Как оборудовать мотоблок счетчиком моточасов

По3дний написал : Но лично я бы на дизель МБ поставил велосипедный компик размеры теже самые , где закрепить магнитик и датчик можно на месте придумать.

Спасибо, но я уже задумал по другому, попался мне в руки счетчик моточасов или просто часов от п.прицепа рефрежератора TERMO KING он был с дизельным движком и полностью автономным холодильником, древний, круглый, там внутри щелкает и крутятся циферки как на советских электросчетчиках, так-вот тупо ключк на старт, и он пошел считать, 12в есть, ключик есть, осталось примостырить куда нибудь чтобы не мешал и не портил внешний вид! А погрешность типа движок заглушил "зажигание" не выкл и он считает, так это не беда раньше масло сменю, движку хуже не будет! :yu;),

NAP написал : всего 7 сообщение а вы желание общаться убиваете .......

:confused:нет, нет, вы неправильно меня поняли я наоборот за общение!:confused:,

ed021 написал : счетчик моточасов или просто часов от п.прицепа рефрежератора TERMO KING

вот такой только круглый спереди,

ed021 написал : а вот у меня дизель и нет ВВ провода, что посоветуете, как его туды присобачить, не провод, а прибор, какой!??

если у вас дизель с генератором то посмотрите мой пост выше 257, я купил у китайцев счетчик моточасов (отдал предпочтение механическому) который считает время, то есть есть питание на него он работает нет стоит. Подключил к проводам с генератора, теперь двигатель завел счетчик считает, заглушил стоит.

thaler написал : теперь двигатель завел счетчик считает, заглушил стоит.

;)да, да спасибо, я уже прочитал, но после того как свой прицепил (к замку зажигания), и увидел что фирма изготовитель такаяже "HOURS";)

thaler написал : Подключил к проводам с генератора, теперь двигатель завел счетчик считает, заглушил стоит.

вопрос такой; обе клеммы соединили с проводами гены??? или один на массу???:confused:

:ahours:aЧас, часы, варианты переводов в англо-русском словаре busy hours - часы работы - рабочее время

ed021 написал : вопрос такой; обе клеммы соединили с проводами гены??? или один на массу???

оба провода соединил с двумя проводами которые выходят с гены к разъему который соединят гену и реле заряда. Подключать СМ нужно между геной и реле заряда чтобы не поступало напряжение от АКБ при заглушенном двигателе.

thaler написал : чтобы не поступало напряжение от АКБ при заглушенном двигателе.

спасибо, как-бы понятно.

ed021 написал : спасибо, как-бы понятно.

Вот для ясности схемка

thaler написал : thaler

Вы прелесть. ещо раз спасибо, я с электрикой на ТЫ, все понял, только некогда занятся эсперементами, могу сказать точно что от переполюсовки с прибором ничего не случается, сам проверил, а то чтобы на прямую к гене прицепится мысля была но через диодный мост с емкостью, чтобы получить постоянку когда работает движок, и от нее уже запитывать прибор.;)

ed021 написал : а то чтобы на прямую к гене прицепится мысля была но через диодный мост с емкостью, чтобы получить постоянку когда работает

я не знаю как с вашим СМ, в инструкции к моему было сказано что СМ может работать как с постоянкой так и с переменкой и в пределах 12-36Volt

thaler написал : я не знаю как с вашим СМ,

каким СМ? откуда? (попался мне в руки счетчик моточасов или просто часов от п.прицепа рефрежератора TERMO KING он был с дизельным движком и полностью автономным холодильником, древний, круглый, ) древний прицеп, откуда СМ? немцы его там не положили, это 100%, и шильдик с параметрами получлся вверх, весь грязный, ничего не прочитать, клеммы черные, окислились, но прибор рабочий, вчера испытал, ездил окол 10км, туда и обратно, пощитал 1.5ч(45мин.туда и 45мин. обратно.) итого 20км\за1.5ч. вроде нормально?;)

ed021 написал : каким СМ? откуда?

СМ - счетчик моточасов:)

:confused:

thaler написал : СМ - счетчик моточасов

:confused: я подумал "Сервис Мануал":confused: