У тебя Лифан или родной ДВС? Или два сразу?
Про Лифан я ничего не говорю, в него 92-й лью, да на Кроте.
а на втором Кроте, где родной 2-х тактник, тож 92-й лил, только масло 2Т минералку, что по полтора доллара за литр, и всё норм.
Да сегодня имел небольшой секс в извращённой форме на Кроте с китайцем,
вкратце суть такова.
ещё год назад купил 3-4 ремня прозапас, брал простые, по доллару, ширина 9,5-10 мм.
особо не заморачивался профиль А типа и всё пучком..
На Кроте стоял ремень чуть пошире, как сегодня оказалось 11 мм.
К чему я всё это???
Огород попался мокрый, тяжёлый, пришлось подтянуть ремень, так как буксовал немного, и он накрылся, тупо рассыпался.
я не долго думая снимаю кожух, беру новый ремень, и тут понимаю, что он УЗКИЙ!!!
он полностью проваливается и ложится на нижнюю полку на шкиве двигателя.
Вспоминаю, что дома лежит новый шкив, который брал именно к этому двигателю, еду за ним, шкив чуть уже. ставлю, немного шаманю с двигателем, чтоб вменяемо натягивался ремень и добиваю огород.
5 минут назад, дома, сходил со штангелем и всё промерил.
Так вот, самый широкий, сгоревший ремень, имеет ширину 11 мм.
самый узкий 9,5.
остальные в пределах 10 мм.
родной шкив Крота по верху имеет ширину 13 мм, или 13,5, там толком не понять, новый по верху 11 мм, но нижняя полка в нём на много уже.
Ремни стояли длиной 750.
примерил 715 от генератора 2108, подошёл без особых проблем, правда немного двигатель назад сместил. наверно на этом и остановлюсь.
Ну в кратце как то так.
А по поводу выворачивания ремня, так выворачивать стало именно тогда, когда ремень на ведущем шкиве стал ложиться на нижнюю полку.
ну и ролик натяжителя слишком широкий, ремень по нему гуляет, приходится его (натяжитель) подгибать.