БЕНЗОТРИММЕРЫ. Выбор и рекомендации

В итоге взял за 12,6 т.р. Штиль-90. Комплектация 2-х лопастной нож и шпуля п/автомат с леской в подарок. НИЧЕГО другого путного кроме Штилей (от ...55..87..90..100..130 и т.д.) больше нет. Хуски есть только 128 (от 9 до 10 т.р.), есть в одном из магазинов Эхо 22 -7,9 т.р. и 2655 - 14,1 т.р., какие-то Хонды от 16,7 т.р. и более. И это во всей Казани такой убогий выбор. Прикупил Штилевского зеленого масла (сказали синтетика) за 400 р., красное за 300 р. брать не стал.

Gorr написал : В итоге взял за 12,6 т.р. Штиль-90.

С покупкой! Хорошая машинка.

АНДРЕЙ АЛЕКС написал : Solo 142 Хуска 343 Echo 4605

Орудия такого калибра больше подходят профи, однако есть определённый круг любителей деревенских угодий, которым если и удаётся выбраться на родные просторы то, уж не для того, чтобы полтора дня обонять запах 2-т (а пусть даже и 4-т mix) выхлопа. Вот тут-то "лишние" лошадки и сыграют свой рояль. Ну скажите, разве плохо покрошить быстренько всю сорную травку без всяких-там дисков (а только ими и можно более-менее быстро скосить бурьян маломощной косой) и последующей уборки того, что скосил и отдыхать дальше в своё удовольствие. Я вот к этому шёл методом проб и ошибок, через замену 22 на 27 и в итоге на 47 см3. И пусть тяжела, и деньгов заплатил многовато, зато потоскал её родимую пол дня и свободен! Так я думаю.

VseInstr написал : Ножи на эту модель идут вместе с насадкой "Кусторез", т.е. с частью штанги.

Во сколько оценивается сей наборчик? :)

ПС Что-то пропали во всех инет-лабазах эти агрегаты (в тех, где они по разумным ценам), видно, поразобрали. И как нет статистики..? Если продано определенное количество за определенный срок и были/не были обращения их приобретателей по поводу гарантийного обслуживания и поломок, то это уже статистика. Я именно об этом спрашивал.

sog написал : Двигатель 4-тактный• Мощность двигателя(л/с): 1.36• Объем двигателя(см.куб.): 35

Про CRAFTSMAN 79196 пишут: 29 см.куб, 1,4 (гле-то 1,36) л.с., вес - 6,4 кг.

serg-radomir написал : Про CRAFTSMAN 79196 пишут: 29 см.куб, 1,4 (гле-то 1,36) л.с., вес - 6,4 кг.

ну понравилась производителю цифра 1000 - её и написали. может они на валу мощность мерили с учетом потерь :) а вообще, 139 F -1,2 кВт, 1,6 л/с при 35,8 см. куб. про двухтактники удельная литровая мощность 2-тактника выше, чем у 4-тактника. но дышать выхлопом с маслом, лить бензин в 1,5 раза чаще, платить за масла , выкрашенные марганцовкой или зеленкой, разливаемые из одной бочки с фирменными этикетками - не наш метод :)

sog написал : лить бензин в 1,5 раза чаще, платить за масла , выкрашенные марганцовкой или зеленкой, разливаемые из одной бочки с фирменными этикетками - не наш метод

Не надо такое масло покупать. Надо покупать нормальное масло, в нормальных фирменных магазинах.....

а я и не покупаю. лью в МК и бензокосу полусинтетику зик 5w30 API SL , которую лью в машину. у производителей мотокос и бензопил есть свои нефтеперерабатывающие заводы, откуда они поставляют масла в фирменные магазины ?

sog написал : лью в МК и бензокосу полусинтетику зик 5w30 API SL

Нежелательно лить масло для четырёхтактников в бензин для 2-тактной техники.
Производителям бензотехники масла дл двухтактников делают именитые заводы - например для HUSQVARNA - STATOIL, для STIHL - Addinol (вроде)
Я вообще не вижу смысла лить 5w30 в двуктатники, так как масло для двухтактников дешевле чем 5w30 и расчитано для 2-тактных движков с воздушным охлаждением.

Garmunkul написал : Нежелательно лить масло для четырёхтактников в бензин для 2-тактной техники.

Согласен. Плохо это. Не выгорает пакет присадок. Но у меня МК и бензокоса с 4-х тактными дигателями. Ну лежит у меня душа к ним.

Garmunkul написал : так как масло для двухтактников дешевле чем 5w30 и расчитано для 2-тактных движков с воздушным охлаждением.

Не менее 20 гр на литр бензина. В четырехтактный заливается не более 100 гр и на весь сезон, как правило.

sog написал : бензокоса с 4-х тактными дигателями.

А! Тогда вы всё правильно делаете!!! В 4-тактник можно лить масла которые льёте в авто, только надо учесть спецификации которые требует произодитель двигателя к маслам.