Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

AM.SANDERS написал : Евгений1975, :applause::):):) может надо было двиг сместить ближе к середине, а в двигателе немного вырезать для цепи, если получится .

да тоже думал а то получается выхлопной патрубок близко к колесу, наверное переделаю сделаю рамку под мотор а то варил крепЕж по месту получилось не то, кстати нет у кого чертежа рамки для крепления мотора ну или фото как крепили?
по развесу получилось хьорошо одним пальцем поднимаю

Евгений1975, какой чертеж?крепеж изготавливается по присоединительным отверстиям на двигателе,затем завязывается общей рамой,затем выставляется на нужном вам месте и растягивается по месту как вам угодно. все начинается с кронштейнов крепления .

ну а я поШел неправильным путём заташил мотор на коробку и стал варить, теперь буду снимать на коробку варить рамку из уголка потом на мотор и скручивать болтами, ещё вопрос по наклону двигателя нужно наклонять или ставить прямо? я так думаю если будет в борозде то бензина не будет хватать

AM.SANDERS написал : НУ совсем закрутили :cool: НА ЗАВОДСКИХ МОТОБЛОКАХ РАЗВЕ ОСЬ НЕ ЦЕЛЬНАЯ ??? И им под колёса камни не попадаються ??? по-моему только на больших мотоблоках есть ( фрикционы) и используют их только при поворотах , а на средних и малых вроде стоит цельный вал . Согласен, что цельный вал труден в управлении, но заводские мотоблоки как-то ездят по дорогам и на огородах. Думаю , если обрезать кожух сцепления ,то можно будет добиться неплохих результатов на ширину колеи в 60 см, а если ещё сделать регулируемую ширину, то для ОГОРОДНЫХ целей этого хватит с лихвой.

целесобразнее обратится с этим вопросом и пожеланиями к человеку "ЕВГЕНИЙ П "которому я одресовывал свой коментарий....это у него места мало ..это у него заводской покататся,а самодельный будет обрабатывать....это его невозможно убедить что мотоблок с кпп заз и деференциалом хорошо работает и ненадо выкидывать диф...........

Евгений1975 написал : ну а я поШел неправильным путём заташил мотор на коробку и стал варить, теперь буду снимать на коробку варить рамку из уголка потом на мотор и скручивать болтами, ещё вопрос по наклону двигателя нужно наклонять или ставить прямо? я так думаю если будет в борозде то бензина не будет хватать

пробуйте добыть профильную трубу и из нее варить,она жестче чем уголок,и удобнее в стыковке,а также легко приобретает дугообразную форму если приложить силу.

дигриз 01 написал : и база 680мм

Колея?

Евгений1975 написал : кстати нет у кого чертежа рамки для крепления мотора

дигриз 01 написал : какой чертеж?крепеж изготавливается по присоединительным отверстиям на двигателе,затем завязывается общей рамой,затем выставляется на нужном вам месте и растягивается по месту как вам угодно. все начинается с кронштейнов крепления .

Всё правильно !!!

Tima62 написал : Колея?

да по осям колес.

Tima62 написал :

большшое спасибо

понял через минуту пользования культиватором-мотоблок это мотоблок и выполняет свои функции,а мотокультиватор эт совсем другой образчик----соединять воедино фрезу с мотоблоком крайнее недомыслие---если это не прямые участки по километру. в общем-у меня лично будет и мб и отдельно мотокультиватор.симбиоз неуместен.категорично. но раз люди просют им будет.

дигриз 01 написал : в общем-у меня лично будет и мб и отдельно мотокультиватор.симбиоз неуместен.категорично.

Потдеожу Вас на 100%(все ж лучше когда есть то и другое-всему свое назначение...!)

нашел я , наконец, нормальные колеса к моему мотоблоку. оказалось на жигулевскую ступицу ИДЕАЛЬНО, тоесть без подгона и переделок становятся колеса от китайских тяжелых мотоблоков размером 6.00 НА 12 ДЮЙМОВ ( типа кентавр зубр и тд , те у которых впереди фара ) фото вставил, правда это делаю первый раз не знаю как получится, но идею надеюсь поняли.... конечно стоимость колес немаленькая( мне обошлись 1600 гр за пару ) но думаю себя они оправдают . да , клиренс на них получается 20 см --- маловато , но на основные работы на огороде достаточен, может с работой ДО придется замутить чето большее по диаметру ...

дигриз 01 написал : соединять воедино фрезу с мотоблоком крайнее недомыслие

позвольте не согласиться , как по мне , смотря какая фреза, точнее где прикручена к мотоблоку : если вместо колес то ерунда , а не робота - одно мучение ... а вот если активная фреза , то есть работает как отдельный агрегат от ВОМ мотоблока --это вещь, многим заменяет плуг и работать с такой фрезой одно удовольствие, а делать еще один мотоблок отдельно для фрезы смысла не вижу , все эти железяки как легко одеваются, так и снимаются быстро, правда при хорошем прицепном ...

-=kruk=- написал : ( мне обошлись 1600 гр за пару

все время,всегда меня бесило бесит и будет бесить-люди пишите вы в долл,или еврох-----если я буду приводить пример в ББЕЛАРУСКИХ СРАНОРУБЛЯХ норм будет? лично для меня 1600 гривен--это типа батон хлеба.

по теме---мотоблок это мотоблок,культиватор это культиватор.позволю всем несогласится ,кто несогласен.улыбаюсь и желаю всем мира.