Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Бело написал : Приведите хоть один пример МБ или МК где ведущие шкивы соответствуют данным рекомендациям

5,5л/с 78мм. НО, три ремня.

nideng написал : Для клиновых ремней типа А, применяемых на двигателях с мощностью 5 л.с. и выше, минимальный наружный диаметр шкива составляет 90 мм.

Не проходит

Володя(klesch)! а как реализовано сцепление, в связке ДВС/кпп-МТ? пролистал "назад", вчера, всю тему, дошел до места, где Ты его показывал - косилка, и чуть далее... А, по конструкции...:confused:. х.з.

sanda написал : Володя(klesch)! а как реализовано сцепление, в связке ДВС/кпп-МТ? пролистал "назад", вчера, всю тему, дошел до места, где Ты его показывал - косилка, и чуть далее... А, по конструкции...:confused:. х.з.

У кого какие мнения по поводу закрепления двигателя на МТ - жестко или на подушки? Если с двс передача идет цепная. Спасибо.

Бело написал : Не проходит

В рекомендации указан ремень А, но, производители как правило не используют этот профиль, профиль LA имеет лучший показатель на изгиб и для компенсации сцепления ставят два, три ремня, и не приходится ремень натягивать как струну.

Володя вы толстостенную трубу использовали на фрезы? Вы на этом мотоблоке такую фрезу использовали?

Михаил 23 написал : сделал вал с арматуры.

по моему вал должен каким то образом быть закреплен в редукторе иначе дела небудет.

Михаил 23 написал : Володя вы толстостенную трубу использовали на фрезы?

Водопроводная на 1".

Михаил 23 написал : Вы на этом мотоблоке такую фрезу использовали?

Нет.

BLACKER написал : Есть у кого 3D модель КПП ЗАЗ и двигателя 6,5 лс с редуктором для КОМПАСа, поделитесь плиз!

Есть в AutoCad: 1) Коробка, двигатели: ЗАЗ, HATZ1D-40, T200 (Тула) 2) Колеса, диски,мост передний и пр. от Запорожца. Вторые с подробностями в изображении, первые-без.

Компас открывает файлы Автокада. Поделитесь плиз наработками, raportt собака gmail.com.