Люди, есть тема в которой надо разобраться. Сегодня опять транспортными работами занимался. Штатный карбюратор, настройки ни разу не трогал, кроме регулировки оборотов холостого хода, и то не винтом смеси а стопором дроссельной заслонки. Напомню что по паспорту холостые для этого двигателя от 1200.
Так вот. Ни одной проблемы при трогании на 4 передаче. С грузом и без. Возил до полутонны, с подъёмом в весьма неприятную горку. Просто на средних оборотах плавно отпускаю сцепление и трогаюсь.
При этом тут многие жалуются на карбюратор и тп. То заглохнет то потухнет. Может, при внешнем сходстве в разное время ставили несколько разные карбюраторы? (там действительно есть модели с разным диаметром диффузора) Или у меня какой-то экземпляр особо удачный?