Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

comodo написал : Зачем стоят бортовые редуктора на ЛУАЗах и УАЗах?

Заметьте что на УАЗах только военного исполнения. Там и мост в два кулака, чтобы по пеньках ездить можно было.

lexx написал : на этих авто бортовые только для увеличения дорожного просвета.когда вы все это соберете сами поймете что зря столько сил и времени убили.а редуктора хорошие.у меня такой на кране-лебедке стоит.куда применить их планируете?

Не только для увеличения просвета а также дляразгрузки передачи от ДВС на КПП!!!по поводу редукторов пока не знаю .один точно лебедка (была.есть и будет есть) второй явно на бетономешалку станет (есть еще третий такойже но побольше)

comodo написал : Зачем стоят бортовые редуктора на ЛУАЗах и УАЗах?

Конструкция 2comodo хороша тем,что позволяет не использовать сразу большые шкивы и звезды. При одноступенчатой редукции-двигатель КПП ЗАЗ получить понижение более 3,5 проблематично (слишком большой диаметр ведомой звезды,шкива).А при представленной конструкции 7-9 легко,что оптимально для мотоблока при 3000 об двигателя.

Всем доброго времени суток. Поздравляю с Новым 2011 Годом! Крепкого здоровья,творческих успехов! Принимайте в ваши ряды! Наконец-то дорвался до интернета......,прочитав все страници от А до Я ,выражаю особую благодарность KLESCH-у за хорошую идею постройки мотоблока. Уменя имеется мотоблок по идее Родоснега, и есть мотокультиватор Днепр-6Р,теперь вот строю мотоблок на основе КПП Заз. Теперь вопрос к TUNIS -- какую используете передачу на Кпп заз ,и на двигателе Т-200 ? Для пахоты ,и для транспортировки? У меня не работает КПП Заз 1-я и 2-я скорость....,наверно полетели синхронизаторы....,работает только 3 и 4 . Достаточно ли етих скоростей для пахоты и перевозки? Зарание благодарен!

Valera ys- даже при 2х рабочих скоростях вам будет достаточно ! включаете 3-ю на кпп заз а на Т-200 уже выбираете скорость какая вам надо. я исхожу из своего опыта, у меня а первичном валу кпп Заз стоит звездочка от редуктра муравей.( у меня кстати нет 2-й скорости на кпп ЗАЗ)

вот чуть видео по чистке снега http://upload.com.ua/get/902245551/MOV003.mp4 http://upload.com.ua/get/902245564/MOV004.mp4

tunis написал : вот чуть видео по чистке снега http://upload.com.ua/get/902245551/MOV003.mp4 http://upload.com.ua/get/902245564/MOV004.mp4

Это ваше видео??? Ресурс пишет мол русский айпи:)

там ролики скачать надо

tunis написал : там ролики скачать надо

Я и говорю,с русского айпи не скачаешь:)

comodo написал : Не только для увеличения просвета а также дляразгрузки передачи от ДВС на КПП!!!

общее передаточное моста редукторного уаз и колхозного одинаковое!передеча от двс на кпп это сцепление и как оно связано с мостом не понятно,вед после него кпп и раздатка с понижающей.при включенной первой пониженной уаз в пол газа колеса по асфальту крутить будет и на сцепление большой нагрузки никак не получиться.то что на ваших эскизах не имеет большого понижения.если делать понижение то у колес будут большие корпуса бортовых которые будит постоянно за чтото чепляться.

Lysenko написал : Конструкция 2comodo хороша тем,что позволяет не использовать сразу большые шкивы и звезды. При одноступенчатой редукции-двигатель КПП ЗАЗ получить понижение более 3,5 проблематично (слишком большой диаметр ведомой звезды,шкива).А при представленной конструкции 7-9 легко,что оптимально для мотоблока при 3000 об двигателя.

Да еще наверное и колеса большего диаметра поставить будет не проблема. Клиренс само собой подымется. То есть таким образом мы приблизимся до взрослого трактора. Только как с полуосями что в бортовую ставится будут быть? Слишком они геморойные получаются если в бортовые масло заливать. А если еще и раму зацепить за бортовые то редуктор ЗАЗ останется просто подвешенным как в прототипе.