23.02.2013 в 02:07:41
Viktory,сальник ,я так понял имеет размер 13*22*5 ?Попробую поискать аналог.Может такой стоит где-то в стиральных машинах,насосах.Тогда дам наводку.По поводу течи на шпильке,попробуй под гайку подложить алюминиевую или медную оттоженную(мягкую) шайбу.Можно под шайбу немного мотнуть каболки или шнур примеяемый для кранов в сантехнике.Фото лопаты сделаю в воскресенье.Это пока опытный образец.К следующей зиме прицеплю снизу резину и сделаю плавающей по горизонтали.
25.04.2013 в 14:39:26
Культивировал три раза ту же площадь. Фрезы с каждым разом углублялись в землю все глубже и глубже.
18.06.2013 в 23:45:48
Требуется совет профессионального пользователя. Купила мб неделю назад. Обкатала два бензобака. Обнаружила, что у него очень сильно греется двигатель. Это проблема? Или он должен быть очень горячим? Раньше такой техникой не пользовалась и посоветоваться не с кем.
19.06.2013 в 00:53:11
Что означает очень горячий? Если руку прикладывать, то да. Там стоит 4-тактный двигатель воздушного охлаждения и он достаточно хорошо нагревается. Тем более по такой жаре как сейчас. При большей притирке поршневой температура должна немного снизиться. Главное по этой жаре не насиловать МБ - делать перерывы в работе, не накручивать "газ" на максимум. Перед тем, как останавливать двигатель - дать поработать ему на холостых оборотах какую-то минуту для охлаждения.
19.06.2013 в 11:29:57
Спасибо за ответ. А горячий такой, что не то чтобы прикоснуться - на расстоянии 20 см жаром отдаёт. Стараюсь дольше пол часа не работать. Возможно он и притрётся. Буду беречь.
21.06.2013 в 16:38:27
ViktorSorg написал : течь появилась из под центральной шпильки редуктора-как бороться с этой шпилькой не знаю я ее подтягивал но не помогло!
Это не шпилька - это один из промежуточных валов. У меня тоже подтекал, подтягивание не помогало. Я зимой реставрировал редуктор после поломки и все внутри внимательно осмотрел. Течь появляется при увеличении люфта вала в корпусе редуктора. Люфт (в моем случае) появился от старой трещины в вале, вал держался только за счет плотной посадки обеих частей в корпусе. Через некоторое время отверстия в корпусе разбились и вал развалился на две части, также поломало зубы шестерни.
Из моего печального опыта рекомендация: вскрыть редуктор и все осмотреть. Если лопнул промежуточный вал - выточить новый, он там очень простой. При сборке места посадки промежуточных валов и прокладку между половинами корпуса редуктора обильно смазываем прокладочным герметиком (брал в автомагазине).
На даный момент мой агрегат полностью работоспособен, редуктор нигде не подтекает, использую для междурядной обработки и культивации небольших легких участков.
23.08.2013 в 14:55:03
anatolij поделись опытом-как разобрать редуктор .Меня интересует как заменить сальники ведущей оси?Как снять защитные кожуха сальников,вроде обыкновенные бляшки,а не снимаются ни в какую,только крутятся вокруг оси.
24.08.2013 в 15:21:09
nicolaevic написал : anatolij поделись опытом-как разобрать редуктор .Меня интересует как заменить сальники ведущей оси?Как снять защитные кожуха сальников,вроде обыкновенные бляшки,а не снимаются ни в какую,только крутятся вокруг оси.
"как заменить сальники" - редуктор разбирать ненадо. Порядок действий при замене сальников ведущей оси: сливаем масло - пробка в виде болта внизу редуктора. защитные кожуха вроде обыкновенные бляшки закреплены очень просто - немного ударены керном, на этом и держатся. Подковыриваем отверткой в нескольких местах и стягиваем. Старый сальник выковыриваем отверткой. Меряем диаметр посадочного места сальника и диаметр вала, берем старый сальник и идем в магазин тракторных запчастей. Родних сальников я нигде ненащел. В магазине нашлись сальники с таким-же внешним и внутренним диаметрами, но в 2 раза уже. Взял и поставил по 2 шт. на сторону. Перед установкой сальник обильно смазываем маслом, при установке следим, чтобы стал ровно. ставим защитные кожуха и керним, чтобы не спадали. Или ( я так делал) сверлим отверствия и нарезаем резьбу М3 (тело корпуса редуктора достаточной толщины), фиксируем винтиками. Заливаем масло и вперед .
Если желаете полностью разобрать редуктор: Снимаем двигатель, потом рога , сливаем масло с редуктора, откручиваем раму, на которой стоял двигатель, от редуктора. Ложим редуктор на стол и раскручиваем большое количество разнокалиберных болтов по периметру редуктора. Откручиваем гайки на промежуточных валах (по середине редуктора). Аккуратно вставляя отвертку или чтото подобное между половинами редуктора разнимаем редуктор. Запоминаем или фотографируем, что где стоит. Идем искать-заказывать-точить поврежденные запчасти ( у меня заняло несколько месяцев). Собитаем все в обратном порядке.
03.10.2013 в 14:03:58
ЕСЛИ МОЖНО ССИЛОЧКУ НА инструкцию к Зубру
11.11.2015 в 15:41:35
АНАТОЛИЙ1973 написал : ЕСЛИ МОЖНО ССИЛОЧКУ НА инструкцию к Зубру
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 4-х тактного бензинового двигателя модели - 152F, 161F, 168FA, 168FB.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
