skipper63
skipper63
Новичок

Регистрация: 07.04.2011

Санкт-Петербург

Сообщений: 100

05.09.2012 в 21:43:04

Anthony68 написал : Или какой-то регулировочный винтик для этого существует?..

Существует! В походных условиях лечится подкладыванием веточки под тягу карбюратора от регулятора оборотов, в домашних - там должен быть винт с пружинкой. Иногда помогает искривление тяги от регулятора. Мы так в детстве спицы на велике подтягивали плоскогубцами, буквой Z. Но при этом желательно контролировать напряжение и частоту на выходе генератора.

0
Anthony68
Anthony68
Местный

Регистрация: 07.11.2011

Абакан

Сообщений: 102

05.09.2012 в 22:20:33

Если можно объясните - почему это происходит? Почему на другом генераторе работает стабильно, а здесь нет? Там есть 2 винтика, и возможно какой-то и поможет, но хотелось бы понять суть причины, а не в слепую это делать. Один человек также подсказал попробовать более чистый хороший бензин (ещё не успел попробовать) Другой сказал, на своей Makite (240C) что избавился от этого плаваия тем, что вообще снял воздушный фильтр) Но ведь это же не выход... Хотелось бы понять - почему такое происходит...

0
skipper63
skipper63
Новичок

Регистрация: 07.04.2011

Санкт-Петербург

Сообщений: 100

06.09.2012 в 22:28:42

Это чудит связка регулятор оборотов - карбюратор. При падении оборотов регулятор чуть сильнее, чем нужно дергает заслонку карбюратора, мотор резко набирает обороты, регулятор резко закрывает газ, обороты резко падают. Получается типа резонанса. Еще там присутствуют люфты в соединениях, которые точности не добавляют. И так регулятор не может найти золотой середины. СтОит чуть изменить длину тяги, убрать люфт и все придет в норму. В лесу, на рыбалке выручает веточка, подложенная под тягу регулятора, как тормоз -демпфер. При большой, почти полной нагрузке обороты не плавают?

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу