Вопрос:Сборка самодельного минитрактора

Djuse написал : колеса просто провернутся

А ещё есть эффект "догрузки" задней оси от полуприцепа или от агрегатируемых с трактором орудий, что увеличивает нагрузку на ось и для пробуксовки нужны бОльшие усилия. Неоднократно сталкивался именно с тем, что в УАЗовском мосту при 20-ти дюймовых колёсах крошило зубья. Раза три, наверное, пока не был добыт мост от погрузчика :)

rele_svg написал : Неоднократно сталкивался именно с тем, что в УАЗовском мосту

В свое время много использовал УАЗ, попадал даже с ситуации когда на пониженной нехватало мощности ехать, все упирается наверно в отношение, если бросать педаль сцепления на газу, наверно можно сломать все. За два года тяжелой эксплуатации УАЗа, небыло проблем с мостали, изнашивалось шлицевое соеденение на карданах, да и с креплением полуосей были проблемы, пока болты незаменил на шпильки.

Djuse написал : все упирается наверно в отношение

Не только. Когда колёса в полтора раза больше, нагрузка на мост тонна или больше, а крутящий момент на кардане побольше, чем при включенной пониженной, то что-нибудь да сломается наверное. Думаю, что больше чем 16" на УАЗовский мост ставить не стоит.

Djuse написал : если бросать педаль сцепления на газу, наверно можно сломать все.

Это ж не спортивное керамическое сцепление. Пробуксует малость. Фатального удара не будет. :)

rele_svg написал : Думаю, что больше чем 16" на УАЗовский мост ставить не стоит. Цитата:

У меня 37" стоит на УАЗ ничего ездим 4й год

rele_svg написал : Не только. Когда колёса в полтора раза больше, нагрузка на мост тонна или больше, а крутящий момент на кардане побольше, чем при включенной пониженной, то что-нибудь да сломается наверное. Думаю, что больше чем 16" на УАЗовский мост ставить не стоит.

Появилась мысль что тоже хочу себе сделать миникировец. Для мостов лежат редуктора задней независимой подвески с Сенатора. Мощность мотора Сенатора 240лс, думаю таких редукторов хватит заглаза.

В своем минитракторе хочу использовать опозитный 4ц 4т двигатель обьемом 1100см.куб от 33 Альфо-Ромео

2Djuse Конструкторам Альфеты и не снилось такое использование их детища. Что-то отвращает меня от ломающейся рамы. Пока в поисках железа для сборки нового трактора. Это проще, чем переделывать старичка. Хотя мост у него зачётный. Второго такого уже не найти, наверное. В планах мосты УАЗ, колёса 16" елочка, двигатель - дизель от гольфа или эскорта с родной КПП. Пока не придумывается ничего толкового для привода ВОМа, кроме ремня со шкива на носке коленвала. И с блокировкой межосевого дифференциала в такой схеме есть сложности.

Djuse написал : Для мостов лежат редуктора задней независимой подвески с Сенатора.

Если крутить колёса от Белоруса, то вряд ли :) Важен не только поток передаваемой мощности, но и момент на выходном валу редуктора. Если слишком большой момент будет - начнет шестерни прихватывать от большого давления в пятне контакте шестерён гипоидной передачи.

rele_svg написал : дизель от гольфа или эскорта с

Фордовский предпочтительней фольсвагена.

rele_svg написал : Если крутить колёса от Белоруса, то вряд ли

Для моих нужд эти релуктора будут иметь 10кратный запас.

Двигатель скомплектован коробкой , передний привод при осевом расположении агрегата. на коробке установлены тормозне диски с ручником. На этом агрегате можно сделать четырех колесник с бортовым поворотом, а двигатель с коробкой положить под пол.

Djuse написал : Фордовский предпочтительней фольсвагена.

Аппетиты у него поменьше, но с запуском у старичков проблемы могут быть. У фольцов болезнь - трещины в головке между клапанами. А чем по-вашему мнению фордовский предпочтительней?

rele_svg На свой вопрос , собственно вы уже ответили. Фордовский более надежный мотор, если неошибаюсь он целиком чугунный. У любова дизеля , при плохом пуске два варианта, либо компресия, либо ТНВД.

Зато у дизеля много плюсов- низкий расход топлива, низкая стоимость топлива. высокий крутящий момент. да и ресурс выше чем у бензинок. ЗЫ. Как говорят мотористы - дизель неможет незавестись, если солярка есть в баке, там нечему ломатся.

Как на базаре... slavarl запросил идею, а не обсуждения какой двиг лучше. Наверное,пора вернуться к нашим баранам? Трактор-машина для выполнения С/Х работ: пахать, культивировать,окучивать и т.д., т.е. для работы в земле. Можно,конечно,сделать и автомобиль в виде трактора... Человек хочет сделать МИНИтрактор! У трактора Т-25 двигатель 25 лс и это трактор,а не мини. МИНИк д.б. маленьким,маневренным и экономичным. И обрабатывать такую площадь-под которую спроектирован. А мы привыкли решать проблемы таким образом-приобрели мотоблок и, не ознакомившись с инструкцией,-давай поднимать целину или траншеи рыть! Каким только "опытом"народ не делится! Я не претендую на первенство своего минитрактора. Но он реально существует и ДЕСЯТЬ ЛЕТ работает! По моей схеме сделано 4 подобных и отличаемых :мост от кары, рулевое от СЗД,гидропривод и тд. И эта МИНИтехника реально работает,а не существует в обсуждениях-какой двиг воткнуть на МИНИТРАКТОР? От КАМАЗа или от МАЗа? Техника-инструмент. И от того, в каких руках находится, так и работу выполняет.