Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

evgen250 написал :

fil78 написал : надо в коробку заз впихнуть сцепление так как заз комплектующие не нашел то решил ставить ваз. нашел маховик сцепление от классики, а вот коленвал уже 2 недели не попадался.,сегодня заехал в металлом и на глаза попался коленвал, спросил сказали что ваз, ну я с радости обрезал обточил посадил звездочку на коленвал, а когда все сделал притулил маховик и ахнул , разболтовка совсем другая. точил сам потихонечку на своем самодельном, убил пол дня из них больше думал о конструкции. теперь еще пол дня думать как все исправить. коленвал скорее всего с иномарки какой то.

а покажи свой самодельный на котором точил

http://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/91285 гдето с 10 страницы я его начал делать.

Nikolay_ написал : По поводу шкива, передаточное число нормальное, копали на 3 передачи заз а на зиде пониженная,проблема была со сцеплением при заглублении лапы сцепление пробуксовывало

Может, чтобы не пробуксовывало сцепление надо было было уменьшить на него нагрузку, включив на ЗИДе повышенную, а на ЗАЗе первую.

Tima62, Спасибо за совет, может вы и правы, я как то не подумал земля очень сухая была так как дождей не было,а нагрузка хорошая,даже большой прицеп с тыквами под горку при повышенной передачи пробуксовывало.Я думаю при замене на новый диск проблема и уйдет.

Вот сегодня победил сцепление. Такую конструкцию пока не встречал. Делал из того что смог найти . Итак коробка заз-40, маховик,сцепление и диск ваз классика, Звездочка от комбайна дон, коленвал почти ваз. Выжимной заз, разбил графитовое кольцо и на его место завальцевал железное кольцо толщиной в 2 см. Коленвал с классики не нашел, по этому маховик пришлось пересверлил, а на другую сторону напрессовывал звездочку и прикрутил ее к маховику 4 болтами. Коренная шейка была на 50.25 немного проточил под подшибник110

fil78 написал : Вот сегодня победил сцепление.

Балансировку хоть какую-нить примитивную не делали?

анрі13, пока нет по расчетам даже если на коробке первой будет прямая передаче то на маховике около 1000 оборотов будет. я только вчера собрал проверил , даже корпус подшипника только прихватками приварил.

fil78 написал : по расчетам даже если на коробке первой будет прямая передаче то на маховике около 1000 оборотов будет

Скажем так-не всегда будет 1000 :) Но и 1000-это не мало,потому и спрашивал о "примитивной".

Всем добрый день!Хотел спросить у вас совет господа самадельщики. Сделал мотоблок кппзаз, двигатель иж планета,чулки и калеса ваз.Цепной привод.НА двигателе звезда на 19зубьев а на кпп заз не щитал.Ставил заднюю от иж планета 3.пользуюсь 3 года:пашу,баранную,обрабатываю икопаю картофель.возникла необходимость транспортных работ с прицепом .прицеп почти сделал,но для поездок слишком маленькая скорость.вопрос:какую звездочку поставить в колокол кпп заз , чтобы можно было выполнять и земляные и транспортные работы?В наличии пока только моторнаязвезда на 19 зубьев .

Мужики помогите. Рвётся упругая муфта (применена с тяжёлого мотоцикла) между двигателем "китайцем" и КПП МТ. Хватает на 15 соток пахоты. При этом такая же муфта, причем б.у., но после КПП МТ работает нормально.

если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

rout написал :

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

Муфту у Вас рвет от несоосности валов.Нужно либо точно выставлять валы,либо отставлять двигатель вперед и соединять промежуточным коротким валом, как соединен задний редуктор и КПП мотоцикла Урал(Днепр)

anatoliy.54 написал :

rout написал :

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

Муфту у Вас рвет от несоосности валов.Нужно либо точно выставлять валы,либо отставлять двигатель вперед и соединять промежуточным коротким валом, как соединен задний редуктор и КПП мотоцикла Урал(Днепр)

Да конечно валы будут несоосны, (хоть на глаз этого и не видно). Для того муфту и ставил. В подтверждении Вашей версии, нужно сказать, что двигатель стоит на резиновой подушке, а значит вибрирует, и соответственно вибрирует ось вала двигателя. Но у МТ-шника то, хоть оси и сходятся, но на неровностях ось кардана движется вверх-вниз, причем эти движения компенсируются муфтой. И ничо, все работает.

У меня вилочка как-то "проедает" дорожку. Завтра разберу сфоткаю.

rout написал :

anatoliy.54 написал :

rout написал :

fil78 написал : если есть возможность то это соединение сделать из двух одинаковых звездочек и двойной цепи. у меня работает в таких условиях без проблем и следуюший собираюсь так делать. у меня они точеные , но я думаю можно сделать из ведуших от мотоцикла минск например. приварить их к втулке. цепи правда нужна двойная

Так ведь на МТ-шнике то работает, а от китайца, шести лошадиных сил, рвется. Может рвётся оттого, что у меня не стоит внутренняя втулка?

Муфту у Вас рвет от несоосности валов.Нужно либо точно выставлять валы,либо отставлять двигатель вперед и соединять промежуточным коротким валом, как соединен задний редуктор и КПП мотоцикла Урал(Днепр)

Да конечно валы будут несоосны, (хоть на глаз этого и не видно). Для того муфту и ставил. В подтверждении Вашей версии, нужно сказать, что двигатель стоит на резиновой подушке, а значит вибрирует, и соответственно вибрирует ось вала двигателя. Но у МТ-шника то, хоть оси и сходятся, но на неровностях ось кардана движется вверх-вниз, причем эти движения компенсируются муфтой. И ничо, все работает.

У меня вилочка как-то "проедает" дорожку. Завтра разберу сфоткаю.

В том то и дело у мотоцикла все колебания компенсирует карданный вал,а у Вас нет этого промежуточного звена.