подклинивание пилы - что это?

Это штиль сам себе противоречит а не я, не путайте. Получается самое крутое масло в линейке (HP-Ultra) все равно JASO-FB. А HP-Super наверно самое дорогое. Так что выходит "за глаза" оборотистым моторам штиля хватает JASO-FB.

BECHA написал : а еще не факт что там правильная. кроме того самое крутое масло в линейке (HP-Ultra) все равно JASO-FB. А HP-Super наверно самое дорогое.

Все правильно, главное никому не верить. А утверждать у кого круче и толще не собираюсь.И вообще любой разговор ради разговора ни к чему.Что круче и у кого круче каждый выбирает сам для себя.

Уже Дед написал : .Неоднократно бывал на конференциях Штиля и Хускварны и они всегда озвучивали цифры 600 моточасов любительская и 1500-2000 часов профессиональная техника

как раз на семинарах, конференциях и прочих собраниях  проповедуется истина для очень узкого круга людей:)

ur5imw написал : проповедуется истина для очень узкого круга людей

любезно подготовленная отделом маркетинга :)

Тормозите дискуссию, мужики! Во-первых, никто никому ничего не докажет и не переубедит. Во-вторых, никто из производителей сам себе не враг и в разработке и производстве "своего" масла участвует очень интенсивно. В первую очередь постоянными испытаниями на самых суровых режимах. И в третих, брендовых масел - много, а достаточно серьёзных нефтяных компаний явно меньше. И можно сделать вывод, что одни и те же фирмы делают масло для разных брендов, в том числе и конкурирующих (что и есть на самом деле), да плюс ещё, чтобы не пропадать добру - и под своим именем.(что и наблюдаем) По-этому самое главное - не нарваться на подделку, чтобы не лишиться двигателя. А кто делал масло в принципе, не важно. Я себе определил основные: Штиль, Хускварна (и Статойл, как его производитель) и ещё с недавнего времени Олео-Мак, и им доверяю и пользуюсь. Но никого не убеждаю в том, что это - лучшее. Но в этот список добавлю что-то ещё только после того, как несколько лет пронаблюдаю технику и буду убеждён, что масло - не хуже.

чечако написал : В общем, увеличение компрессии к 3-му разу+вязкое масло+ горизонтальный цилиндр+ эргостарт (нафиг здесь не нужный)= то что есть.

А Вы попробуйте следующий приёмчик(Даже не удобно напоминать. Знаю, что он Вам знаком): через пять- десять минут после того, как заглушили двигатель, несколько раз проверните его стартером с включенным обогатителем, но выключеным зажиганием. Это поможет с последующим запуском, если он будет не сегодня или сегодня, но уже на холодном моторе. Вообще этот приёмчик очень полезен и после критических нагрузок. После перегрева его вообщен делать нужно обязательно, но не через пять-десять минут, а через парочку. Это спасает от прихвата.
Я просто подозреваю, что усилие на шнурке ещё долго будет значительным и возможно даже всю жизнь. Такая пила..... У меня была 40 куб Макита. Дёргать её было тяжело. И пилы других марок с таким же моторчиком по кубам я тоже в руках держал. Их дёргать было легко. Вот потому у меня и имеется подозрение, что и Вам, всю жизнь, дёргать будет тяжело. Наполняйте цилиндр смазкой заранее, как я упомянул + используйте менее вязкие масла. Их ща дофига в продаже. Разных.

vadim 08355 написал : А Вы попробуйте следующий приёмчик(Даже не удобно напоминать. Знаю, что он Вам знаком): через пять- десять минут после того, как заглушили двигатель, несколько раз проверните его стартером с включенным обогатителем, но выключеным зажиганием. Это поможет с последующим запуском, если он будет не сегодня или сегодня, но уже на холодном моторе. Вообще этот приёмчик очень полезен и после критических нагрузок. После перегрева его вообщен делать нужно обязательно, но не через пять-десять минут, а через парочку. Это спасает от прихвата.

обязательно воспользуюсь. По моему - то что надо. А насчет известности мне приемчика - ну откуда, пила у меня первая, пытаюсь разобраться, используя здравый смысл и фильтруя информацию с форума. (фильтр настроен в первую очередь на Ваши сообщения, сорри за комплимент, правда интересно). В какой еще инструкции найдешь такой совет?

vadim 08355 написал : ... У меня была 40 куб Макита. Дёргать её было тяжело. И пилы других марок с таким же моторчиком по кубам я тоже в руках держал. Их дёргать было легко. Вот потому у меня и имеется подозрение, что и Вам, всю жизнь, дёргать будет

может, дело еще в диаметре шкива стартера?

vadim 08355 написал : У меня была 40 куб Макита. Дёргать её было тяжело.

Старый-престарый Йонсеред 2095 - 94 куба движок:eek: . И без декомпрессора, сволочь:mad: ! Каждый запуск - подвиг. Не у меня была, года четыре назад менял поршневую. В общем, после запуска и проверки работы - неделя на больничном и месяц с тугой повязкой:cool: - сухожилия разодрал.:)

чечако написал : может, дело еще в диаметре шкива стартера?

А какая разница???? Просто одна модель имеет может иметь незначительное усилие на шнуре, а другая..... Но раз уж купили, то придётся Вам к ней приспосабливаться, а не ей к Вам.

чечако написал : А насчет известности мне приемчика - ну откуда, пила у меня первая

Так всегда так делали.... когда заглушенный двигатель "потрескивает" и "пощёлкивает". Мотоциклет. Кстати именно из за этих многократных нагревов до критической температуры кольца на лаки и садятся. Можно сказать , что только в эти моменты времени и происходят фатальные превращения масла в канавках в дёготь и пластилин. И с каждым разом дёготь всё жестче!!!! Не нужно давать ему образовываться, вот и всё.

vadim 08355 написал : Это спасает от прихвата.

Про "прихват" можно поподробнее? У меня, похоже, такая же проблема, но с бензокосой.

была таже проблема с прихватом даже приходилось разбирать и завадилась по долгу, я дал ей просратся несколько раз как хорошо обкатоной пиле на высоких оборотах , масло чемпион. После всего стала работать как часы ДОВОЛЕН КАК СЛОН(марка пилы не известна брал у цыган за 2 тыс руб.) Коленвал перепресован подшибники от дружбы подошли, заменил шину работает год полет нормальный)))