мотоблок НМБ-1 Кадви

Alvis, дорого здоровья, у меня вопрос? Шариковые розблокираторы после токарных работ требуют термообработку?

С наступающим 2014 годом! И с Рождеством Христовым!

С наступающим Новым годом и Рождеством Христовым,всех форумчан и гостей.
Кто подскажет паспортную скорость на 1-й передаче КАДВИ , у которого суппорт с редуктором?

кешка2 написал :
Кто подскажет

А клаву потискать

Бело написал :
А клаву потискать

огромное спасибо. А на моем 4,56 км/ч и если увеличить колеса я его не догоню. надо придумать редуктор.

Всем доброго здоровья, у меня вопрос? Шариковые розблокираторы, которые предлагал Алвис, после токарных работ требуют термообработку?

кешка2 написал :
Alvis, дорого здоровья, у меня вопрос? Шариковые розблокираторы после токарных работ требуют термообработку?

Точить из стали Ст45 и обязательно провести закаливание.

Alvis написал :
Точить из стали Ст45 и обязательно провести закаливание.

огромное спасибо. С наступающим.

кешка2 написал :
огромное спасибо. С наступающим.

Незачто! С наступающим и Вас

кешка2 написал :
надо придумать редуктор.

Попробуйте на Кадви суппорт в сборе заказать, года 3 назад они высылали

С наступающим Новым годом и Рождеством! До встречи в Новом году!

Всем здравия доброго . Хотелось услышать мнения пользователей ДВС ДМ-1М3 .Так ли капризен ? А также , тех , кто произвёл замену на другой .Как изменилась "тяга" ? Думаю "300 кубиков" способны выдать номинально 5-6 л.с. и на средних оборотах .

Ёмоё написал :
Всем здравия доброго . Хотелось услышать мнения пользователей ДВС ДМ-1М3 .Так ли капризен ? А также , тех , кто произвёл замену на другой .Как изменилась "тяга" ? Думаю "300 кубиков" способны выдать номинально 5-6 л.с. и на средних оборотах .

Нормальный мотор, заводится в любой мороз. 2 сезона отработал без замечаний

Maksik, Спасибо . У меня терзания "предвыборной компании"

Был опыт эксплуатации двух аналогичных двигателей от Невы. Подозреваю, что производит их та же фирма - Кадви. Двигатель нормальный, ремонтнопригодный, не дорогой с хорошим ресурсом. Из недостатков хочу отметить:
1 высокий уровень шума
2 капризный карбюратор
3 слабая башка (несколько раз приходилось ремонтировать резьбу в блоке цилиндра)
4 устаревшая конструкция! Такое расположение клапанов не даёт возможности снять с двигателя максимум мощности. Именно этот не достаток пытаются компенсировать за счёт увеличения кубатуры.
Сравните кубатуру и мощность импортного двигателя с отечественным, тогда вы увидите, что при одинаковой мощности импортный двигатель имеет гораздо меньшую кубатуру.
При выборе своего нового мотоблока, рассматривал только импортные моторы. Своим выбором очень доволен, хотя жаба душила очень сильно

52dim написал :
Кстати, может кому надо. В Харькове появились удлинители фрез для НМБ-1 или БУЛАТ В653Р (шестигранник с отверстием и фланец, ножи отдельно тоже есть). Чтобы поставить третью группу ножей на сторону. Это все в ТД БУЛАТ на 50лет СССР.
Да, всякие нужные мелочи тоже есть, сальники на ось редуктора и ВОМ, сцепление и сам редуктор.

День добрый,52dim, интересуют контактные тел. и адрес этой торговой точки? Конечно, если возможно. Заранее благодарю.

Смотрите какую вещь на ютубе нарыл интересно то, что это явно не самоделка. Ранее такие вещи в продаже не встречались. Интересно, насколько может быть полезным такой девайс и нужен ли он вообще?! Вид какой-то хлипенький.

А вот и производители этой чудо гусеничной приставки оказывается это для езды по снегу! Цена правда не гуманная 25000 за такое чудо - по моему дороговато

цена не гуманная и долго оно это чудо не проживет. или проживет с постоянными ремонтами и заменой комплектующих

Fluid force написал :
Двигатель нормальный, ремонтнопригодный, не дорогой с хорошим ресурсом. Из недостатков хочу отметить:
1 высокий уровень шума
2 капризный карбюратор
3 слабая башка (несколько раз приходилось ремонтировать резьбу в блоке цилиндра)
4 устаревшая конструкция! Такое расположение клапанов не даёт возможности снять с двигателя максимум мощности

на них обычный пламегаситель(хотя глушители делают, ставились на каскад)
насчёт мощности, а зачем больше? 4лс вполне хватает, они натуральные, может и больше развивать, но ни к чему.........
слабая башка, это издержки производства- там и коленвал не цементирован, и шатун из хрупкого сплава(а мотор практически новый и не работал)....прикинул цену ремонта(запчастей) и за эти деньги купил китайца(на сколько хватит, не знаю)

кешка2, эти удлинители вот такие. отверстие сквозное. ножи отдельно.