Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Чебуратор написал : Спасибо! Ещё есть мнения?

сделать можно любои вариант хоть мотоблок с редукторами холь трактор хоть вездеход для леса главное что должно получится в конце когда знаеш что хочеш туда по идет конструкторская мысль

lexx написал : Чебуратор, все зависит от того что вы хотите получить.если тягач для таскания прицепа то ваша идея хороша,только двиг надо лошадей на 13-15 а то унылая езда получиться.а если цель трактор для работы например на картошке от пахоты до копки надо заужать колею а ходовая луизы этого не позволит.поэтому думаю от авто пригодиться только трансмиссия для переломки а подвески и рама в чермет.

Ход моих мыслей таков! Раньше ездил на рыбалку на Луазике (но он к сожалению отжил своё). Условия - грунтовая дорога(местами в очень плохом состояниии -грязь, местами мари. Хочу сделать что-то похожее на большой Квадр, но с кузовком сзади при минимуме переделок (хочу только укоротить раму). Вопрос! Будет ли коробка нормально работать с центробежным сцеплением (переключаться)?

Чебуратор написал : Будет ли коробка нормально работать с центробежным сцеплением (переключаться)?

Будет.

klesch написал : Будет.

Спасибо за добрую весть!

Будет ли коробка нормально работать с центробежным сцеплением (переключаться)?[/QUOTE]

С центробежным нормально не будет (речь идёт о переключении с пониженой на повышеную на ходу). Дело в том, что для переключения нужно разъединить коленвал и первичный вал КПП. А центробежное сцепление выключится (разъединится) только когда обороты узла снизятся почти до оборотов холостого хода. При этом и Ваше тр. средство снизит скорость движения, так как передача и сцепление до этого момента остаются включёнными. Перейти с пониженой на повышеную не получится.

подскажите как добавить видео ???: и какой размер можно ?

sh57, Вы скорость, что переключаете не скидая газульку? Центробежный механизм на коленвалу ДВС, а чашка на валу редуктора, КПП и т. д.

PUD написал : sh57, Вы скорость, что переключаете не скидая газульку? Центробежный механизм на коленвалу ДВС, а чашка на валу редуктора, КПП и т. д.

"Газульку" скидаем, но обороты коленвала при этом остаются высокими (принудительный холостой ход). Вы наверняка не ездили на скутере.

sh57 написал : Будет ли коробка нормально работать с центробежным сцеплением (переключаться)?

С центробежным нормально не будет (речь идёт о переключении с пониженой на повышеную на ходу). Дело в том, что для переключения нужно разъединить коленвал и первичный вал КПП. А центробежное сцепление выключится (разъединится) только когда обороты узла снизятся почти до оборотов холостого хода. При этом и Ваше тр. средство снизит скорость движения, так как передача и сцепление до этого момента остаются включёнными. Перейти с пониженой на повышеную не получится.[/QUOTE] Спасибо! Это уже хуже.

Абас написал : если кому непонятны какие места спрашивайте сфотаю и выложу

абас хотелось бы побольше фотографий

vlad_04, Заходите на You Tube, регистрируетесь, добавляете видео любого размера и формата, потом вставляете ссылку на видео в ваше сообщение на форуме.