05.04.2015 в 02:18:32
Kotelev написал : Немного фото с этапа сборки.
Спасибо!Если можно-небольшой комент по 3-ему фото(не совсем понял привод НШ и что за вол продольный)По 1-му фото-кардан подключен через кулису как у Клеща или есть какие-то Ваши идеи?По 4-му-почему собака такой грустный?:)
nikkk написал : Отсутствуют два сухарика на одной из полуосей. Из какой стали они изготовлены, может знает кто?
Используйте эту полуось для размещения на ней блокировки(если таковая планируется)Мой вариант блокировки без родных сухариков.Делал свои.
nikkk написал : Из чего у Вас сделана ходовая? На чулки от авто не похоже.
Чтобы использовать детали ходовой вместе с карданом сделал чулки такого диаметра.Но полуось пришлось укорачивать.Ширина 70 по центру шин.Шины пока временные(такие были в наличии)
05.04.2015 в 05:30:12
Vas1987 написал : uk8bbe, как ваш МБ по устойчивости, я делаю МТ с ДВС ЗИД, боюсь за високий центр тяжести колєя то 65.
у меня колея 70 и 85 и проблем не было хотя возил телегу с пчёлами по холмам с наклоном 20-30 градусов,развесовка получается ниже чем у запорожца,основной вес коробка и картер с редуктором а он по высоте почти равен с высотой колёс....
05.04.2015 в 05:36:42
jelezogloser написал : А ни как, теория одно а практика в нашу пользу;)
100 процентов согласен..,тут куча особенностей,ширина ремня,клиновой или зубчатый,натяжение ремня,и из какого метала сделаны шкивы.. (если сделать из латуни то и 2 ремня будут скользить-это я про свою ошибку)
05.04.2015 в 06:02:24
анрі13 написал : Используйте эту полуось для размещения на ней блокировки(если таковая планируется)Мой вариант блокировки без родных сухариков.Делал свои.
Чтобы использовать детали ходовой вместе с карданом сделал чулки такого диаметра.Но полуось пришлось укорачивать.Ширина 70 по центру шин.Шины пока временные(такие были в наличии)
С необходимостью блокировки не определился ещё. Склоняюсь к варианту с раздельными тормозами на каждое колесо без блокировки. В чем плюсы сохранения карданов ? По моим прикидкам избавиться от них легко. Необходимость токарных и сварочных работ не проблема.
05.04.2015 в 07:29:48
анрі13 написал : Спасибо!Если можно-небольшой комент по 3-ему фото(не совсем понял привод НШ и что за вол продольный)По 1-му фото-кардан подключен через кулису как у Клеща или есть какие-то Ваши идеи?По 4-му-почему собака такой грустный?:)
На фото 1 - я изначально не планировал ставить гидравлику, поэтому к фланцу на фото должен был подходить вал от первой КПП, на фото 3 продольный вал с двух ручейковым шкивом для привода отключаемого гидронасоса нш-10. Постараюсь сделать фото как это сделано сейчас. По поводу 4 фото - если бы у меня были глаза как у моих лабрадоров, то мне бы кредиты в банке не только без процентов давали, но и возвращать их не требовали :)
05.04.2015 в 11:04:03
Kotelev, тракторец клас на 5+, много хороших идей подсмотрел, удачи, а детальные фотки не помешают. Как состыковывали двигатель и кпп тяжа?
05.04.2015 в 11:36:16
nikkk написал : В чем плюсы сохранения карданов ? По моим прикидкам избавиться от них легко.
Избавиться от них легко, но надо ли. К этой детали
Крепится корпус ступицы, центрирующий ступицу в двух радиально-упорных роликовых подшипниках. И кардан должен устранить огрехи центрации при при установке стакана на коробку передач. У Вас получается сплошной вал на трёх опорах. Т.Е. насколько точно Вы сможете сварить вал и установить стакан?
Рисунок из этой темы. Прошу прощения у хозяина рисунков, за их использование.
05.04.2015 в 18:59:14
sergushunter, не знаю, на сколько приветствуются ссылки на другие форумы, сам процесс стыковки выложил на Чипмейкере . Начиная с 237 сообщения.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
