всех огбластях человеческой деятельности.

Ручной режим в АКПП это игрушка, который человек поиграется мемного (пока не отучится от вредных первычек управления MT) и не будет включать его месяцами.

ал99екс написал : С автомата на завестись с толкача,

Да.

ал99екс написал : не затормозить двигателем,

Это может на коробке образца 50-го года. Современная АКПП блокирует когда нужно гидротрансформатор и прекрасно тормозит двигателем.

ал99екс написал : не вылезти из грязи или снега, раскачав машину взад-вперёд.

А в чём проблема то? Газанул, отпустил -- качается, особенно если кто-то подталкивает.

ал99екс написал : Передачи, опять-таки вручную быстрее перебрасывать.

Переключать передачи быстрее АКПП типичного водителя хватит минут на 5, многие не смогут этого делать вообще, тем более, что АКПП и переключает их намного реже.

ingvar написал : Прошу толкового совета. Разъясните, если не затруднит, все прелести и досадности автоматической коробки передач по сравнению с механической на легковых автомлбилях. Вроде как про комфорт и все такое прочее и так понятен. А вот какая економичность и ресурс.

Теоретически потребление топлива больше, но это с идеальными водителями, а с реальными в пробках/светофорах с постоянными разгонами перегазовки на ручных коробках делают свое дело и разница, как минимум устраняется. На трассах потребление всё равно несколько выше, но это в основном из-за большей массы автомобиля с АКПП; в принципе всё это в пределах литра/100 км. С ресурсом гидромеханических коробок проблем нет, схема отработана за десятки лет, главное вовремя менять масло, буксировку выполнять строго по инструкции по эскплуатации и, конечно же не делать из машины гоночный болид.

ingvar написал : Какие нюансы експлуатаци. Стоит ли прицениватся к покупке в кредит авто с АКПП или все-таки механике разумной альтернативы нет. Субъективно нравится c АКПП AVEO, LACETI, GOLF.

Сам ездил на 4-х машинах с ручной коробкой, но после 4-х лет за АКПП не вижу ни одной толковой причины для их сущестования кроме экономической. Ручная благодаря низким потерям позволяет выжать из разгонной динамики двигателя всё что можно, автомат неизбежно отстанет, но если у Вас нет привычки стартовать выжимая педаль в пол, то автомат только улучшит разгонную динамику.

Хочу лишь заметить, что мои слова касались классической гидромеханической АКПП, естественно осовремененной электронным управлением. Сейчас распространяются другие схемы АКПП: вариаторы, "роботизированные"; вот по отношению к ним я был бы более осторожен. Здесь могут быть и нюансы в комфорте (роботизированная) и в ресурсе (вариатор).

думаю человеку надо проехаться по пробкам с часик и все станет на свои места.... а по поводу из грязи/сугроба велезти, так какого х, вы там появились, если не на джипе? эт сродни садомазо- сначала залезть в сугроб а потом спалить сцепление при выкапывании машины. буксировка да, проблема, но только если вы запустили авто до такой степени что она сломалась..., ну не жигули!не должна просто так взять и сломаться!- наверняка сначало была какая-то мелкая неприятность... короче если ухаживать за авто то она (АКПП) будет ездить долго! и еще, во всех более менее крупных и средних городах есть эвакуатор. короче я например хочу поменять авто- и брать тока с АКПП, задолбался ручку дергать. ну и расход вполне реально может на целый литр быть больше чем на МКПП- это критично?