Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

AlNik54 написал :
он все это прекрасно знает. Тут дело не в бобине...

Ну, кому-нибудь, может быть, пригодится.

52dim написал :
Тогда вам станет понятно, что не надо смотреть на Пуберт. Это конфетка в яркой упаковке. Он к серьезным мотоблокам не относится, и работать на нем не получится.

Ну да, ну да! Не покупай VW Passat, купи Chery Tiggo! Дешевле, да и кроссовер ведь!
Так и здесь. Человеку не нужен серьезный мотоблок! По его постам (ИМХО) он сам толком не осознает, для чего нужен МК. Не может человек с 25 сотками огорода садить только газонную травку,тем более в Западной Украине. Начнет Андрей1612 работать - "аппетит придет во время еды", поймет, что можно, кроме фрезерования еще много чего делать. Впереди зима - прочитай этот форум, а где-то в январе купи МК (наибольшие скидки). У меня Варио: садил, окучивал, копал - увидел один-единственный недостаток: мягкие рукоятки порвались и начали съезжать вперед (не смертельно) и один раз из-за пыли заклинил шарик-фиксатор скоростей - облил VD-40 и все. Огульный наезд на француза без предложения адекватного производителя - это сравнение автозавода VW и Chery Automobile Co., Ltd

ch_cat_ru написал :
Все упирается в технологию обработки. Нужно понимать не только ЧЕМ делать, но и КАК делать, тогда дорогостоящий агрегат не будет пылиться в сарае, а его владелец не будет злиться и понимать, что он чего-то не понимает.

Золотые слова!

• 100500.

AlNik54 написал :
Ну и ниже. Был бы с ХУ вообще б супер. Если человек такое сотворил, ХУ для него семечки.

На Техасе там уже стоит ХУ. Он там ременной, на шкивах. Но все-равно скорость великовата. Но зато копает неплохо, хоть и пробуксовывает.

мужики, как на варио работает коробка, слышал что передачи туго переключаются?

Всем доброго дня. Кто подскажет, не подойдет ли коробка от варио на обычный кайман? Можно ее купить отдельно? Где? Почем?

aleh001 написал :
мужики, как на варио работает коробка, слышал что передачи туго переключаются?

Нечетко, попадать нужно. Но, чего же ждать-то, если там не рычаг, а два тросика в качестве тяг?

так может эко макс купить, и не мучатся? мне только культивировать

aleh001 написал :
так может эко макс купить, и не мучатся? мне только культивировать

Ну... "Аппетит приходит во время еды".

смущает соединение на редукторе эко, его самому разобрать - собрать точно можно?
по поводу аппетита- мне только для теплиц, так что всякие плужки и т д не интересуют, ну может когдато тележку прицепить

aleh001 написал :
смущает соединение на редукторе эко

Что имеется в виду?

aleh001 написал :
может когдато тележку прицепить

ИМХО, весу маловато.

На выходных пофрезеровал немного, сотки три в два прохода, на трех парах фрез штатных. Земля - чернозем, обрабатываемая. 1-й проход - на 1-ой скорости, 2-й проход - на 2-ой скорости. На 1-ой скорости агрегат, по ощущениям, может и сутки без перерыва пахать, на 2-ой - через пол-часа, примерно, начинает падать мощность, приходится давать отдохнуть. Хотя, опять-таки, по ощущениям, и на 2-ой скорости двигатель не напрягается. С месяц назад, после, примерно 5-и соток на 2-ой скорости агрегат, вообще, заглох, и не захотел заводиться, пока не отдохнул пол-часа. После этого, естественно, обращаю внимание. Это - так и должно быть? У кого - как?
Перед работой глянул состояние масла. Не зря. ЧернО, как ... Поменял. Агрегат, до этого, работал, вряд-ли, больше 5-и часов. Может, оно - от такого режима - 5 соток без отдыха? Заводиться стал немного хуже - если раньше - с менее половины шнурка, то теперь - с более половины.
Масло из воздушного фильтра выплескивается сильно, что бы придумать? Кстати, кто какое масло туда льет?

ch_cat_ru, а у Вас что масло в воздушный фильтр заливается? Двигатель то вообще какой?

ch_cat_ru написал :
Масло из воздушного фильтра выплескивается сильно

Хм..., если не ложить на бок, то не должно.

ch_cat_ru написал :
кто какое масло туда льет?

Положено масло которое и в картере, в общем моторное.

v2106 написал :
ch_cat_ru, а у Вас что масло в воздушный фильтр заливается? Двигатель то вообще какой?

Воздушный фильтр с масляной ванной. Двигатель - Subaru-Robin EX 17.

Shihan написал :
Хм..., если не ложить на бок, то не должно.

Набок не ложу. Но, во время работы - прыгает, и - потеки масла с фильтра по карбюратору. Залито по линии.

ch_cat_ru написал :
Воздушный фильтр с масляной ванной. Двигатель - Subaru-Robin EX 17.

На моем мотоблоке (САЛЮТ) стоит похожий движок Robin-Subaru EX-17 (а не Subaru-Robin EX 17 как у Вас), на вид один в один как только цвет желтый, а не черный. Но вот воздушный фильтр на моем движке СУХОЙ!

Почитайте внимательно , особенно раздел 4-15 (страница 11). На моем движке установлен двухкомпонентный воздушный фильтр (с сухими первичными и вторичными элементами). В этом разделе также говорится о существовании стандартного воздушного фильтра с использованием смачиваемого элемента на основе пенополиуритана и упоминается о прочих типах воздушных фильтров. Конструкция корпуса воздушного фильтра на моем движке просто не предусматривает разлитого масла.

А на вашем движке какой тип воздушного фильтра?

ch_cat_ru написал :
Масло из воздушного фильтра выплескивается сильно, что бы придумать? Кстати, кто какое масло туда льет?

То же самое! Масло лью то же, что и в движок, по поясок, как в инструкции. При НО нигде ничего не вытекает. Но как только фрезы заработают, особенно подпрыгивая на сухих корнях сорняков - так и потеки. Да, грязно, но не критично. А вот, что моща на 2-й падает - это смущает. Хотя фиг его знает, все таки, считай, целину убитую обрабатываешь. Это не весна и корни не гнилые - считай, что фрезы по дереву скребут (во всяком случае ощущения именно такие).

UrikEEE написал :
движок Robin-Subaru EX-17 (а не Subaru-Robin EX 17 как у Вас)

Ну, это одно и то же. Я, наверно, слова в названии перепутал.

UrikEEE написал :
только цвет желтый, а не черный

Это, наверное, потому, что - Салют. Поставка под производителя. Тот же Pubert, в России, продается под маркой Cayman и - зеленый , хотя - один-в-один. Истины ради, нужно сказать, что двигатель на Pubert'е, официально, называется EP 17, хотя, на самом двигателе выбито - EX 17. OEM-ность...

UrikEEE написал :
Но вот воздушный фильтр на моем движке СУХОЙ!

На моем - воздушный фильтр с масляной ванной, точно как по ссылке. Внутри - емкость с маслом, над которой - поролоновый фильтр, этим самым маслом смачиваемый. Вот, при работе, при прыжках это масло по стенкам, по щелям и вытекает.

Zm55 написал :
А вот, что моща на 2-й падает - это смущает. Хотя фиг его знает, все таки, считай, целину убитую обрабатываешь. Это не весна и корни не гнилые - считай, что фрезы по дереву скребут (во всяком случае ощущения именно такие).

Так, по звуку, двигатель не перегружен. И фрезерую не по целине, а - второй проход, после первого на первой скорости. Хотя, наверное, на слух нагрузку определять не совсем корректно, и такое поведение двигателя вполне объяснимо, учитывая его не совсем профи-класс и воздушное охлаждение. Вот, и уточняю...