HILTI = вопросы по инструментам

лирик написал : ...такая форма только на отбойнике оправдана , это отбойник?

Ну почему же? Такая компоновка и на перфораторах встречается, в том числе и на аккумуляторных. Наберите, например, в поиске что-нибудь вроде 241Z... А хороша она или нет, решать и вам, пользователям, тоже. Скорее всего, для этого и изготовили данный макет.

Самая сбалансированная компоновка у TE-4, ручка у прототипа один в один с саблей, щас взял саблю, и представил что это будущий перфоратор TE-3, баланса 0, на пол не поставишь, упадет , нет опоры. Такой перф точно не купил бы.

А я вот думаю покупать HILTI TE 60-ATC б/у 12-го года или нет ? что с ним могло быть за 2 года ? у кого то были проблемы с ним за 2 года ?

Да кстати он с AVR и за 350 евро

спросите у продавца серийный номер , а по нему вам в хилти всё расскажут , а если в сервис хилти отнести том с чипа считают сколько часов им работали , и в каких режимах , всё как с автомобилем только пробег не перемотаешь

Александр91 написал : А я вот думаю покупать HILTI TE 60-ATC б/у 12-го года или нет ? что с ним могло быть за 2 года ? у кого то были проблемы с ним за 2 года ?

Да кстати он с AVR и за 350 евро

если постоянно долбили-то думаю в ремонт точно тащить)

Мне другое интересно, если купить инструмент за границей, то, понятное дело, период "без затрат" не будет действовать (ну, без всяких мутных бумаг с таможни, во всяком случае), а ограничение стоимости ремонта работает? То есть могу ли я купить ТАМ инструмент и отремонтировать его тут за треть цены?

Boble, да кстати , интересный вопрос , меня он тоже интересует

лирик, спасибо , попробую узнать.

Александр91 написал : Boble, да кстати , интересный вопрос , меня он тоже интересует лирик, спасибо , попробую узнать.

"Без затрат" не действует в любом случае, что с бумагами, что без. Единственный вариант Россия из Беларуси или Беларусь из России. И потом, если он с 12 года, какие без затрат могут быть? Гарантия мировая, так что если не краденый - 30% от текущей стоимости. Смотри номер и проси фотки со всех сторон. Да, не забудь на напряжение посмотреть - возможны варианты...

Странно, вроде, упоминалась в этой теме возможность самостоятельного ввоза инструмента из-за границы с сохранением периода "ни каких затрат" при подтверждении, что инструмент ввезен легально итп Впрочем, главное-ограничение стоимости ремонта. То есть я могу вполне официально купить ушатанный до неприличия суровый перфоратор типа ТЕ 70 АТС-АVR где-нибудь в Германии за 100 евро, притащить его сюда и с чистой совестью передать в натруженные руки сервисных дел мастеров оплатив треть стоимости нового? :)

Boble написал : Странно, вроде, упоминалась в этой теме возможность самостоятельного ввоза инструмента из-за границы с сохранением периода "ни каких затрат" при подтверждении, что инструмент ввезен легально

Если кем то и упоминалось, то точно не мной. Я этот вопрос задавал Хилтям и получил однозначный ответ, который и странслировал.

Boble написал : с чистой совестью передать в натруженные руки сервисных дел мастеров оплатив треть стоимости нового?

В простейшем случае так и есть. Но надо не забывать о том, что оборудование должно быть не снято с производства. Кроме того, там прикольная экономика - не от той стоимости по которой приобретался инструмент, а по полной. Например: GX120 - каталожная цена - 48 553,70 Набор 35417,00. Так вот, ремонт не более 30% от 48553,70(или больше, если текущая цена изменится), даже если покупался GX как набор.

Это то понятно, само собой, что 120-й без гвоздей да за полуторную цену ни кто в здравом уме брать не станет и этот артикул нужен лишь для увеличения максимальной стоимости ремонта. Интересно было бы заказать DX 460-й тк все что в нем может быть сломано и так является расходником и меняется "на коленке" без обращения в сервис, а так же, злой перфоратор типа 70-ки ибо мой нынешний девайс совсем овощной и не радует. Я так понимаю, что даже если модель недавно снята с производства, сервисная поддержка продолжается еще несколько лет те можно смело брать инструмент предыдущего поколения не опасаясь отсутствия запчастей, а стоимость ремонта определяется по цене имеющегося в продаже аналога. То есть я могу купить старую 70-ку в состоянии "на запчасти" и приволочь ее за кабель в сервис ;) Там с меня возьмут треть стоимости новой 70-ки и вуаля!