Регистрация: 13.05.2011
13.05.2011 в 21:42:30
Други помогите, достал кпп заз в сборе с двигателем, но они так срослись что не могу разъеденить. Если силушку приложу, ни чего не отломлю??? Жалко будет, еле достал.
Регистрация: 17.02.2011
13.05.2011 в 21:46:35
ниче не отломиться
сто раз разбирал када запор был
болты тока все открути и стартер тоже
Регистрация: 22.08.2010
13.05.2011 в 21:50:52
tunis Спасибо за ответ! А приваренные треугольники из металла - это ограничители скручивания? И ещё - всё теоретически понятно, но если можно, узел перелома (крепление ступицы) опишите поподробнее пожалуйста.
Регистрация: 02.05.2011
13.05.2011 в 22:20:24
andwvg4 может быть,что между болтами и кожухом ржавчина и тогда немного придется "позаниматся любовью".Напиши удалось ли разъединить.
Регистрация: 02.05.2011
13.05.2011 в 22:25:20
tunis не могу за Вас не порадоватся !
Регистрация: 13.05.2011
13.05.2011 в 22:56:01
andwvg4 написал :
болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать
Регистрация: 20.03.2011
14.05.2011 в 01:42:33
Может кому пригодитса, при постройке очередного мотоблока на базе КПП ЗАЗ. столкнулись с проблемой поиска понижающего редуктора 1к2,5. НАШЛИ хароший редуктор с ведущей коляски тяжолого мотоцикла Днепр.
Регистрация: 17.02.2011
14.05.2011 в 08:08:41
болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать
В сцеплении ничего не держит ,просто первичный вал входит в шлицы диска сцепления который в корзине на маховике двигателя. Может болты окислились в отверстиях как тут говорилось.Када был запор то я двигло снимал для текущего ремонта раз в месяц поэтому там ничего не успевало закиснуть и эту операцию я проводил с закрытыми глазами.
Регистрация: 18.08.2010
14.05.2011 в 09:38:08
gun29 написал : болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать
ксорей всего заржавели шлицы на валу и диске сцепления.чтоб ничего не поломать можно сделать вырез сверху на кожухе сцепления и открутить корзину сцепления,и снять кпп вместе с корзиной и диском.
Регистрация: 15.11.2009
14.05.2011 в 14:08:18
v-a-d-o-s- вот тема по постройке такого аппарата
. там вам понятней будет. треугольники приварины у меня для ограничения скручивания. впринципе тяжелого там ничего нет-единственное приходится пилить толстый металл! запас прочности получается очень высоким! толщина рамы профиля 7мм, а поворотных плит 10мм
Регистрация: 15.11.2009
14.05.2011 в 14:10:23
Саша541- спасибо за поддержку!
Регистрация: 18.08.2010
14.05.2011 в 17:18:58
tunis эта конструкция по моему тоже хорошая,по сравнению с бортовым поворотом точно.в нашем поселке даньше бегал трактор на колесах и мостах уаз двиг урала,переломка.тот трактор не перенапрягаясь пахал 2х корпусным плугом,колымил.давненько его не видел,видать изза того что на полях сейчас никто не садит,да и менты наверное сейчас докапываються.очень вёрткий был тракторец.
Регистрация: 22.08.2010
14.05.2011 в 17:22:55
tunis Спасибо за инфу. Успехов в постройке!
Регистрация: 08.10.2010
14.05.2011 в 18:31:45
Всем добрый день! Вчера в процессе сборки своего пепелаца натолкнулся на маленькую проблему с установкой бензобака. Сзади ставить на кронштейне выше двигателя - бак будет на уровне головы и это не слишком удобно и красиво. Ставить ниже двигла-проблема с закачкой топлива в карб. Друг подсказал идею - установить в крышку бака насос от паяльной лампы и накачивать небольшое давление. Под давлением воздуха бензин будет поступать в карб даже находясь ниже его по уровню. Сказал что так было сделано на ранних полуторках. Так вот вопрос-реален ли такой вариант или нет? Кто то сталкивался с таким решением по питанию двигателя?
Регистрация: 12.06.2008
14.05.2011 в 18:46:34
sergio1402 А генератор есть на движке, поставте электронасос. Еще можно найти от ЗАЗовских печек.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
