Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

lexx написал : 2awax2000 я смотрю у вас планов как у наполеона!а руки то наверное всего две.горизонталная фреза должна работать не хуже вертикальной .зачем тебе две сразу.с двигателем определились?

руки у меня действительно 2,но еще 2 кривых заготовки + 4 неокрепших есть.:))) по поводу расчетов горизонтальных фрез накопал немного информации:там походу в дело идет только 35 процентов мощност,а остальное рассеивается на "прыжки" и тяговые усилия связанные со сцеплением с почвой,исключение это активная фреза(?).у вертикальной практически вся мощь идет на почву и только 15 на сопротивление по перемещению.так что пока терзаю тему вертикальных фрез...информацию впитываю со всего инета.ноу вертикалки очень много минусов(каменная болезнь практически смерть ножам и фрикциону,то есть нет еще противоядия),а у меня кусок есть мергельный,так там "крот" такие "джиги дрыги" выплясывал!!! :))). движок выбрал классику жанра -от Дружбы со всеми премудростями Клесча(то есть точный клон,даже с кузовом)задняя часть будет немного переделана под тяжеловесный буксир,фрезу питать пока планирую от отдельного движка,причем фреза будет как самостоятельный агрегат с силовой установкой).сейчас в наличии несколько кандидатов,но для меня важен повседневный расход топлива трактора.среди кандидатов на текущий день:Иж-ю,Т-200,Дружба,150 кубовый китаец со скутера,несколько мопедных Ш(нужно еще их собрать,а то в мешке привез),ну и МеМЗ 968(выбор велик конечно,но...нужно опредилить,кого в доноры коробок,а кого в дело)

lexx написал : горизонталная фреза должна работать не хуже вертикальной .

Ключевое слово НЕ ХУЖЕ.

NAP написал : Ключевое слово НЕ ХУЖЕ.

если возражаете то назовите в чем вертикальная лучше горизонтальной.

awax2000 написал : :Иж-ю,Т-200,Дружба,150 кубовый китаец со скутера,несколько мопедных Ш

маленький тракторок собирал с тулой на продажу.треску много тяги мало.как с пилой ездить вообще не представляю.кстати КЛЕЩ ураловский снял хотя он мощьнее дружбы на1-2 лс.юпитер постоянного присмотра требует:то цилидр сдохнет,то зажигание собьеться,то акум сел.дружба кстати жрет очень хорошо для своей мощности:дрова пилил раньше и устать не успевал как бенз кончался бак литра1,5-2 асечас хусварна 0,6 бак дак редко сил хватает весь сжеч.на моем мб стоит смото урал и нисколько не жалею что поставил его хотя есть планета,юпитеры,тулы,дружба.плюсами его считаю:отличный пуск,мало шума,с запчастями проблем нет,вибрация маленькая,запас мощности а значит и ресурс огромный.вчера кстати литра 2 сжег на:перетащил бетонный пасынок на15 м, доски 8 рейсов по 8 штук на40 м тоже волоком и две покрышки с урагана(кило под150 каждая) на40м.2 часа не глушил,все на железных колесах(кто пользовал знает как "хорошо "они катаються).много это или нет?

lexx написал : если возражаете то назовите в чем вертикальная лучше горизонтальной.

Это не место для такого разговора. У ЛапЛоше все описано. Для этого есть тема http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=95554&goto=newpost. Не говоря уже о секте Органического земледелия Овсинского, Курдюмова и иже с ними (но этого я и сам не понимаю). Да и аналог взрослой техники подкупает и именно в посадках так любимого нами картофеля. И это впечатляет.

lexx написал : я свой уже собрал

Извини! Обидеть тебя я ни в коем случае не хотел, просто нед твоим советом, соединить муфтой двигатель с редуктором и выйти на к.п. ЗАЗ, я долго ломал голову, так ни к чему толковому и не пришел, но говорят "Из каждого безвыходного положения, есть как минимум три выхода" хотелось-бы увидеть твою мысль в виде схемы на бумаге, или же модэль.

awax2000 написал : вообщем все просто,минусы: требуются навыки сварки и места швов накаляются(черевато переломом),возможна несоосность

Я автор этого фото. Позволю с вами не согласится на счёт не соосности. Я устанавливал полуось в центрах токарного станка. Шлифовал посадочные места под переходную втулку. Лишнюю часть полуоси затем удалял. Переходная втулка посажена на горячую. Проварена не плавящимся электродом в среде аргона. При соблюдении такой технологии указанные Вами недостатки вряд ли будут иметь место. Кроме замены подшипника.

Вот такой получился помощник

пробовал только копать картошку идет вроде хорошо, только земля была малость сырая на лапу налипало.

bruss А где вы взяли крепление руля с поворотным механизмом от советской фрезы для тепличных хозяйств.... Там такое же ставили.

2bruss поздравляю!какой вес двигателя не в курсе?длинные болты на которых весит кпп выглядят не надежно.я бы трубки вместо них приварил а на концы коротенькие болтики.перед не лишка перегрузили?

2Владимир Н. вечером нацарапаю.

Cap63 написал : Я автор этого фото. Позволю с вами не согласится на счёт не соосности. Я устанавливал полуось в центрах токарного станка. Шлифовал посадочные места под переходную втулку. Лишнюю часть полуоси затем удалял. Переходная втулка посажена на горячую. Проварена не плавящимся электродом в среде аргона. При соблюдении такой технологии указанные Вами недостатки вряд ли будут иметь место. Кроме замены подшипника.

извините,если я чем вас обидел,фотография вашего способа соединения визуально(без всяких коментариев) представляется именно так как я и описал(ведь те,кто повторять будет не знает всех тонкостей,а подводные камни велики и опасны).тем более что это всего лишь один из способов соединения(мне понравился последний от Lexx,там даже подшипник можно менять и варить ничего не требуется).Если принять во внимание все что вы описали,то проще было выточить новую полуось(если конечно же перечисленное не находится в гараже)[

bruss написал : Вот такой получился помощник

То что Вы нагрузили муфту резиновую не есть хорошо. Нужно ставить еще один подшипник в промежутке. Хотя если на хвосте стоит два подшипника то все нормально.

lexx написал : как с пилой ездить вообще не представляю.кстати КЛЕЩ ураловский снял хотя он мощьнее дружбы на1-2 лс.

нет,ну вот ёлы-палы!только опредилился с движком,как на тебе-всплывают "интересные факты"!что делать?штудировать машиностроение или заказывать тэсты на симуляторе?какой же движок таки оптимальнее?