Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Ребята посоветуйте как просверлить полуось ГАЗ 24 по палец 16мм. ЗАЗа. 3 токаря отказались, коваль отпустил полуоси в горне, принес токарю а у нево сверла токо 15,5 и 16. У второго таже. Вопрос: купить самому свело на 15,8 или пускай сверлитна сверлильном на 16 палец не будет болтатца и разбивать отверстиэ. Может пускай сверлит на 15,5 подогрею полуось а палец охлажу и запресую??????:help

Vas1987, для горячей посадки даже одной "десятки" будет много. Да и точность сверления под горячую посадку мало годиться - надо разверткой доводить. Поспрашивайте наличие разверток, сверлите с припуском и подгоняйте под палец развертками.

Kotelev што такоэ разверка, напильник?

Vas1987, инструмент такой, для обработки отверстий https://ru.wikipedia.org/wiki/Развёртка_(инструмент) Второе название - райбер.

Не имел дела с таким инструментом, спрошу токаря. Спасибо.

Ещо нужен совет как сделать поворот колес больше в передней балке ЗАЗ, сделать пропил под шаровий палец больше????:help

Tima62 написал : Избавиться от них легко, но надо ли. К этой детали
Крепится корпус ступицы, центрирующий ступицу в двух радиально-упорных роликовых подшипниках. И кардан должен устранить огрехи центрации при при установке стакана на коробку передач. У Вас получается сплошной вал на трёх опорах. Т.Е. насколько точно Вы сможете сварить вал и установить стакан? Рисунок из этой темы. Прошу прощения у хозяина рисунков, за их использование.

Увы, вложения не открываются. Следует ли понимать, что в случае использования только деталей от ЗАЗ и чулков из трубы ( http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=97437&p=5124506&viewfull=1#post5124506 ) к изготовлению полуоси и точности сборки предъявляются более высокие требования , чем когда используются чулки и составляющие полуосей от других авто?

анрі13 написал : По 1-му фото-кардан подключен через кулису как у Клеща или есть какие-то Ваши идеи?

Спасибо за ответ Kotelev!Хотел бы уточнить по поводу привода через кулису(выше)?

nikkk написал : В чем плюсы сохранения карданов ? По моим прикидкам избавиться от них легко.

Плюс в том,что труба подходящего диаметра была под рукой,а избавляясь от карданов к родным зазовским ступицам опять чего-то "лепить" надо.А так-все родное.:yu

анрі13 написал : По 1-му фото-кардан подключен через кулису как у Клеща или есть какие-то Ваши идеи?

Понял вопрос. Не, я не удлинял вал КПП, чтобы кардан от первой кпп подключался в районе кулисы. Возможности позволяли, но мне нужен был редуктор для нужного мне диапазона скоростей. Поэтому выводил через промежуточный вал (с которого привод НШ взял) к первичному вал КПП. Кожух КПП со стороны сцепления обрезал вплоть до сальника первичного вала, чтобы к нему плотно прилегал корпус редуктора.

Kotelev написал : Понял вопрос

Пасиб,понял.Посмотрите в теме "МБ на базе Иж"-как Вам мое решение?

анрі13 написал : Пасиб,понял.Посмотрите в теме "МБ на базе Иж"-как Вам мое решение?

Можно ссылку на тему?