Мостовик написал : а поподробней?
Спилить выступы, фланцы вырезать шестигранником, отверстие - сваркой. Штифтом во фланце застопорить регулировочную гайку.
08.03.2013 в 22:32:04
Всем спасибо за помощь! как соберу все необходимое буду вылаживать сюда отчет о проделанной работе!!
09.03.2013 в 00:33:23
Aleksonja написал : Китаец жрет не меньше в талмудах пишут всякую хрень под нагрузкой мой булат 7,5 жрет 1,7 кило в час 92го падла
А вы вообще характеристики двигателей читаете? там написано расход топлива 230 грам на одну лошадь в час так что при полной нагрузке и будет 7,5*230=1725грамм в час и извените халявы не будет буть то двигатель мт или китаец у всех четырёх тактных движках расход примерно одинаков и состовляет 230-250 грамм на одну лощадь так что если вы минник с двигателем мт грузите всего на 7,5 лошадей то и расход будет такойже как у китайца мощностью 7,5 л с разница лиш в том что один работает в пол силы а другой на пределе возможностей, отсюда и срок службы двигателей мт будет работать в три раза дольше.Но есть и аксиома неоправдоной мощности, когда лишние кони жрут лишнее топливо дабы тянуть самих себя.
09.03.2013 в 08:28:04
sarmatt написал : не знаю я своего китайца уже надоело обкатывать а бензин не кончается
Hivin написал : расход топлива 230 грам на одну лошадь в час так что при полной нагрузке и будет 7,5*230=1725грамм в час
обкатка вхолостую отсюда и такой маленький расход. возмем к примеру трактор мтз в транспортном с пустои тележкой съедаем половину нормы а в поле с плугом полторы а то и две нормы*:confused:
09.03.2013 в 10:22:01
Мостовик написал : обкатка вхолостую отсюда и такой маленький расход. возмем к примеру трактор мтз в транспортном с пустои тележкой съедаем половину нормы а в поле с плугом полторы а то и две нормы*:confused:
Разница в этих двигателях в том что в урала двухтактный а в китайца четырехтактный. И в урала сальник потек и все жопа
09.03.2013 в 12:38:48
Aleksonja написал : Китаец жрет не меньше в талмудах пишут всякую хрень под нагрузкой мой булат 7,5 жрет 1,7 кило в час 92го падла
на счет всякой хрени вы неправы,если с ваших 7,5 хотите выжать 15 лошадей ,по этому и жрет много.Каждый по своему обкатывает и эксплуатирует двигатель и считает что он прав. У меня мини-трактор, груза вешаю 170 кг.+ сам +навесное оборудование 20-30 кг+ сам трак. так пашу,культивирую ( ширина 90 см,глубина 12-15 см+2 бороны ) двигатель Лифан 9 л расход 500-600 гр, час.Дело в том .что у этих двиг. плохие крышки бака на толчках выливается бензин, по этому приходится наливать пол бака и постоянно мерить железной линейкой, в двиг. врезал датчик температуры масла,смотря по этому датчику зимой на воздух-заборник накидаваю тряпку и по мере прогрева двиг. ее часть сдвигаю,то есть регулирую температуру двиг.,а летом в жару +25+30 рассчитываю свою работу так, что-бы температура не доходила выше 85-90 град. Дело в том,что у нас два деда окучивали огород в жару +30 мотоблоками двиг. Лифан 6,5л и у обоих двиг. стуканули, естественно китайцы виноваты,по этому сразу врезал термометр для того что-бы хоть какое то иметь представление о состоянии двиг. К сведению, уже в -15 при открытом воздухе-заборнике стрелка даже не подымается на терм. отсчет начинается с +40 от трактора, это масло, а цилиндр который обдувается ледяным воздухом в сильный мороз на прогретом двиг. убираешь тряпочку через несколько минут двиг. начинает работать чуть по другому, одеваешь тряпочку работает ровней. Еще надо сделать что-бы воздушный фильтр воздух засасывал через выхлопную или на выходе цилиндра ,то есть в карбюратор поступал теплый воздух, кто делал. Это мои наблюдения и так я его эксплуатирую , а вам судить.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
