Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Целый трактор получился,широковат для мотоблока,какой двигатель планируете ставить??

ширина МБ по осям колес 1 м.ширина посадки картошки 0.5 м.соответственно между ведущими колесами уместится 2 рядка,а рулевое колесо пойдет между ними.маневренность должна обеспечиватся за щот диференциала, трехколесной схемы и короткой 1.5м базы МБ.

0,5 узковато получается,обычно у орудий 0,6 -0,7.Чем и как в движение будете приводить агрегат?

Сняли видео, в понедельник попробую куда нибудь слить.

ДЯДЯ ФЕДОР написал : посадки картошки 0.5 м.соответственно между ведущими колесами уместится 2 рядка,

Это очень узко при малейшем отклонении в сторону весь картофель будет поднят на верх

Ryndik написал : 0,5 узковато получается,обычно у орудий 0,6 -0,7.Чем и как в движение будете приводить агрегат?

сами себе и ответили....обычно...я ведь МБ или трактор под себя делаю.за годы выращивания картошки сложились опредиленные технологии.под них и .навесное подгоню.движек-4хтактник возд.охлаждения бензин чтоб зимой легче заводить.привод прямой-на двиге шестерня 17зуб.ведомая-119зубов.розщетная скорость от 3.2 до 12 км,ч

Профан2 написал : Там как то химичат с пружинками и меняют обороты муфты

А зачем это делать ? Всёравно на холостых не поедет, а иногда это очень даже неплохо работает я на своём так и ехал на первой и второй передачи.

Здравствуйте,я не смог пройти мимо ваших дискусий по поводу блокировки дифференциала на коробке ЗАЗ у PODOL и особенно у KLESCH. Я двумя руками за блокировку колес,Но есть еще вариант автоматиеской блокировки, описаный в М-К10 за 1991год на стр.6-8,при помощи самодельных храповых обгонных муфт из тормозных барабанов. Не проще ли будет пропустить сквозной вал заблокировав диффер и убрав ось сателитов, а чулки оставить как у вас на фото. На один конец намертво посадить флянец для колеса+установить тормоза,а на другой сделать храповую муфту.

Конечно можно и так но возникнут проблемы с задним ходом(обгонная муфта работает в одном напрвлении )будет тянуть в сторону .Да и сделать хочется сделать по возможности универсальней дабы потом не грысть локти(опыт уже есть).:)

Отсутствие дифференциала это потеря возможностей мотоблока на 60 процентов.

Klesch-у огромное спасибо за его разработку, снимаю шляпу. Klesch прав, без дифференциала это действительно "потеря - потерь". У меня такой уже давно есть, руки рвать приходилось не мало, почему и хочу сделать как у Klesch-а. А блокировка? Если есть желание и возможность то хуже не будет. Klesch спасибо ещё раз за тему, спасибо!!!!!

видео http://www.youtube.com/watch?v=EfxoKs99cHM

Вот фото моего будущего помошника.

klesch написал : Отсутствие дифференциала это потеря возможностей мотоблока на 60 процентов.

Может и не прав,но если убать с вашего эскиза внутренний стакан для пружины и поставить две шайбы по краям пружины,то конструкция значительно упростится.

Михаил113/76 написал : Может и не прав,

Это только мысль на бумаге, а как ее воплотить в жизнь - дело каждого индивидуальное.