Зарядное устройство .

Товарищ в ОБИ купил 3 недели назад Black&Decker за 2799, настали морозы и ,опа!: сегодня они там же, но за 3999 !!! На чужом горюшке то...

Какое зарядное применить зависит от мощности аккумуляторной батареи (АКБ), степени разряженности и конечно от состояния пластин. В каждом случае необходимо подходить индивидуально. Для простых автолюбителей в 90% случаях поступать так: АКБ (60-75а) поставить на зарядку на ночь ток установить по градуировке прибора на 2-3 ампера. Если он «живой» то восстановится, и будет работать. Если АКБ в разряженном состоянии простоял более месяца, то АКБ может не принимать зарядку до 1часа. Но все тонкости не расскажешь, в каждом случае приходится проводить АКБ диагностику до и после зарядки. Если зарядка или замена АКБ , замена стартера или генератора не помогла, а СТО не могут найти причину, Пишите я помогу. В информации просьба указать как реагирует старте (щелчки или слабо крутит), лампочки приборов тускнеют или гаснут, Свет фар –яркий или тусклый, возраст АКБ.
Мне приходилось встречать АКБ который отработал 10лет. Для информации- имею 10летний опыт по экспресс-диагностики АКБ, стартера, генератора. В ходе проверки, которая выполняется за 5-10 минут, выявляются и другие неисправности.

знайка написал : зависит от мощности аккумуляторной батареи (АКБ)

А чито это такое,-мощность?Может ну ее -нах.лучше емкость.

знайка написал : Какое зарядное применить

Таблицу ,что-ли нужно составлять,какой зарядник нужен для конкретного экземпляра с различными :степенью разряженности,состояния пластин,та мноог еще от чего? Только где взять столько разных зарядников под разные АКБ?

gabik написал : gabik

Я практик. Информацию дал для тех, кто оказался в затруднительном положении и не знает как найти причину. Если возникнет тупиковая ситуация, то поделюсь, как разрешить ее (возможно без поездок на СТО).

А если нет определённого экз-ра, я например ремонтом двигателей занимаюсь разных немецких а\м... Были и VW Polo и Audi А8... Тогда как ? Проф. экземпляры-дороговато.

Авас написал : А если нет определённого экз-ра,

А определенный и не нужен.Нужен экземпляр(единственный) с приличными характеристиками.

у меня самодельное ЗУ. простое до примитивизма. транс, кондер, тиристор, переменный резюк и в обвязке тиристора диод и резюк ом на 100.да, и конечно стрелочный амперметр. зарядный ток до 5-6А.заряжает нормально.любые АКБ(по номинальной емкости, конечно).совсем убитые АКБ заряжаю сначала малым током 0,5-1 А. потом увеличиваю до 5(максимум по амперметру) при постоянном контроле температуры и уровня элетролита.так что какое ЗУ лучше-какое хуже считаю вопросом удобства пользования и "кривости" рук. кто не хочет ковырятся с батареей-тому "умные" зарядные, кто хочет сам проконтролировать степень заряда и "живости" АКБ-тому простые внутри но "такие сложные снаружи".

всем удачи!

gabik написал : А определенный и не нужен.Нужен экземпляр(единственный) с приличными характеристиками.

Имелся ввиду а\м...

С этими "автоматическими" тот ещё "геморрой"! "автомат" по напряжу (14.2в)- легко получаешь недозаряд, "автомат" по току ("проворонил" время) -перезаряд, потому как единственным критерием заряженности является плотность эл-лита (ареометр) и нагрузочная вилка. А это- опять же- ручная работа. Платить лишние "бабки" за супер-пупер-автоматы лично я считаю нецелесообразным и много лет пользуюсь "самопальным" (причём- однополупериодным) (на второй полуволне реализована функция десульфатации) !

А подскажите как , на второй полуволне реализовать функцию десульфатации?

Элементарно, Ватсон! Зарядное - ОДНОПОЛУПЕРИОДНОЕ!!! прямо на клеммы акк. "вешаете" лампочку подсветки. Первая полуволна -заряжает акк. и "светит" лампочку. В отсутствие второй полуволны- акк. разряжается малым током через лампочку. (т.н. "лечебный цикл")