степновец написал : у танка радиатор есть а вентилятора нет-его роль выполняют выхлопные в режиме эжекции..
большое спасибо,а вот с танками не знаком,спасибо за информацию,я из РВСН
27.10.2013 в 21:46:33
vodila написал : УралЗиС-355
А вроде хорошие машины были?
vodila написал : 52-й был как бы переходной от 51-й к 53-й,с дв-м от 51-го,КПП уже 53,
Может и ошибаюсь, профессионально водителем не работал, но 52 от 51 отличался в основном кабиной и коробка была не 53-го, с демультипликатором, стартер ногой нажимать надо было. А может разные модификации были.
vodila написал : я из РВСН
Коллеге - поклон:)
27.10.2013 в 21:56:00
vodila написал : УралЗиС-355(знаете такую?).
Честно на вскидку не помню. Скорей всего видел, но не хочу в инете шарится
vodila написал : ЗиС-5
Такой помню.
vodila написал : Знаком визульно с "полуторками".
тА я в Ленинградской области живу. Полуторку было время минимум два раза в неделю проезжал в Кабоне.
vodila написал : почему Вы так уверенно об этом говорите?не зная сути. Не шланг а стальная трубка в заводском исполнении.
Потому что не помню. Я не даром 51-й упомянул. Там не было. и 52 и 53-ем тоже не помню. Да Вы немного старше. А я в двигателях с детства копался. Ну не помню я такой трубки. Признаю что не прав, покажите?
27.10.2013 в 22:10:22
Veps25 написал : А вроде хорошие машины были?
да,с очень большим запасом прочности,одно слабое место было,почему то не выдерживали полуоси.
Veps25 написал : Может и ошибаюсь, профессионально водителем не работал, но 52 от 51 отличался в основном кабиной и коробка была не 53-го, с демультипликатором, стартер ногой нажимать надо было. А может разные модификации были.
здесь вариантов было много, КПП ставили на заводе и от 51-го и от53-го,так же задние мосты.Но была разница в шасси.Сборку производили и на шасси 51-го но с кабиной 53го,разница была только в кабине,остальное 51-го.На шасси 53-го только дв-ль был 51-го,КПП 53-го,задний мост мог быть тот и этот.Разновидностей сборки было много.
Veps25 написал : с демультипликатором,
он применяется на полноприводных машинах,в частности и на Газ-63,была такая на базе Газ-51
Veps25 написал : Коллеге - поклон
очень приятно,взаимно
27.10.2013 в 22:46:04
vodila написал : Цитата Сообщение от valerich Посмотреть сообщение покажите? с удовольствием бы,очень жаль что возврата в те времена уже нет,это могут подтвердить только шофера моего поколения,думаю,а может в паутине где нибудь можно выкопать,мне это не нужно,стало быть извиняйте
Ладно замнём тогда эту тему. Я тоже не смогу доказать. Нет таких фоток. Хотя уверен что прав. У Автобусов ещё помню, шланг по дороге с дымом. А на газоне 52-м я ездить учился. При чём на бензозаправщике без перегородок. Гидроудар был конкретный. Тогда ещё цистерна без перегородок была. Потому могу сдвинуться с места, когда на капоте стакан налитый до краёв. Капли не пролью!
27.10.2013 в 23:01:21
valerich написал : А на газоне 52-м я ездить учился.
А ведь что удивительно,на Газ-51(Газ-52тоже) изначально система вентиляции была закрытого типа,т.е.как Вы говорили трубка шла в корпус воздушного фильтра.На Газ-53(это с дв-ем ЗМЗ-53 или ЗМЗ-66)была трубка вниз т.е. открытого типа.
27.10.2013 в 23:23:51
valerich, вот выше постом мельком об этом есть,и
газ-53 упоминается
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
