Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Lysenko написал : По поводу двойки-подробно расписывать лень,но вдумайтесь.почему расход у всех двигателей указан g/кВт/час развиваемой мощности,не от скорости не от редукции расход не зависит.

Потому что двигатели используются не только для передвижения, а в электростанциях, насосах, лебедках , бур\машинах итд .А нас интересует только три параметра мощ двигателя, плотность почвы и расход топлива (качественного) и на этом точка.

а это подвеска испытанная в работе. Есть фото цепного подъемника но снимал под свои детали,

Lysenko написал : Так у Вас мотор развивает почти в ТРИ раза меньшую мощность!

Правильно, но я ведь не писал что работал на треть газа,при вспашке 20/15 прктически приходилось утапливать газульку в пол и при этом скорость вспашки, на глазок, около 4-5км час и было желание парочку лошадей добавить.Тоесть двигатель развивал практически полную мощность но учитывая что обороты не превышали 4-4.5 тисяч то развивал он не 6.3л.с(паспортная 6.3 при 6500об.мин) а где то около 4-4.5л.с.А в посте выше,где Ижевский мотор,мотоблок не работал на полный газ у него мощности за глаза для вспашки хватает, вот и получается что расход в час пиблизительно одинаков,ведь и обьем работы тоже примерно одинаков.Только к сожалению моторесурс моего "Миника" в таком режиме быстро закончится.И сразуже приходит мысль попробовать сделать роторный плуг,у него мощность затрачиваемая на передвижение в разы меньше чем в класического плуга.

от "редукции" если имеется ввиду передаточное число, меняется крутящий момент.

если заявляют что ДВС 100 лошадиных сил, то подразумевают что они будут присутствовать при 5000 об\мин, в жизни он может никогда и не эксплуатироваться на полную мощь. А скажем в среднем используется только 50 лошадок, соответственно в ходе работы сьедят прямопропорционально овса.

jelezogloser написал : Восстановил на следующий день, интересно на счёт вспашки как ведёт себя двигатель? Мой не испытал на С\Х работах только перевозки.

Насчет перевозки,пробовал и я цеплял Мытищенский автоприцеп/250 кг/на него 430кг картохи+ 2 человека/100/+"Миник"/150/+я/80/=1тона при этом мог ехать со скоростью 20-25км час по ровной дороге,но на ухабах езда очень не комфортная учитывая большой вес груза и короткою базу "Миника".Честно говоря я не ожидал что он скоко утянет,рассчитывал на сумарный вес до 600кг но реально получается больше.При вспашке двигателю тяжеловато,я так думаю что ресурс быстро закончится,но вполне справляется гораздо больше чувствуется нехватка веса самого "Миника", попросту говоря он часто пробуксовывает и приходится придерживать левый тормоз.Вобщем то на что я рассчитывал он делает, и если использовать только для себя то ему цены нет а для комерческого использования нужен двигатель 10-15л.с.В этом году им обработано 50соток огорода что приблизительно средний огород в деревне и он с этой работой справился на ура.

Добрый вечер всем! Дочитал тему до конца. Восхищен. Молодцы! Хочу посоветоваться. Как я понял, одна из основных проблем - полуоси. В оной из тем мелькал такой проект "В коробку дифференциала (это та деталь к которой прикреплена ведомая шестерня) заганяется вал и блокируется с помощью пальца сателитов." Моя идея мотоблока такова: сплошной вал, как указано выше, одно колесо глухо посажено на вал (ведущее), второе на подшипниках свободно вращается и при необходимости блокируется с осью (н пря мых участках. Мотоблок хочу сделать для легких работ (вспашка небольшим плужком, окучивание, рыхление). Участок прямой, длинный и узкий. Какое Ваше мнение, уважаемые Самодельщики. Спасибо.

фаза написал : При вспашке двигателю тяжеловато

Планирую установить двс от днепра только не на этот соберу другой этот оставлю для лёгких работ (ну и иногда посещяет мысль установить два движка днепр и ямаха в одной упряжке для разных работ) это так мысли в слух.

Stels-ua написал : от "редукции" если имеется ввиду передаточное число, меняется крутящий момент.

если заявляют что ДВС 100 лошадиных сил, то подразумевают что они будут присутствовать при 5000 об\мин, в жизни он может никогда и не эксплуатироваться на полную мощь. А скажем в среднем используется только 50 лошадок, соответственно в ходе работы сьедят прямопропорционально овса.

Напомню, о чем шла речь-работал 4 часа,спалил 5 л бензина. Я привел конкретные данные из таблицы ,где указано,что при 1500 об/мин двигатель расходует 0.3253 кг/(кВт ч) развивая при этом 5.786 кВт.Данная величина ни от редукции ни от скорости мотоблока не зависит!При работе на таких оборотах будет израсходовано 1,88 кг/час бензина, в литрах-(усредненный показатель плотности при расчётах ГСМ для всех видов бензинов составляет 0,730 кг/литр (1 кг занимает 1,37 л) сответственно 1,88х1,37=2,57 л/час. Вопрос- на каких оборотах должен работать двигатель мотоблока,чтобы израходовать 1,25 л/ч меня очень занимает.И возможно ли такое в принципе? Внизу еще раз данные таблицы.

Lysenko Издиваисси, да?

Lysenko, В таблице указана максимальная мощность на данных оборотах. На максимально мощности двигатель практически никогда не работает. В среднем движок работает на 50% от максимума. Вот и получается, что расход составил 50% от максимального на этих оборотах.

glw написал : Моя идея мотоблока такова: сплошной вал, как указано выше, одно колесо глухо посажено на вал (ведущее), второе на подшипниках свободно вращается и при необходимости блокируется с осью

Технически этому ничего не препятствует, минус только в отсутствии дифа (частично решается разблокиратором), в плюсе - чулки делать не надо, и оперативно калею менять можно просто передвигая колево повалу и стопоря пальцем как у большенства МБ, да и колёса на ГЗ тоже легко менять.

jelezogloser написал : ну и иногда посещяет мысль установить два движка днепр и ямаха в одной упряжке для разных работ

На некоторых судах так делают, это сильно увеличивает экономичность. если разница будет существенная, может и есть смысл так усложнять конструкцию. Движка от скутера (на сколько я понял) в принципе должно хватить на большенство работ.
Дерзайте.

buny,Виталий С, Ваше упорство похвально, но бессмысленно,Lysenko всё равно останется при своих заблуждениях, что он нам и пытается втолковать.

tuger написал : Виталий С, Ваше упорство похвально, но бессмысленно,Lysenko всё равно останется при своих заблуждениях, что он нам и пытается втолковать.

Да ну и пусть! Лишь бы кого ещё в заблуждение не ввёл!