27.10.2013 в 00:04:04
Доброго времени суток, есть пара вопросов по четырехтактным ДВС (с точки зрения дилетанта). Двигатели - B&S и китайские копии Хонды, установленные на различных садовых машинах.
Первый: что это за металлическая штуковина с проводами (отмечена стрелочкой на фото).
Второй: каково предназначение резинового шланга, который идет (насколько я понимаю) от воздушного фильтра к металлической крышке, под которой находятся клапаны. (опять же фото со стрелочками). Спасибо.
27.10.2013 в 00:20:09
Макс К написал : Первый: что это за металлическая штуковина с проводами (отмечена стрелочкой на фото).
Датчик отключения критического уровня масла. Нужен на стационарах, когда уровень масла падает, отключает (глушит) двигатель.
Макс К написал : Второй: каково предназначение резинового шланга, который идет (насколько я понимаю) от воздушного фильтра к металлической крышке, под которой находятся клапаны. (опять же фото со стрелочками)
Машина была когда нибудь? Сапун знаете что такое? Разряжает давление картерных газов.
27.10.2013 в 05:16:53
valerich написал : Нужен на стационарах, когда уровень масла падает, отключает (глушит) двигатель.
Валерич, снова затянул старую песню... Валерич, у меня датчик стоит, ни разу без толку не отключал двигателя, но случайно несколько раз был полезным. Падал с подножки носом в землю, например.
valerich написал : Разряжает давление картерных газов.
Макс, правильнее сказать что он идет от крышки в карбюратор поскольку подает картерные газы на рециркуляцию, повторное использование. Снижение выбросов ВВ в атмосферу
27.10.2013 в 08:44:16
Riba4ok1 написал : Валерич, снова затянул старую песню... Валерич, у меня датчик стоит, ни разу без толку не отключал двигателя, но случайно несколько раз был полезным.
Это Вы затягиваете старую песню. А я как говорил, что на мотоблоке он не нужен так и говорю. Ну уж если Вы уж слишком ленивый (что бы извините, не сказать дурак) и Вам лень перед работой уровень масла проверить- ну тогда конечно. А для меня это святая заповедь! При чём бывало пьяный в умат подходил к мотоблоку и всё равно пока уровень масла не проверил, - заводить не буду! Я не настолько богат. Да и вообще уважать надо технику! И Вам воздастся. Меня никогда техника не подводила, потому как и я её не обижал. Нет, я не стремился мыть, драить до блеска. У меня техника- это обычно кусок грязи стоит. Но в этом куске всё исправно, всё смазано и вовремя поменяно...
Riba4ok1 написал : Падал с подножки носом в землю, например.
Ну и что? У меня подножка с весны снята, как сын поработал, когда движок столкнул. С тех пор у меня подножки и нет. Ставлю просто так на нос. От этого ему ничего не случается. Неудобно только уровень масла проверять, но нашёл кирпичик, как раз по высоте подножки. А так на нос, чтобы отдохнуть, постоянно бросаю.
Riba4ok1 написал : Макс, правильнее сказать что он идет от крышки в карбюратор поскольку подает картерные газы на рециркуляцию, повторное использование. Снижение выбросов ВВ в атмосферу
:) Ещё мудрее не могли написать? нахрена они там нужны? Просто по любому поводу хочется иметь своё мнение? Да Вы выскочка, сэр! :) Это сапун, а сапун служит для разряжения, что бы давление не повышалось. Бьюсь об заклад, если у Вас и есть машина, вы понятия не имеете как она устроена! Сапуны так же есть в коробке передач, в заднем мосте,... У мотоблока в редукторе ещё есть! Крыжечка эта верхняя. Специально сделана так, что бы сообщение с атмосферой было! А картерные газы требуют усиленной откачки, какой никакой, но прорыв газов присутствует, потому и связаны с карбом, а точнее с забором воздуха. Выкачивало что бы эффективнее, а не то все сальники, манжеты повылазят. :)
27.10.2013 в 10:44:20
valerich, там достаточно и просто сапуна, вспомните старые авто, когда под низом потихоньку пыхтело дымком. А на всос стали заводить именно из-за экологии, ну требования к этому в мире именились. Сейчас и вентиляция картера и дожигание картерных газов объединились, вот и все.
27.10.2013 в 11:45:45
Павел-61 написал : valerich, там достаточно и просто сапуна, вспомните старые авто, когда под низом потихоньку пыхтело дымком.
Спасибо! Насмешили. Приятно в воскресенье просыпаться со смехом. В те времена, про которые пишете, у Вас машина была? Думаю нет. Потому как сапун он вверху, по любому. Задача то его газы выпустить, а не масло вылить, потому внизу он ни как не может быть. А то что вы описали это когда движок "Здыхает", кольцам хана как минимум, газы в картер прут по чёрному, соответветственно давление в картере растёт и движок захлёбывается от этих газов. Ну и берут шланг одевают на этот сапун и под низ его, пусть дымит. Сам так делал... :) Ну масло правда часто доливать приходилось. Но а кап ремонт ведь как то отсрочить хочется :)...
27.10.2013 в 12:02:03
valerich написал : Бьюсь об заклад, если у Вас и есть машина, вы понятия не имеете как она устроена! Сапуны так же есть в коробке передач, в заднем мосте,...
Валерич, я много лет объяснял другим как устроены автомобили и трактора, и в том числе что такое система вентиляции, поскольку это моя профессия то можете не утруждать себя и не пытаться мне что то такого типа пояснять, тем более на таком детском уровне. И "выдавливание масла" дело десятое.... Я ,в отличии от Вас, высказываю не свое мнение, а общедоступные и общеизвестные прописные истины. И о системах сапунов, их видах, назначении, процессах и прочем могу без интернета рассказывать как минимум час. А, вообще, спасибо за юмор, я друзьям, которые поздравляли меня с Днем автомобилиста, зачитал Ваше сообщение так что это утренний праздничный хит:
valerich написал : вы понятия не имеете как она устроена!
valerich написал : (что бы извините, не сказать дурак
Дорогие автомобилисты: профессионалы, любители, друзья-спортсмены и все у кого жизнь тесно переплетена с техникой от двух до многоколесной, с праздником вас! Всегда щасливого пути вам всем!
27.10.2013 в 12:03:54
valerich написал : Потому как сапун он вверху, по любому.
крепился вверху,верно,приведу в пример машину ГаЗ-53 начала 70-х годов прошлого столетия(в частности я на такой работал,получал совершенно новую,я только вернулся из армии), между кабиной и дв-ем ,рядом с КПП,вниз спускалась стальная трубка Ф-20мм по наружному диаметру,(она ещё крепилась хомутом к гайке крепления КПП),и выступала вниз много ниже поддона дв-ля.Если есть здесь старые шофера,не дадут соврать.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
