Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

утверждать не буду, но жигулевские ставили, методом подбора.

mastera написал :
 

 А в бак не дуете а то тут некоторые надувают бак.

 Язвить то зачем!!! (шутка)!

Я как приобрёл его 11годов назад, так периодически все эти годы иногда поддувал в бак - ну не хотел бенз иногда течь (и бак как то приподнял см на5)! И каждый раз возникала мысль об установке пред насоса. Именно перед заводкой. Все варианты ваккумных не принимались - качает, когда заведёшь!!!

Всё это время валялся электро - но напруга на моём экземпляре МБ была маловата - не работал. Теперь же при установе АКБ, стартёра и гены срочно подсоединил насос. И перед заводкой он начинает быстро - быстро качать - почему то поплавковая камера всегда не совсем полная???.

mastera написал :
 

@ppp53****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t91523-motoblok-agro-agros-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=5303232#post5303232)

   Тягами мало "хруст" поправиш. Там пружина нехило сжатая и через неё и даже (у меня) НОВЫЙ подшипник вращение неплохо передаётся.

Существенно поправил только уменьшением оборотов ХХ до минимально возможных.

 У вас похоже сцепление  ведет ,вот и хрустит когда включаете 

@Mishany****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t91523-motoblok-agro-agros-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=5303491#post5303491)

@mastera****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t91523-motoblok-agro-agros-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=5302783#post5302783)

@Mishany****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t91523-motoblok-agro-agros-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=5301997#post5301997)

Вам похоже  КУКУРУЗУ  в зборе менять надо.Старый хозяин угробил  передача не до включалась хрустела а он работал с хрустом  шарики и стерлись, а все вото  надо было тягой подрегулировать.Хотел каталог скинуть не скидывается.

 А где эта КУКУРУЗА находиться? Возможно ее обсмотреть на наличие  дефектов не полностью разбирая коробку? повторюсь, на 4-ю рычаг ваще не идет, на все остальные переходит, но ничего нету, на задний ход так же переходит но его тоже нет, есть только 3-я, нейтраль и вперед и блокировка работает. 

 Кукуруза это шток в коробке переключает передачи если она вышла из строя разборка коробки неизбежна.Года два назад сосед брал за 4 тыщи.[

![]()]()

Попробуйте  сначала как советует Рыгор.ка отсоедините тяги[

![]()]()

[

![]()]()

 и реверса и передачь включите  рычагами на коробке 4 передачу а на реверсе вперед всё включается к баку.Если передачи нашлись то хорошо отрегулируйте тягой передачи и реверс они могут немного не совпадать ни чего страшного лишь бы в коробке фиксировались четко[

![]()]()

[

![]()]()

[

![]()]()

Если не нашлись придется вскрывать коробку.

 Огромное всем спасибо! Посмотрю и регулировку тяг тоже, но я не думаю, что руль поворачивали, так как с МБ был только плуг и кузов, а для их использования ВОМ вперед выставлять не надо... Но кто его знает как его 10 лет назад эксплуатировали )))) а может кто-дь мне мануал на него на почту скинуть? Ну или ссылочку где скачать можно, а то где только не искал ничего не нашел (((

ppp53 написал :
 

@mastera****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t91523-motoblok-agro-agros-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=5304429#post5304429)

 А в бак не дуете а то тут некоторые надувают бак.

 Язвить то зачем!!! (шутка)!

Я как приобрёл его 11годов назад, так периодически все эти годы иногда поддувал в бак - ну не хотел бенз иногда течь (и бак как то приподнял см на5)! И каждый раз возникала мысль об установке пред насоса. Именно перед заводкой. Все варианты ваккумных не принимались - качает, когда заведёшь!!!

Всё это время валялся электро - но напруга на моём экземпляре МБ была маловата - не работал. Теперь же при установе АКБ, стартёра и гены срочно подсоединил насос. И перед заводкой он начинает быстро - быстро качать - почему то поплавковая камера всегда не совсем полная???.

 Да тоже самое, заглушил, подкачал, то есть полу пустая она всегда, вот хз как так, игла держит)))

Mishany написал :
      
 Да тоже самое, заглушил, подкачал, то есть полу пустая она всегда, вот хз как так, игла держит)))

 Я тут упустил, о каком карбюраторе речь. Так может дело не в игле. Помнится вы упоминали, что иглу новую поставили, и всё работает. А когда МБ стоит неделю...  Киньте схему или фото как там в карбюраторе внутри. Помнится там вилка управления иглой. Есть где про этот карб глянуть?

@Mishany,  Забейте в нете МОТОБЛОКИ АГРО. Каталог деталей и сборочных единиц. он вам должен выдать. Если нет могу сфоткать.

И выложить здесь.

werner9999 написал :
Ребятки кольца поршневые на мотоблок Агро  можно заменить не родными ? Альтернатива есть? Подскажите может быть кто то ставил уже

 Подходят от классики с шестерочного мотора на 79 .Берите первого ремонта подточите напильником по месту, если мотоблок работал, если новый то стандарт. Стандарт подходит без подточек.Да и  по катологу  у них по моему ВАЗ 21011 на взрыв схеме.

mastera написал :
@Mishany,  Забейте в нете МОТОБЛОКИ АГРО. Каталог деталей и сборочных единиц. он вам должен выдать. Если нет могу сфоткать.

И выложить здесь.

 Ни о чём. пишут к45. Схемку бы карбюратора.  

 Похож?  За ту вилочку [

![]()]()

 цепляется поплавок? Насколько плотно? На рисунке поз 14 пружина крепящая иглу к поплавку. При испарении бензина из карбюратора, поплавок должен опустится и оттянуть иглу от седла. У вас кран закрыт, далее шланг, седло, в шланге бензин. Получаем вакуум, бензин не дает опустится игле, если этой пружины на игле нет. Игла прилипает к седлу. Когда открываете кран, перепада давления не хватает для отлипания иглы. Выход вижу такой. Если пружины крепления иглы к вилке поплавка нет, поставить.  Также поставить в шланг авто фильтр бензиновый (есть маленькие), то в нем будет небольшой запас воздуха, позволяющий игле опустится вместе с поплавком. 

Может конечно и поплавок зацеплятся за что либо, но маловероятно (более картинок не нашел).

Если поплавок с низу просто толкает вилку (не прекреплён к ней), возможно зедание вилки в поворотной оси (трёт, туго и т.п.). Можно чуть огрузить вилку, но придется перестроить уровень.

@Jesha, Этот каталог про трансмисию,есть про мотор но он не открывается что то.У меня стоит родной 45 карбюратор так что помочь не чем не могу.

Из увиденых картинок, конструкция поплавковой камеры такова: 

 свободно плавающий поплавок (синий) , толкает вилку (желтая), она висит на  оси (красная). Вилка в свою очередь толкает иглу (серая). Существует обогатитель (коричневый), при нажатии на него, поплавок притапливается, игла открывается, и уровень повышается.  

Видимо:  У вас кран закрыт, далее шланг, седло, в шланге бензин. Получаем вакуум, бензин не дает опустится игле, если этой пружины на игле нет. Игла прилипает к седлу. Когда открываете кран, перепада давления не хватает для отлипания иглы.  И маленький вес вилки, не позволяет оторвать иглу от седла, при закрытом кране, когда после долгой стоянки бензин испарится из камеры. 

Поэтому всё начинает работать, если дунуть в бак.

@mastera, а як вы своё фото вклеили?у меня не получёвываецца(

Василий#101 написал :
@mastera, а як вы своё фото вклеили?у меня не получёвываецца(

 Какое если аватарка то я не знаю сын меня регистрировал.А если фото вставить нажимаем фотоаппарат в низу появляется табличка вставить фото нажимаем и с компа вставляем сюда как то так я сам то не больно мастер.

Jesha написал :
 

За ту вилочку  цепляется поплавок? Насколько плотно? На рисунке поз 14 пружина крепящая иглу к поплавку. При испарении бензина из карбюратора, поплавок должен опустится и оттянуть иглу от седла. У вас кран закрыт, далее шланг, седло, в шланге бензин. Получаем вакуум, бензин не дает опустится игле, если этой пружины на игле нет. Игла прилипает к седлу. Когда открываете кран, перепада давления не хватает для отлипания иглы. 

Выход вижу такой. Если пружины крепления иглы к вилке поплавка нет, поставить.  Также поставить в шланг авто фильтр бензиновый (есть маленькие), то в нем будет небольшой запас воздуха, позволяющий игле опустится вместе с поплавком. 

Может конечно и поплавок зацеплятся за что либо, но маловероятно (более картинок не нашел).

Если поплавок с низу просто толкает вилку (не прекреплён к ней), возможно зедание вилки в поворотной оси (трёт, туго и т.п.). Можно чуть огрузить вилку, но придется перестроить уровень.

 В нашем карбе поплавок давит на вилку. В вилке затирать нечего - зазор там приличный. Никаких пружин вытаскивающих иглу то же нет - потоком бенза опускается - всё без заморочек.  ФТО маленикий не надо - будет быстро типа "замасливаться" и бенз перестанет течь самотёком - штуки три применял - в конце концов перешёл на большие ФТО.

ppp53 написал :
       

 В нашем карбе поплавок давит на вилку. В вилке затирать нечего - зазор там приличный. Никаких пружин вытаскивающих иглу то же нет - потоком бенза опускается - всё без заморочек.  

 Так вы же сами об этом писали. Или это не вы на бак поставили насос?(ваш пост   ) Вот и думаем, что может быть. Я предложил вариант.  Ну раз у вас фильтр стоит и всё равно клинит иглу, значит её надо принудительно опускать. То бишь зацепить за вилку. Пружинка нужна. Можно попробывать такой вариант. Перед постановкой на длятельный простой, зукрыть кран, дать выработать бензин из карбюратора. МБ заглохнет, так и оставить. Карб будет пустой, и игла останется в открытом состоянии.

Jesha написал :
 

mastera написал :
@Mishany,  Забейте в нете МОТОБЛОКИ АГРО. Каталог деталей и сборочных единиц. он вам должен выдать. Если нет могу сфоткать.

И выложить здесь.

 Ни о чём. пишут к45. Схемку бы карбюратора.  

 Похож?  За ту вилочку [

![]()]()

 цепляется поплавок? Насколько плотно? На рисунке поз 14 пружина крепящая иглу к поплавку. При испарении бензина из карбюратора, поплавок должен опустится и оттянуть иглу от седла. У вас кран закрыт, далее шланг, седло, в шланге бензин. Получаем вакуум, бензин не дает опустится игле, если этой пружины на игле нет. Игла прилипает к седлу. Когда открываете кран, перепада давления не хватает для отлипания иглы. Выход вижу такой. Если пружины крепления иглы к вилке поплавка нет, поставить.  Также поставить в шланг авто фильтр бензиновый (есть маленькие), то в нем будет небольшой запас воздуха, позволяющий игле опустится вместе с поплавком. 

Может конечно и поплавок зацеплятся за что либо, но маловероятно (более картинок не нашел).

Если поплавок с низу просто толкает вилку (не прекреплён к ней), возможно зедание вилки в поворотной оси (трёт, туго и т.п.). Можно чуть огрузить вилку, но придется перестроить уровень.

 Поплавок прижимает эту вилочку (она крепиться к корпусу посредством стержня) вилочка давит на иглу и она запирает подачу. Если буду ковырять, то карб сниму и сфоткаю, это на 45, я Хондовский еще не поставил, да и подкачки топлива там нет, только обогащение смеси заслонкой. Карб который стоял у меня изначально, ну щас тоже пока еще стоит 

![]()

![]()![]()

Mishany написал :
         
 Поплавок прижимает эту вилочку (она крепиться к корпусу посредством стержня) вилочка давит на иглу и она запирает подачу. Если буду ковырять, то карб сниму и сфоткаю, это на 45, я Хондовский еще не поставил, да и подкачки топлива там нет, только обогащение смеси заслонкой.

 Ну я так и нарисовал. Так проблема подачи топлива есть или её нет? 

Здравствуйте!У меня выключается рычаг ВОМ. Только при нагрузке. Т.е. при работе культиватором прохожу метр-два и выбивает рычаг ВОМ. Подскажите, пожалуйста, где искать проблему? В разобранном состоянии валы и шестерни крутятся ровно. Без нагрузки все работает.

Пружину пожёще поставь!

Усиливал. Даже проволокой рычаг приматывал - выбивает...

@Азат_Ишманов, у вас ослабли подшипники.милипиздрического гуляния достаточно,чтобы начало выбивать передачу.в пример вам кпп зил(смоленский агр.завод)газ(арзамасский агр.завод)ну и камазовская,но,там выскакивает только при "обратной"нагрузке.