Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Как считаете? Если такой UCF210 подшипник в корпусе поставить...? Защищен, с маслёнкой, контрится за вал, не дорог... Его размеры для примера http://rzfkl.ru/ucf210

Акондр написал : Как считаете? Если такой UCF210 подшипник в корпусе поставить...? Защищен, с маслёнкой, контрится за вал, не дорог... Его размеры для примера http://rzfkl.ru/ucf210

Думаю что можна, еще б его отверстия совпали стеми что в картере двигателе вооще было бы шикарно

Знатоки ,подскажите ,хочу поставить опорное колесо на подвеску ,вот в это место по середине.Такой вариант пойдёт или нет?.На сцепку что то не получается.Мало места.

Акондр написал : Да, я знаком с этой конструкцией, изучал конструкцию сцепления МТЗ-082. Поэтому и хотел поставить поставить КПП ИЖ-Юпитер, перевернув и наростив корзину. Там точно ни какого давления на вал не было бы. Уговорили куплю шариковый радиально упорный подшипник, или корпусной подшипник, на Ураловский маховик. Придётся ставить плиту прямо за маховиком, и подумать над переходником между плитой и двигателем, а так же над защитой от пыли подшипника, если ставить без корпусной подшипник...:cool:

я у себя планирую выжимной с жигулей затем переходная плита а за ней 308 подшибник внутрений диаметр у них одинаковый на 40

evgen250 написал : я у себя планирую выжимной с жигулей затем переходная плита а за ней 308 подшибник внутрений диаметр у них одинаковый на 40

А зачем два подшипника, одного должно хватить, или сцепление не на прямую будет навешиваться на вал двигателя?

sergushunter написал : Думаю что можна, еще б его отверстия совпали стеми что в картере двигателе вооще было бы шикарно

Не совпадают...:( Ну и не нужно чтоб совпали:) Прикручиваем подшипник к плите, повернув его на 90 градусов, а плиту к двигателю. Только вал двигателя длинноват, и корпусного подшипника под диаметр вала не существует. Придётся выточить втулку под подшипник, на вал двигателя. И сам подшипник уместился бы на валу...

Акондр написал : Не совпадают...:( Ну и не нужно чтоб совпали:) Прикручиваем подшипник к плите, повернув его на 90 градусов, а плиту к двигателю. Только вал двигателя длинноват, и корпусного подшипника под диаметр вала не существует. Придётся выточить втулку под подшипник, на вал двигателя. И сам подшипник уместился бы на валу...

Без втулки никак, у меня тоже втулка выточена, но приварена к маховику, вам бы как наилучший вариант подошел бы кусок коленвала урала или днепра, но думаю и так справитесь:)

Акондр а что это у вас за двигатель, какойто не такой как китайцы?

sergushunter написал : Акондр а что это у вас за двигатель, какойто не такой как китайцы?

А не, это картинка чужая для примера. Вот как будет если подшипник уместится:

Акондр написал : А не, это картинка чужая для примера.

просто смотрю отверстий там больно много для крепления плиты, а у меня было только 4 с диаметром по осях гдето 92 мм двиг 6,5 л.с. так что прикидывайте. Со схемой все понятно

sergushunter написал : А зачем два подшипника, одного должно хватить, или сцепление не на прямую будет навешиваться на вал двигателя?

ходил думал думал выжимной вроде как упорный а 308 радиальныяй да и вал движка будет разгружен

evgen250 написал : ходил думал думал выжимной вроде как упорный а 308 радиальныяй да и вал движка будет разгружен

Так есть ведь вроде радиально-упорные, два в одном и городить меньше:)