Счетчик моточасов из "велоспидометра"

Появилась свободная минутка и я решил "схимичить" себе счетчик. У меня на велосипеде стоял электронный спидометр,но толку от него не много т.к. пользуюсь я им (велосипедом) редко. Недавно гуляя на просторах сети я нарвался на форум мотоциклистов и там шла речь о счетчике моточасов,-вот тогда мне захотелось себе что-то подобное. Спец. счетчик стоит дорого,и тут я вспомнил о моем спидоиетре,а вернее о том,что там есть счетчи "времени в пути",т.е. когда вы едете иде счет времени.После остановки счетчик останавливается,но не сбивается,а после продолжения движения продолжает считать. Вот на этой основе я и решил себе сделать полезную вещицу.
Принцип его работы очень прост: от счетчика идет провод,на конце которого стоит геркон,а на движущуюся часть крепится магнит,при прохождении магнита возле геркона идет замыкание контактов и таким образом идет сканирование скорости,пройденного растояния и того,что нам надо- это подсчет времени. Родной магнит прикрепить не удалось,поэтому я взял "мебельный" и прикрепил (приклеил на "жидкие гвозди") его к шкиву от двигателя.Геркон-на шинку и болтиком к раме.
Итого: скорость и расстояние показывает,конечне же не правильно,а вот время идет четко. Считать начинает сразу при запуске двигателя. После остановки переходит в ждущий режим. Также есть функция обнуления.
Вот собственно и все. Если че не понятно могу рассказать подробнее.

:applause:

rarog84 написал : Итого: скорость и расстояние показывает,конечне же не правильно,а вот время идет четко. Считать начинает сразу при запуске двигателя.

а с чем связанно не правильность показания скорости и расстояния?

Я бы посоветовал установить МК-05 http://www.balsat.ru/elec/catalog/mk-05/ цена - 700-800 рублей. Настраивается под 2х тактные и 4ч тактные двигатели.

eretic-58 написал : Я бы посоветовал установить МК-05

а практическое применение с вашей стороны имеется , тогда фото как продемонстрировал нам rarog84,

ЗЫ. Наработку двигателя лучше считать по удельному расходу топлива. Для каждого двигателя всегда дается характеристика - удельный расход топлива, измеряется литров \ в час. Например, для двигателя Д-250 мотоблока Мотор Сич удельный расход топлива 1.5 л\час. Объем бака - 4.5 л. Таким образом, выработав бак мы наработали 3 моточаса. Хотя фактически этот бак мы можем выработать за восемь астрономических часов, все зависит от нагрузки. Моточасы - очень важная характеристика, например, для обкатки Д-250 РЭ требует 60 моточасов. Это 40 литров топлива в разных режимах нагрузки. Работы по обслуживанию согласно РЭ также задаются наработкой в моточасах. Счетчик часов работы двигателя также очень важная характеристика. Например, сдавать мотоблок в аренду, контролировать не шабашил ли тесть во время отсутствия зятя, ну и тд.

Целая тема уже есть и все обсуждали уже [h=1]Как оборудовать мотоблок счетчиком моточасов[/h]

rarog84, :applause:

Andrej Eirig написал : а с чем связанно не правильность показания скорости и расстояния?

--с радиусом шкива по сравнению с радиусом колеса велосипеда: чем дальше от оси,тем меньше частота вращения магнита,-значит реже замыкается контакт,а из этого и идет сканирование скорости.

rarog84 написал : --с радиусом шкива по сравнению с радиусом колеса велосипеда: чем дальше от оси,тем меньше частота вращения магнита,-значит реже замыкается контакт,а из этого и идет сканирование скорости.

ваш AS-824 предназначен для определенных моделей велосипедов или на велосипеде он должен установлен ближе к оси вращения колеса

А память у него есть, ведь интерес представляет наработка общая, для замены масла, общий пробег и т.д. Сигнал можно взять с ВВ провода, формирователь, счётчик. И ни какой механики. А вообще МОЛОДЕЦ, хоть что то.