Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

jelezogloser,Спасибо

vorstroy, Увидил пост 3816 . Уменя такиеже колёса с дисками. если можно чертижи ваших ступиц и фото уже готового перед.ка. Зарание благодарен

нашел пластины 5мм. на флянцы чулков. если будет подрамник то выдержат нагрузку? а что заказывал купить таких небыло. нашли только переходник приварены на трубу с двух сторон флянцы, за 3650р.:cool:

[QUOTE=Olega1987 а что заказывал купить таких небыло. нашли только переходник приварены на трубу с двух сторон флянцы, за 3650р.:cool:[/QUOTE]

У вас что фланцы,позолоченные?

Olega1987 написал : нашел пластины 5мм. на флянцы чулков. если будет подрамник то выдержат нагрузку? а что заказывал купить таких небыло. нашли только переходник приварены на трубу с двух сторон флянцы, за 3650р.:cool:

Наверное тонковаты будут, вам же еще прийдется в них проточоку делать

Акела написал : Я смотрю,на тягу переключения передачь, вы поставили в низу второй карданчик?Что в этом варианте .лучше переключается?А то мой сын мне доказывает,что с этой тягой должно заламывать валик переключения.Или он всёже ошибается?

Переключаетса харошо (как с одний, так и с двумя крестовинами), вторую крестовину поставили потому что, надо было обойти двигатель ( ведь дизель значительно больше по размерам). Валик не заламыват, потому что возле второй крестовины стоит направляющия втулка.

Olega1987 написал : нашел пластины 5мм. на флянцы чулков. если будет подрамник то выдержат нагрузку? а что заказывал купить таких небыло. нашли только переходник приварены на трубу с двух сторон флянцы, за 3650р.:cool:

Olega1987, У меня на первом минике тоже флянци 5мм и без подрамника выдержували хорошою нагрузку.Проточку я неделал болгаркой спиливал на кпп выступы

Боротун, чертежей к сожалению не сохранилось. Знаю, что ступици сделаны под 205-й подшипник. Фото в подробностях сделаю для Вас на днях.

Боротун А зачем спиливать, проще из катанки 6 мм сделать круг по внешнему диаметру зубцов регулировочной гайки и приварить его на пластину. Промазать герметиком непроваренные места с двух сторон.

Бело написал : jelezogloser,Спасибо

Вот здесь ещё http://www.remont.trassa.by/product68.html

Акела написал : У вас что фланцы,позолоченные?

ну наверно да:) чем ближе к лесу тем дороже железо,,,

я буртики сточил, хочу на пробковую бумагу посадить. как раз и шайбу придавит чтоб не крутилась регулеровочная гайка.

Olega1987 написал : я буртики сточил, хочу на пробковую бумагу посадить. как раз и шайбу придавит чтоб не крутилась регулеровочная гайка.

Я буртики не стачивал.Но так как проточка в фланцах была мелковата.отрегулировал подшипники и прихватил сваркой гайки.Контр шайбы выкинул.

aleks 21 написал : Переключаетса харошо (как с одний, так и с двумя крестовинами), вторую крестовину поставили потому что, надо было обойти двигатель ( ведь дизель значительно больше по размерам)

На этой неделе ,тоже займусь тягой переключения.Поэтому и спросил.Но у меня получается геморой с этим узлом.У меня переломка.Рулевая на раме одаптора а поворачивает голова.И вот при поворотах,узел переключения будит ходить в прапо и в лево,больше метра.Ну придётся с этим смериться.

Anticson написал : Заводится норм. на К-16В ? Может еще есть альтернатива пускачевскому ? кушает многовато ...

К16В ето карб. от двухцылиндрового УД-2 или УД-25 точно не помню ищите К16М от УД 15 он економичней!