Пропала моща

однако....Сильные ребята на СТО-ОЧЕНЬ сильные.....я однажды пробывал пробить ......После двух ударов, которые меня заглубили на ноль целых, ноль десятых, пошел и купил в БИ БИ "пустой" катализатор.. :-) 2 Оргес.. я все равно не поянл ЗАЕМ шить после простого выбивания? Смысл вот какой....БЫла машинка..худо бедно настроена..кушала 10 литров, выдавала 100лс, пропускала в секунду 100 ллитров через себя на максимальных оборотах... Так была настроена с завода Потом она забилась, стала пропускать 70 литров....Под меньший объем воздуха ЭСУД скорректировал подачу бенза...Машина стала выдавать 70 ЛС....В небольших пределах он может это делать (хотя, как я понимаю, зависит от модели "мозга")... Потом,допустим, человек поменял резонатор на новый..Опяять 100 литров в секунду,опять 100 ЛС...Все вернулось на круги своя.....Но он пошел по другому-сделал "дырку"..т.е стало проходить не 100, а 130 литрорв в секунду....Что мешает "мозгу" немного скорректироватся под "литры"?? Мне кажется-вполне по силам

Как мне объяснили, что препядствие в виде катализатора пропало, лямбда-зонд, закричал, что смесь бедная, и мозги стали заниматься обогощением смеси

прошивку делать обязательно.

Либо поставить новый нейтрализатор? хотя он цуку денег стоит

В России он на фиг не нужен, от него только проблемы.

Diska написал : препядствие в виде катализатора пропало, лямбда-зонд, закричал, что смесь бедная

Чушь полная. В выпускном коллекторе кроме выхлопа ничего нет, он не проветривается, и лямбда-зонд не может глотнуть свежего воздуха. Скорей всего - лямбду просто оборвали или повредили.

Diska написал : Либо поставить новый нейтрализатор?

Поставьте пламегаситель, есть даже с гнездом для лямбды, ну или гнездо делается методом вваривания подходящей гайки.

+1...Мне кажется что и лямбда стоит перед катализатором :-)

подходящая гайка-ступица классики.... Подходящая заглушка лямды-маслослив двигателя от Волги 406.

Diska написал : У меня десятка, там один перед катом стоит, главное что стопудово расход увеличится?

а я подумал что проблема :)... чо за десятка то? продают даже трубки специальные- проставочные с дыркой под лямбду, меняйте и все. Лямбду поменяйте, скорее действительно оборвали. К стати вы вкурсе что она работает только в 2 режимах двигателя- холостой ход и плавный на небольших скоростях. При разгоне и быстрой езде(та же тапка в пол :)) она отключается.

Orges написал : По идеи, расход должен упасть, ведь сопротивление на выпуске снизилось.

самая распространненная байка! Катализатор(новый) никогда не ограничевает поток воздуха, его пропускная способность в 1.5-2раза выше подводной трубы. З.Ы. Вообщето в идеале катализатор не может забиться, а ресурс его- это срабатывается напыление на керамики и он перестает нейтрализовать газы. НО! Оказывается в россии катализатор действительно может забиться механически, такой вот загадочный нефтяной край.

Tavrovod написал : однако....Сильные ребята на СТО-ОЧЕНЬ сильные.....я однажды пробывал пробить ......После двух ударов, которые меня заглубили на ноль целых, ноль десятых

Они разные бывают, есть керамика та осыпается легко, а есть металические.

Была у меня ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигатетелем. Где-то на 150 тыс.км катализатор накрылся забавным способом. Сначала двигатель типа "троил" (работал с перебоями). Что я ним только ни делал, "троит" и все. Потом через несколько тыс. км вдруг перестал, заработал ровно.
А через некоторое время снял я глушитель, резонатор и катализатор, глянул, а в катализаторе керамики-то и нету. Улетела вся керамика. Выхлоп стал более вонючим, как на старых авто. По ощущениям мощность при езде без керамики ничуть не упала, машина неплохо разгонялась, легко брала 190 км/ч. По трассе ела около 7 л на 100 км (средний расход при пробеге Москва-Геленджик и обратно). А вот по городу в пробках жрала где-то 11 л на 100 км, что в общем-то многовато. Если верить тому, что сказано в этой теме выше, то похоже, что действительно отсутствие керамики в катализаторе действует на мозг (контролер) и повышает расход на малых и небольших оборотах двигателя. Исходя из вышесказанного с расходом топлива в данной ситуации можно бороться одним из следующих способав: 1) сделать перепрошивку мозгов; 2) поставить новый катализатор; 3) забить корпус катализатора какой-нибудь фигней, уменьшив его пропускную способность до пропускной способности нового катализатора.

аспирант написал : забить корпус катализатора какой-нибудь фигней,

:D :D :D ага грязными носками например :) проще перешить....