фаза написал :
К примеру я в автоприцеп грузил 450кг картохи+ Миник-200+я-90+сам прицеп-200=940кг и скажите мне что двигатель не на пределе.Я понимаю что это варварство но хохлятская натура влазит значит берем.Даже если посчитать все передаточные числа в коробке мосту и т.д. все равно ПЕРЕГРУЗ налицо!Когда Вы своим выедете и пойдет реальная эксплуатация Вы поймете о чем я веду речь.
Надо будет прицеп построить по меньше а то гагаузкая натура не очень отличается от хохлятской:D
фаза написал :
обратный конус дает экономичность при этом на мощность не влияет.
Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах. Удлинив выхлопную систему на двигателе от бензопилы мотоблок стал более тяговитым на малых оборотах. Если сравнивать спортивные выхлопные системы, двухтактных двигателей, с дорожными, то у первых выхлопные системы почти в два раза короче, так как двигатель работает в основном на высоких оборотах. А на дорожных, для комфортной езды, на малых и средних. Припустим на спортивном двигателе при малых оборотах с места на много сложней тронуться, чем на дорожном, хотя на первом, при одной и той-же кубатуре, мощности больше.
klesch написал :
Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах.
Можно по подробней не совсем понимаю о чем речь что это обратный конус? Или ссылку на информацию.
klesch написал :
Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах. Удлинив выхлопную систему на двигателе от бензопилы мотоблок стал более тяговитым на малых оборотах.
У меня длина патрубка с коленом до глушителя около метра. При первом выезде трактор норовил прыгать как "*****" при резком отпускании сцепления, да так что передние колеса подымал в воздух. Обороты при этом были не слишком высокие. Пришлось приноравливаться с строптивому характеру изделия и догружать передок установкой аккумулятора.
Есть такое понятие как резонанс,(это когда двигатель работает слушать приятно) вот этот момент поймать нужно.В инете покапатся много есть инфо про доводку глушителя.
klesch написал :
Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах.
Согласен, просто в домашних условиях нереально правильно настроить глушитель для 2х тактника.Поэтому и советую старатся не трогать параметры глушителя-донора дабы не сбить заводскую настройку.
фаза написал :
Согласен, просто в домашних условиях нереально правильно настроить глушитель для 2х тактника.Поэтому и советую старатся не трогать параметры глушителя-донора дабы не сбить заводскую настройку.
Настроить может не реально но попробовать стоит правда родной глушитель курочить не буду.
jelezogloser Родной пусть полежит в сторонке а с самодельным можно експерименты проводить до достижения хороших результатов,при этом простой перестановкой можно сравнить и тот и этот.