Промывка двигателя при смене масла

Добрый день. Промывочным маслом не пользуюсь. У меня ВАЗ 2101 78г.в. В двигатель заливаю ЕSSO 10W40 полусинтетику, масло меняю через каждые 7 т.км. за одну замену масла делаю 2 замены масленого фильтра, это не так дорого но эффективно.

ODES написал : за одну замену масла делаю 2 замены масленого фильтра

В смысле ,меняете один раз фильтр без замены масла, другой раз при замене? Лучше магнит помощнее в поддон положите))

Цитата:

     Сообщение от  **kinburn**
 *В смысле ,меняете один раз фильтр без замены масла, другой раз при замене?

Лучше магнит помощнее в поддон положите))*

Магнит в сливной пробке и так присутствует, а как же быть с смолистыми отложениями которые вымываются свежим маслом и оседают в масленом фильтре в первые ~1000 км. Как-то довелось мне разобрать масленый фильтр после пробега в 2000 км. после замены масла. Теперь и меняю два раза фильтр.

ODES написал : а как же быть с смолистыми отложениями

При серьезной изношенности движка двойная замена фильтра может и оправдана в определенной степени,спорить не буду. Но у нового фильтра пропусная способность выше,а фильтрующие свойства ниже, чем у старого.

Serg написал : В таком случае вреда от промывки не будет.

+1
только польза :)

kinburn написал : Но у нового фильтра ... фильтрующие свойства ниже, чем у старого.

Это как это? По-вашему, чем старше фильтр, тем он лучше?

В субботу слил старое, промыл (20 минут), слил промывочное, залил новое (elf competition 10ц-40), проехал 300 км, машина стала работать тише, масло не потемнело

Gleden написал : Это как это? По-вашему, чем старше фильтр, тем он лучше?

ну это как бы общеизвестный факт - степень очистки загрязненного фильтра выше но и выше сопротивление и соответственно выше давление на входе, и пока оно меньше давления срабатывания байпасного клапана то работает фильтр лучше нового. ПС когда то вы ЗР в советах бывалых один кулибин предлагал способ установки датчика на байпасный клапан масляного фильтра.

johnlc написал : ну это как бы общеизвестный факт - степень очистки загрязненного фильтра выше

Размер частиц или общая картина фильтрования? С морозами ,даже при чудесном масле сработает перепускной клапан и вся кака (в зависимости от устройства конкретного фильтра),осевшая на фильтровальной бумаге,в чудесном фильтре с подзабитой фильтровальной бумагой ,пойдет в двигатель.

Serg написал : Если хочется промыть - промывайте, но для этого лучше использовать то масло, которое Вы будете заливать после промывки, и масляный фильтр тоже тогда надо поменять перед промывкой и после. В таком случае вреда от промывки не будет.

Золотые слова! Перед промывкой заменяю фильт на новый, чтобы скопившиеся в фильтре отложения не попали в двигатель, который, работая на промывке, и без того имеет тяжелый режим работы.

Gleden написал : Это как это? По-вашему, чем старше фильтр, тем он лучше?

В некотором смысле факт имеет место быть, т.к. по мере заростания фильтрующего элемента, размер фильтрационных ячеек уменьшается.

johnlc написал : ПС когда то в ЗР в советах бывалых один кулибин предлагал способ установки датчика на байпасный клапан масляного фильтра.

Он не только предлагал,он сделал,и выяснил, что на Жиге с тогдашним огромным фильтратором байпас 100% открывался после 7000 км.Масла с тех пор стали лучше,а вот фильтры меньше.