HILTI = вопросы по инструментам

Bonk написал : Так у вас и не получится нагружать ее как филиппинцы,чтобы поверить

Есть у меня машинка Кресс. диск 125. Лет 8 ей. Точно не помню. Потертая сильно. Щетки раз 5 съела. Живее всех живых. Убить не удалось.

Gold_eggs написал : Hilti у них не продаётся?

http://www.hilti.com.ph/holph/ Есть и у них ,Браво ХИЛТИ !

2DSS у меня то же есть инструм к-му 10 лет ,но я его не нагружал по 3 смены в сутки ,так он еще10-20 проживет

Gold_eggs написал : Ротор к тому времени на "подходе".

Не обязательно.

Gold_eggs написал : Не мне Вам объяснять, что в таких случаях, только пневмо, что бы по сервисам не бегать....

У пневматики тоже есть редуктор и прочие изнашиваемые части. Неубиваемого не существует.

Gold_eggs написал : DUSS

Не видели поломанных? А я видел. Причём в довольно короткий срок.

Kvost написал : Не видели поломанных? А я видел. Причём в довольно короткий срок.

А вот с этого момента по-подробнее!:)

:-D Короче = докладываю - позвонил на Хилти Украина = вначале нажал 1 и прослушал быстро акции в режиме автоответчика = ничего про шуруповерт не услышал . Нажал ноль и пообщался с девушкой . Этот шуруповерт у их продается в двух комплектациях
https://www.hilti.ru/holru/page/module/home/browse_main.jsf?lang=ru&nodeId=-319744 1)шуруповерт , два аккумулятора ,зарядное ,набор бит и кейс = 2837 гр курс продажи гдето 7,98 = 355,5 бакса
2)шуруповерт,один аккумулятор,зарядное ,кейс = 2195гр = где-то 275 баксов По цене первого варианта у нас без всякой акции можно купить Makita 6339DWFE или Bosch GSR 18-2 Li L-Boxx У вас первый вариант получается долларов на 27 дешевле даже после того как он подорожал .

ДОКА написал : А вот с этого момента по-подробнее!

Приятель показал. PX75, 2009 год выпуска, т.е. отработал меньше двух лет. Мотор крутился, но сильно искрит, шпиндель не крутится т.е. что-то с редуктором. Внешне изрядно посявканный. Принадлежит STRABAG - по-моему этим всё сказано :)

Kvost написал : PX75,

PX 76?

Kvost написал : Принадлежит STRABAG

Kvost написал : Внешне изрядно посявканный.

Ну да,просто убили...Если редуктор полетел,то я представляю,что им делали...

ДОКА написал : PX 76?

Да, 76. Ободранный, плохо читалось.

ДОКА написал : Если редуктор полетел,то я представляю,что им делали...

Работали видимо :) Объекты масштабные, есть где развернуться - Strabag всё таки.

Kvost написал : Работали видимо

Это понятно,вопрос только как?:) На самом деле,чтобы Дусс отработал свои обещанные 6-7 лет,оператор должен очень хорошо понимать,что и как он делает. А с гастаров-какой спрос... Мне тоже страшилки рассказывали,что за пол года несколько Дуссов убили,сейчас взяли Хилти на убой,пока держатся:)

ДОКА написал : Это понятно,вопрос только как?

Ударно видимо - объект большой, работы много.

ДОКА написал : На самом деле,чтобы Дусс отработал свои обещанные 6-7 лет,оператор должен очень хорошо понимать,что и как он делает.

При интенсивной эксплуатации в условиях масштабной стройплощадки это нереальные цифры даже при хорошем уходе. Например, коллекторный узел это априори слабое место, имеющее ограниченный ресурс. В данном перфе я откинул крышку мотора и ничего примечательного не увидел. Судя по выработке коллектора, отработано несколько комплектов щёток, которые вряд-ли меняли вне сервиса. Наверняка там проводили ТО механической части, вероятно могли заменить и изношенные части.

ДОКА написал : Мне тоже страшилки рассказывали,что за пол года несколько Дуссов убили,сейчас взяли Хилти на убой,пока держатся

Хилти у них тоже есть - кейсы штабелем стояли. Наверняка без сервиса не обходится - куда без этого :)

Kvost написал : несколько комплектов щёток, которые вряд-ли меняли вне сервиса. Наверняка там проводили ТО механической части, вероятно могли заменить и изношенные части.

Тут интересный момент.У Дусса в инструкции указано,что масло заливается на весь срок службы.т.е. получается,что при отсутствии явной поломки,туда никто не лезет.А просто меняют щетки и все,на этом ТО и заканчивается...

ДОКА написал : Тут интересный момент.У Дусса в инструкции указано,что масло заливается на весь срок службы.

Филипп, у Хилти в паспорте тоже так написано. Однако на практике при попадании инструмента в ремонт в обязательном порядке проводится дефектация и отработанное масло меняется в числе прочих расходников. Иначе невозможно гарантировать нормальную работу устройства.

ДОКА написал : получается,что при отсутствии явной поломки,туда никто не лезет.А просто меняют щетки и все,на этом ТО и заканчивается

Нет. Есть такое понятие, как технический регламент проведения ТО, который обязательно включает в себя полную разборку, дефектацию, а также механические и электрические испытания. Я составлял такую документацию, поэтому в курсе. Если этих пунктов нет, то это не ТО, а дырка от бублика :)

Kvost написал : илти в паспорте тоже так написано. Однако на практике при попадании инструмента в ремонт в обязательном порядке проводится дефектация и отработанное масло меняется в числе прочих расходников.

Владимир,тут все понятно.Говорим Хилти-подразумеваем сервис:) Но так ли радужно у Дусса дела обстоят?Там же "два землекопа и две трети" работают:)

Kvost написал : Если этих пунктов нет, то это не ТО, а дырка от бублика

Вы забыли,где мы живем?:)

В Hilti всё нормально делаеться, по крайней мере делалось до кризиса, там были хорошие мастара с высокой зарплптой.Возможно, частные личности. В семье не без урода.