электролебедка

имеется электролебедка китайская на 220 вольт 1200ват
с виду такая

по пользовались один день, и двигатель сгорел, после разбора выяснилось сгорела только одна обмотка(кольцо),так же выяснилось что обмотки из алюминевой проволки...

отдали значит мотор на перемотку в одну из контор, сказали что алюминий заменят медью, будет работать лучше!

когда пришел забирать сказали у вас бракованый пульт(до этого было все нормально) нужно ставить дополнительный тумблер

то есть сейчас в розетку втыкаешь она гудит но не пускается, стоит нажать одну из кнопок(верх или вниз подъем) двигатель пускается работает все нормально чтобы остановить нужно выдернуть с розетки.

если подключать по заводской схеме, то она греется(30-60 сек и корпус уже тепленький)

по поводу перемотки сказали что намотали все как и было, все так же само!!

сам мотор вскрыл действительно намотан медный провод выведено из обмоток 3 конца, глянул в инструкции к лебедке там на схеме тоже 3 конца..

как быть? что делать? ставить дополнительную кнопку не хочется ибо это очень не удобно...

вот схема с инструкции http://i48.fastpic.ru/big/2013/0621/10/d6ba44216f686089ac547ce9d8eca310.jpg

В пульте залип контактик :)

ksiman написал : В пульте залип контактик

нет в пульте кнопка двойная, разбирал ее контакты не залипшые двигаются нормально. одна кнопка идет как бы двойная, то есть на ней 4 контакта на каждой.

sergei2 написал : чтобы остановить нужно выдернуть с розетки.

Про технику безопасности, в данном случае даже говорить неприлично... Для работы с такой лебедкой надо предварительно вступить в "Клуб самоубийц"...:a При включении в розетку ничего не должно гудеть, правильно подсказали - какая-то из кнопок дуркует...

нет это сделано специально было так по особой какой то там схеме, перемотчики сказали поставь между сетевым кабелем тублер то есть тумблер включил двиг. загудел, нажимаешь в нужную сторону вращения и двигатель работает, но это ведь не дело, кучу кнопок дергать... но при всем при этом двигатель не греется...

я подключил как на схеме, стало все включатся нормально, с пульта, но двигатель при таком подключении греется....

может нужно как то по другому подключать?

sergei2 написал : может нужно как то по другому подключать?

Этот вопрос адресуйте перемотчикам...

Если подключить точно по схеме, то при отжатых кнопках напряжение на двигатель вообще не идёт :) Ищите ошибку подключения. Схемка-то простейшая :)

Ixtim написал : Этот вопрос адресуйте перемотчикам...

говорят что перемотали как и было, подлючением не занимаются!

ksiman написал : , то при отжатых кнопках напряжение на двигатель вообще не идёт

подключаю по схеме все работает как и работало по заводскому, двигатель не гудит ничего включается в обе стороны нормально, но нагревается....

sergei2 написал : подключаю по схеме все работает как и работало по заводскому, двигатель не гудит ничего включается в обе стороны нормально, но нагревается....

Вы же писали ранее, что гудит сразу при включении питания и отключается только вилкой :cool:

ksiman написал : Вы же писали ранее, что гудит сразу при включении питания и отключается только вилкой

это было изначально, когда мастера подключили, при этом подключении не грелся мотор, я переделал по заводской схеме стало грется

Значит не так перемотали :( Ещё интересно, как происходит торможение двигателя при опускании груза. Судя по всему, двиг останавливается на выбеге? или ещё стоит хитрая тормозная муфта?

тормозится за щет электромагнитного поля.. пластина отлипает от тормоза и налипает к обмоткам

Давайте подробнее про механизм стопора... точнее механику его работы. в нормальном выключенном состоянии что и где находится?

нет тормоз не причем из за него не греется, ибо этот механизм тормоза извлекали из двигателя, без него тоже самое....