Инверторы SSVA

Ещё раз огромное благодарю всем причастным к появлению у меня SSWA-180P! :applause: (MPlus ; avaks и др) Сегодня с утра авто сына (ВАЗ 2106) отказалось заводится. Сел акум, еле-еле двигатель прокручивает. Размотал переноску (13м), принес аппарат, подключил к сети, выставил режим b (на табло 3А), подключил к аккумулятору, выставил 130А. Аппарат стал издавать короткие писки. Я напрягся, :scare вдруг что не так делаю. Поворачиваю ключ зажигания и первое мгновение стартер еле крутит, зато в следующее мгновение вращает двигатель как бешеный. С первой попытки не завёлся (бензонасос барахлит). Пробую ещё раз. Долю секунды еле крутит а потом вращает как танковый свежезаряженный. :a Аппарат просто супер :clapping .

stophalt написал : выставил 130А

если не ошибаюсь в инструкции по эксплуатации написано, что при запуске мотора нужно установить максимальный выходной ток

isiT написал : если не ошибаюсь в инструкции по эксплуатации написано, что при запуске мотора нужно установить максимальный выходной ток

И вроде подзарядить акумулятор минут 5

stophalt написал : Аппарат просто супер

Дороговато отдали за зарядное устройство.

Jekan написал : Дороговато отдали за зарядное устройство.

Не путайте, за "пуско-зарядное", а это уже совсем другая ценовая категория. Да еще и сваривает замечательно! За такой бонус к пуско-заряднику можно и заплатить

Jekan написал : Дороговато отдали за зарядное устройство.

Однозначно ;). Я в прошлом году запросто зарядил аккумулятор от маленького блока питания детской железной дороги. Называется, кстати, "Pico" вот такой, как на этом сайте http://habrahabr.ru/post/137257/. Остался у меня с детский времен (если кто помнит те ГДР-ровские игрушки). Правда, я его немножко переделал, добавив головку вольт-амперметра. Машинка стояла в 30-градусный мороз под домом и замерзла. А ССВА остался в гараже, далековато от дома. Вот и лень было его тащить 6 кварталлов.

а я так (180-м) вчера завел пятилитровую Бэху. тоже акум сел в ноль, даже торпеда светила тускло тускло. подтащил аппарат, накинул провода, выставил все 190А, подождал с минуту, и вж-ж-жик, завелась как ничего и не село :)

правда для того чтоб подключиться пришлось с электродного держателя скрутить обе защитные губки. всё собираюсь прикупить два дополнительных разьма на првода и парочку мощных "прикуривателей" с хорошими крокадилами. сделать из этого аппрату конкретно прикуривательные провода. будет солидно и удобно.

з.ы. сегодня два раза 180-й отказался стартовать. сначало грузится нормально, но потом включаются вентиляторы и както так туго и томно крутились как будто им питания не хватает. а через секунду-две все просто выключалось. и так два раза подряд пробовал. после чего, с третьей попытки все нормально стартануло, вентили крутились стандартно быстро. всё что надо поварил. окружающая температура была чтото около -4. так и должно было быть? это та ещё проблема с замерзанием смазки вентиляторов что когдато писали?

masterbolt написал : правда для того чтоб подключиться пришлось с электродного держателя скрутить обе защитные губки.

Та вот всё забываю как раз для решения этой проблеммы докупить один крокодильчик, налазящий на клемму аккумулятора, и сплющить его "ручки", чтобы на одну из них одевать электродный держак.

А я прикупил еще один байонетный разъем и клемму массы, соединив их 20 см куском кабеля, а провода удлинители по 3м еще при покупке аппарата заказывал....

masterbolt написал : правда для того чтоб подключиться пришлось с электродного держателя скрутить обе защитные губки.

Tomkol написал : вот всё забываю как раз для решения этой проблеммы докупить один крокодильчик, налазящий на клемму аккумулятора, и сплющить его "ручки", чтобы на одну из них одевать электродный держак.

kit777 написал : А я прикупил еще один байонетный разъем и клемму массы, соединив их 20 см куском кабеля,

А я просто меняю местами кабели :) Кабель с зажимом массы на "плюс" аппарата и "плюс" аккумулятора. Держак на "минус" и цепляю его на корпус (она же "масса" или "минус") авто. Не знаю, как там на пятилитровой Бэхе, а на моём "Москвиче" полно мест, куда можно держаком зацепиться ;)

avaks написал : А я просто меняю местами кабели Кабель с зажимом массы на "плюс" аппарата и "плюс" аккумулятора. Держак на "минус" и цепляю его на корпус (она же "масса" или "минус") авто. Не знаю, как там на пятилитровой Бэхе, а на моём "Москвиче" полно мест, куда можно держаком зацепиться

Это так можно, если аккумулятор не снят с машины. А если поставить его дома на профилактику?