Вопросы по ВАЗ-2101 - 2107

ДК написал : ас стояла машина с габаритами

а что за машина-то? если "пожившая"то может где-то по цепи "АКБ-предохранитель(отвечающий за габариты)" происходила утечка тока. до КЗ далеко, но ток шел. это возможно при халатном отношении к установке "противотуманок"(они, как известно, должны работать, только при включенных габаритах-по ГОСТу). где-то может изоляция подтерлась, где-то плохо заизолировали изолентой.

Ким написал : Далее надо повторить эксперимент - подзаряжается батарея на машине или нет

позвольте уважаемый Ким, расшифровать слово "эксперимент":просто включить какой либо потребитель(вентилятор печки,"музыку",и т.д.) не связанный схемно с габаритами. если такая-же ситуация повторится, тогда

Ким написал : есть 2 варианта

...

Разговаривал сегодня с парнем по поводу зарядки на 7ке привезли по гарантии панель приборов зарядка пошла правда счётчика суточного пробега нет

Я схему 7ки не помню, но .. На старых аудюхах, например 80ке, возбуждение(ну точнее опорное напр, на РР) идет именно от лампочки(диоде) в приборке. В случае ее перегорания, зарядки не происходит.

RHAPSODY написал : не работает комбинация приборов. одновременно с этим(выяснено эмпирическим путем) пропадает зарядка АКБ.

Под рукой книга по 21074, но не инжекторной, хотя недумаю, что там есть отличия.
. Питание с АКБ идет на генератор (розовый провод Р), с генератора на панель предохранителей, (Р), разъём Ш10/1 (десятый разъем/первый контакт), выходит в салоне Ш1/4 коричневый и идет на на замок зажигания и реле зажигания (находится под приборкой, за спидометром, привинчено к кузову. щелкает при включении зажигания). С реле зажигания голубой с черной полосой провод идет на панель предохранителей Ш1/6. При включении зажигания должен появиться +12В. На 10 предохранитель подключить лампочку. Желательно мощную, со стопа. Горит при зажигании нормально? Значит эти цепи целые. Тускло, а на АКБ нормально - реле зажигания в топку, обгорели контакты.

Глупости тут советуют, лампочкой, в электронику, где комп стоит? Безумство! Вылетит комп бортовой.

Ким написал :

• начните с того что если есть возможность проверить уровень электролита - проверьте, долейте и нормально зарядите часиков на 24. Далее надо повторить эксперимент - подзаряжается батарея на машине или нет
• если то что выше не проходит, т.е. или все нормально с уровенем электролита или АБ герметичное - есть 2 варианта
  1. Дядя гена не подзаряжает батарею - это вопросы к дяде гене - это отдельная песня
  2. кирдык АБ - это только замена батареи Вы бы хоть написали сколько по времени работает АБ. В среднем уверенный срок - это 2 года. Но с нынешними АБ это не панацея - могут и меньше а могут и больше.

Есть ещё одна весьма популярная засада. Если батарея обслуживаемая (с пробками), то потерпевшым часто влом хоть когда-нибудь протирать пыль на крышке батареи, а слой пыли, пропитанной парами кислоты - неплохой проводник, и по нему запросто может утекать до нескольких ампер.

Это само-собой разумеется , за батареей следить надо, ее переодически надо протирать 0,5%-ним раствором пищевой соды. Только пищевой, с другой содой не путать! Если не обслуживать, она так гораздо быстрее крякнется, а вещь она дорогая.

FF77 написал : а вещь она дорогая.

Смотря для каких регионов.

FF77 написал : Глупости тут советуют, лампочкой, в электронику, где комп стоит? Безумство! Вылетит комп бортовой.

glazkov_ro написал : На 10 предохранитель подключить лампочку. Желательно мощную, со стопа.

:-) Сколько потребляет лампочка? Сколько обмотка возбуждения? Какой номинал предохранителя?
А компьютер как связан с возбуждением генератора?

2RHAPSODY На генераторе 37.3701, если у вас такой, наряжение возбуждения подводится в клемме "В" регулятора напряжения через контрольную лампу заряда АКБ комбинации приборов. А на лампу + подается с 10 предохранителя. С него же подается + на вольтметр приборки.

RHAPSODY написал : при запуске холодного двигателя не работает комбинация приборов. одновременно с этим(выяснено эмпирическим путем) пропадает зарядка АКБ. естественно индикации этого нет-комбинация не работает, хотя вольтметр показывает напругу.

Раз вольтметр показывает напругу, проверяем +12В на лампочке комбинации приборов, затем на выходе из лампочки (коричнево/белый провод КБ) на панели предохранителей Ш5/3, на выходе панели предохранителей КБ провод Ш10/7 и на клемме "В" регулятора напряжения. (находится на генераторе).

Hasik74 написал : Разговаривал сегодня с парнем по поводу зарядки на 7ке привезли по гарантии панель приборов зарядка пошла правда счётчика суточного пробега нет

и в чем причина была?

В панели приборов - не пропаяна но по гарантии никто ничего паять не стал поменяли на новую

glazkov_ro :clapping +100 Единственный, кто ответил по существу и правильно.

RHAPSODY, если еще не разобрался, то

1. при вкл зажигания должна загореться лампочка зарядки, если нет, то искать почему - скорее всего предохранитель (т.к. вся панель не работает) или сама лампочка перегорела или вышел из строя регулятор напряжения со щетками (проверяется замыканием на массу провода, снятого с клеммы "В" регулятора напряжения - если лампа на панели прибора загорелась, причина в генераторе (регулятор напряжения или обмотка возбуждения, если не загорелась, нужно проверять предохранитель, саму лампочку или проводку) - это наиболее частые причины.
   Других причин много и в основном это отсутствие контакта в местах соединения проводки :(
2. при завпуске двигателя лампочка должна погаснуть (значит генератор запустился :) )

UriyGr написал : RHAPSODY, если еще не разобрался, то

я особо не разбирался-позвонил крестный,и сказал,что все заработало.то есть неисправность плавающая,что хуже всего.я склоняюсь к

UriyGr написал : нужно проверять предохранитель, саму лампочку или проводку

:help :help :help Может не в той теме но более подходящей не не нашел. Вопрос к электрикам. ВАЗ 2104 с седьмым салоном (электрооборудованием)какрбюраторный На морозе не включается зажигание (контрольные лампы приборов и указатели поворотовтоже не работают) Все остальное работает -стартер,фары и т д... Сперва помогало шевеление штекера на замке зажигания (думал что провода съеживаются и сдергивают его с клемм замка) Теперь не помогает и это. Бросаю "соплю" с + АКБ на бобину и нормально завожусь. После пяти минут прогрева "соплю" снимаю-все работает до следующей постановки на боле-мене длительную стоянку. Спецы подскажите варианты избавления от этой беды. Подозреваю что глюк не еденичный-на старой четверке было то-же, но обходилось всегда шевелением штекера. Пробовал погреть замок феном-не помомогло. __________________ не стреляйте в пианиста я играю как могу

edmond написал : Подозреваю что глюк не еденичный-на старой четверке было то-же, но обходилось всегда шевелением штекера.

попробуйте снять замок-возможно проблема внутри него.