Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Здравствуйте. Нужен совет. Капает бензин из стакана (см. фото). Пришлось снимать чтобы очищать осадок. Дальше прокладку резиновую (кольцо) ровно выставить не могу. Да и прокладка на сам болт развалилась чем можно заменить?

khafizov-ir; Авто-герметик, или холодная сварка.

Ника написал : или холодная сварка.

Ну зачем так кардинально? Может просто новую прокладку попробовать найти?

khafizov-ir написал : Да и прокладка на сам болт развалилась чем можно заменить?

А паронита или резинки МБС найти и вырезать самому не получится?

СынМеханика написал : а где эта сажа могла скопиться? не знаю свежали или накопленная.

сажа на защитном кожухе ремня, лечится очень просто разворачиваем дефлектор на 90 градусов вверх

СынМеханика написал : свеча родная.вот так выглядит:

фильтр воздушный снимал, работа двигателя не меняется.

еще раз повторюсь, двигатель у вас исправный, на меньших оборатах работает хорошо зачем вам такие запредельные обороты?

резиновая прокладка хорошая. просто когда зажимаю стакан криво встает, ровно зажать не получается. потому что тонкая.

Andrej Eirig написал : сажа на защитном кожухе ремня, лечится очень просто разворачиваем дефлектор на 90 градусов вверх еще раз повторюсь, двигатель у вас исправный, на меньших оборатах работает хорошо зачем вам такие запредельные обороты?

на 2-ой передаче он не может тронутся с места - глохнет.

думаю на больших оборотах и на 2-ой будет тянуть?

ещё масло в редукторе поменял, залил 2 литра. получилось выше уровня мерного отверстия.

есть ли необходимость сливать излищки масла? или так можно оставить?

СынМеханика; А в двигателе масло меняли? если да, то нужно строга 600 грам. Уменя была такая сетуация с маслом, перелил 100г, стал стрелять чихал и плавали абороты, снова слил масло в стокан дозатор, а там 700г, слил 100г и снова залил. Завел, прочихался, и через минуту стал ровно работать. Когда менял масло, было тепло, гдето 15-17+.

khafizov-ir написал : резиновая прокладка хорошая. просто когда зажимаю стакан криво встает, ровно зажать не получается. потому что тонкая.

Там стакан явно не годится для работы. Выточить надо бы нормальный с буртиком под прокладку. Иначе все время с ним придется извращаться.

Я всё таки не соглашусь с мнением, что это нормальная работа двигателя, нормальная - это не так. Копоть и черная свеча намекают на обогащённую смесь, работа же двигателя наоборот, похожа на работу с пониженным уровнем топлива в поплавковой камере :eek: Если б это был восход или минск, я б предположил утечку в зарядном конденсаторе системы зажигания CDI , но подобные случаи в мотоблоках мне неизвестны. СынМеханика, Такая работа и на только что запущенном двигателе и на горячем? Попробуйте АККУРАТНО придержать пальчиком заслонку в карбюраторе, которая приводится центробежным регулятором. Может ЦР шутки шутит. Как вообще впервые проявилась такая работа двигателя? Расскажите подробнее.

О...вспомнил, было у меня на москвиче такое, соринка в ГТЖ :) может за зиму смола в ГТЖ отложилась?

Ника написал : А в двигателе масло меняли? если да, то нужно строга 600 грам. Уменя была такая сетуация с маслом, перелил 100г, стал стрелять чихал и плавали абороты, снова слил масло в стокан дозатор, а там 700г, слил 100г и снова залил. Завел, прочихался, и через минуту стал ровно работать. Когда менял масло, было тепло, гдето 15-17+.

да масло менял.

залил масло "хунсварна" по уровню чуть выше минимума.

galkin24 написал : СынМеханика, Такая работа и на только что запущенном двигателе и на горячем? Попробуйте АККУРАТНО придержать пальчиком заслонку в карбюраторе, которая приводится центробежным регулятором. Может ЦР шутки шутит. Как вообще впервые проявилась такая работа двигателя? Расскажите подробнее.

О...вспомнил, было у меня на москвиче такое, соринка в ГТЖ :) может за зиму смола в ГТЖ отложилась?

Такая работа и на прогретом и на холодном двигателе. Раньше работал ровно. Но купили роторный снегоочиститель, а зимой субару заводится, но мощности не хватает убирать снег ротором. Отец сделал кожух благодаря которому воздух в воздушный фильтр шёл не с улицы, а от глушителя - таким образом, воздух был подогретый и тяги было достаточно для работы ротора.

Но весной обнаружилось, что от глушителя в воздухо-заборник попадала часть выхлопных газов. воздушный фильтр был сильно загрязнён.

Фильтр поменял. Работать мотоблок стал лучше. Но как видите на больших оборотах кашляет.