Да отлично он будет справлятся!!! И стоить будет в как минимум в три раза дешевле!!! И да, 45-51 кубикоф
Полностью солидарен с данным высказыванием, т. к.пришел к такому же выводу в процессе 4-х годового использования китайского триммера Champion-384. Триммер мощностью в 1 л. с. прекрасно показал себя не только при скашивании газонной(низкой) травы, но и высокой луговой(пробивал ок. 1 км по заросшему полю для проезда легковой маш., при высоте травы более метра) и так все 4 года по несколько раз.Считаю, что кошение высокой травы - огромная перегрузка для такого маломощного триммера, но данные испытания он выдержал и выдерживает на отлично!( за температурным режимом стараюсь следить!) В своё время, при покупке и отладке(бесплатной) в сервисе при магазине, спец меня предупредил, что мой выбор данного триммера мягко говоря не рационален и ошибочен в принципе -Китай мол..., долго не проработает...,поршни пластилин, а цилиндр алюминий....Если сезон отработает- очень повезло, а так -попал ты дядя! Поверил я ему и решил, если сломается,-сразу другой куплю и помощнее!(сейчас думаю, всё же 1,7-2,2 л.с. надо иметь- будет и производительней, и полегче справляться с 1-2годовалыми деревьями).4 ГОДА! я его убиваю и убить не могу! И перегружал его нещадно кося малину, и перегревал до потери мощности и почти клина, думая что и завести больше не удасться , а он остынет и как с новья( без потери мощности!)продолжает отлично косить.Аппетит по горючему ну очень аскетический. Однако пропорция масло-бензин как1 : 50 считаю несколько заниженной соотносительно с перегруженными режимами двигателя. Нередко случаются перегревы, которые не всегда удаётся вовремя отследить. В такой ситуации от повышенного износа и клина спасает только некоторое превышение содержания масла от рекомендуемой изготовителем. Для себя установил и постоянно использую пропорцию 1:35-40. Все мои двухтактники прекрасно себя чувствуют. А что касается Китая, -следующий мой триммер будет так же китайский Champion, только мощностью ок. 2 л.с. и ни капли сомнений с моей стороны! Да, ещё хотел бы добавить, а есть ли свидетельства о вреде использования смеси масел(дла 2-х такт. двиг) разных производителей для добавления в бензин? Опыт говорит, что это не более чем фантазии на базе чрезмерной(запредельной) осторожности! Реальную опасность для двиг.представляет недолив масла или пропорция 1:50 при:-низком его качестве, -отсутствии спец. покрытия цилиндра(хром) ,- возможной предельной нагрузке(перегрев).