МТЗ 05 Проблема свечей зажигания

Доброго времени, вопрос по поводу мотоблока мтз 05, а собственно проблема со свечами зажигания, ставлю новую свечку едет пару дней и потом чих пых глохнет и потом не заводится , ставим другую свечу едим отлично дальше, проходит время и снова тоже самое повторяется с второй свечой, выкручиваеш ставиш первую свечку снова едет но не долго и так по кругу, что за хренотень? бензин 95 ,с глушака не коптит, нагар на свече черный но не в масле, свечи были и отечесственные с рекомендованным колилейным числом и такие же аналоги типа NGK B4H. Масло в двигателе 15w40 для дизелного фронтальника Gaterpiller.

alexito написал : нагар на свече черный но не в масле, свечи были и отечесственные с рекомендованным колилейным числом и такие же аналоги типа NGK B4H. Масло в двигателе 15w40 для дизелного фронтальника Gaterpiller.

Смесь конечно богатая. Правда я не знаю можно ли на К 16 (особенно уже поработавшем) нормально настроить смесь. Родные свечи вроде 10 Н. Выходят и они из строя. Масло дизельное для карбюраторных вроде не рекомендует наука. Да и просто тупо зачем бы их (масла) разными делать, если бери и лей одно и то же. .....

Попробуйте обеднить смесь немного. Если не поможет то попробуйте ставить свечи более "горячие" с рядом стоящим калильным числом(чем горячее тем число меньше). Не стоит использовать в двигателе дизельные масла даже с Катерпиллера. Из-за повышенного содержания присадок дизельные масла более агрессивные.

Спасибо за ответы pavel003 riba4ok1, может дело и в масле... а смесь на этом движке канечно не реально сделать если только на холостом, можно попробовать жеклёр по меньше поставить с родного размера 11,5 до 8,5 ( как бы ставил раньше разницы вроде не было но как будто свеча по дольше жила) И есчё осталось самую горячую свечу попробовать,и какое масло порекомендуете?

alexito написал : попробовать,и какое масло порекомендуете?

Я во все свои УДешки лил всесезонку жигулевскую. Что либо такого класса вполне подойдет. Ну и может уже и кольца поменять время пришло?

alexito написал : ставлю новую свечку едет пару дней

Посмотрите электрооборудование:возможно от нагрева,вибрации и т.д теряется контакт

Pavel003 написал : Я во все свои УДешки лил всесезонку жигулевскую.

Вполне согласен с Павлом. Никаких спецмасел не нужно. Почаще выдавайте поработать на высоких оборотах и не бойтесь перегреть чтобы давать таким образом самоочищаться. Если на свечах А10 нет явлений типа детонации то работайте на них спокойно. Хотя, по-большому счету я бы уже подумывал бы о замене заслуженной УДешки на чтото посовременней.

Ответ: залейте 50 на 50 80 с 92 - будет все работать. Этот двигатель не расчитан на 95. Просто проверьте без теорий мою версию. Только не вступайте в полемику - просто проверьте.

alexito написал : бензин 95 ,с глушака не коптит, нагар на свече черный но не в масле, свечи были и отечесственные с рекомендованным

pelipenko написал : залейте 50 на 50 80 с 92

Я сначала не обратил внимания на то, что бензин 95. Многие на иномарках у нас льют 92, не льют 95. Дело не в цене, там разница мизерная.

Pavel003 написал : Я сначала не обратил внимания на то, что бензин 95.

Я обратил и тоже хотел посоветовать 92, т.к. с 80 и в России уже местами проблемы, потом подумал черт их знает как у них там с качеством может это только у нас парадоксы с ним.:) Хотя у него не из-за бензина все. Наоборот бы этот калорийнее и лучше бы должен сгорать...

Riba4ok1 написал : замене заслуженной УДешки на чтото посовременней.

Уже готов переходник для лифана буду скоро скидывать, просто хотелось на последок узнать чтож ему не ехалось при всём уважении к нему, думаю его не выбрасовать а по капиталить да и пускай стоит себе на случай всякий.

Вот насчёт поршневой непонятно, вроде идёт не плохо (но не знаю не было с чем сравнивать может и ошибаюсь) нужно компрессию смерять, сколько то должно быть?

alexito написал : проблема со свечами зажигания, ставлю новую свечку едет пару дней и потом чих пых глохнет и потом не заводится , ставим другую свечу едим отлично дальше, проходит время и снова тоже самое повторяется с второй свечой, выкручиваеш ставиш первую свечку снова едет но не долго и так по кругу, что за хренотень?

Такое возможно если уменьшилось к-во энергии или напряжение подаваемое на свечу.При появлении значительного нагара или сажистого налета увеличиваются токи утечки по изолятору и искра не пробивает на электродах.Желательно проверить электрооборудование. Можно проверить мощность разряда так (хоть и не рекомендуется но ничего страшного не происходит),поднести высоковольтный провод к массе без колпака и прокручивая двигатель и изменяя расстояние пробоя определить сколько может пробить искра.Если 2-3 мм то искра слабая и при работе будут проблемы,если 5 мм и более то с напругой все в порядке и причину нужно искать в другом. По своему опыту,если часто приходится менять свечи,то скорее всего неисправность в высоковольтной катушке,как правило межвитковое замыкание или пробой изоляции.

Раньше,когда мотал малогабаритные трансформаторы использовал провод из катушек магнето тракторных пускачей,удивился как сильно они могут выгорать.А казалось бы,подумаешь искра бьет и все,ток то слабый.

alexito написал : нужно компрессию смерять, сколько то должно быть?

Атмосфер 7-7.5 должно давить.

Виктор К написал : Раньше,когда мотал малогабаритные трансформаторы использовал провод из катушек магнето тракторных пускачей,удивился как сильно они могут выгорать.А казалось бы,подумаешь искра бьет и все,ток то слабый.

медную проволку вы имели ввиду?

с родным 137 магнето вроде по лутче было,много я на нем и не поездил, по дурости я его сломал (крепление лопнуло) ,потом переколхозил ещё пару левосторонних магнето с ними и мучался хотя и искра на корпус была огромная и момент опережения 33 градуса был выставлен.

свеча ngk №18 бензин 92 или 80 на двух УДэшках запуск и работа без проблем,генератор и мтз.