Инверторы SSVA

HaN_07 написал : прижимной ролик разверни там вроде 0,6 канавка с другой стороны

По умолчанию ролик 0,8-1,0 мм.

aluma написал : такую небольшую заплату тем более,не надо варить сплошным швом

ДА я и не собирался - просто попробовал как оно получается.

СергейКл написал : чтобы не повело кузов, поднимайте его симметрично

У меня порог никакой нагрузки не несет. А вот в его нижней части внутри какая-то толстая железяка. Порог до неё прорвался и прогнулся, а дальше уже торчащий из земли штырь согнуло, а та балка (или как она правильно зовется) совсем не деформировалась.

СергейКл написал : Почему примняете оцинковку 0,4? Есть оцинковка 0,7.

Так и 0,4 оцинковка какая-то твердая. Совсем не то, что черная жесть такой же толщины. И пружинит. Тонкую я еще выстукаю так, чтобы она форму порога приняла, а вот 0,7 или 0,8 - маловероятно. Да и в пороге по ощущениям тоже 0,4. Пока точно не замерял, бо все скотчем заклеено и пока не начну делать, то расклеивать не хочется.

avaks написал : По умолчанию ролик 0,8-1,0 мм.

Совершенно верно. У меня именно такой. А вообще эти ролики универсальные? В смысле - от какого-то другого полуавтомата можно ролик поставить, или у ССВА именно свой, оригинальный?

Tomkol написал : Так и 0,4 оцинковка какая-то твердая. Совсем не то, что черная жесть такой же толщины. И пружинит. Тонкую я еще выстукаю так, чтобы она форму порога приняла, а вот 0,7 или 0,8 - маловероятно. Да и в пороге по ощущениям тоже 0,4. Пока точно не замерял, бо все скотчем заклеено и пока не начну делать, то расклеивать не хочется.

Совершенно верно. У меня именно такой. А вообще эти ролики универсальные? В смысле - от какого-то другого полуавтомата можно ролик поставить, или у ССВА именно свой, оригинальный?

У Ваза сталь 0,8 мм. Роликов много типоразмеров и профилей.

avaks написал : По умолчанию ролик 0,8-1,0 мм.

Сорри, я че то подумал, что 0,6-0,8

Tomkol написал : У меня порог никакой нагрузки не несет...

Если авто с рамой,то вариантов ремонта больше (неделю назад на своей машине чинил порог,рама присутствует). И сварка совсем не обязательна,ведь она нарушает заводское антикор. покрытие,краску и т. п. Оцинковка хороша,конечно,но если остальная железяка не имеет такого покрытия,то при образовании гальв. пары голое железо проржавеет скорее. Другими словами,может можно просто рваный металл выгнуть не место и зашпаклевать снаружи,если эта декорация не несёт нагрузки? Но в любом случае,Вам конечно виднее.

СергейКл написал : У Ваза сталь 0,8 мм.

Пороги у него несущие?

СергейКл написал : Роликов много типоразмеров и профилей.

Но у ССВА ведь подавалка какая-то типовая? Она и в других моделях полуавтоматов используется?

aluma написал : Оцинковка хороша,конечно,но если остальная железяка не имеет такого покрытия,то при образовании гальв. пары голое железо проржавеет скорее.

Вроде бы весь кузов имеет двойную оцинковку.

А что касается гальванической пары железо-цинк, то ведь кажется наоборот цинк активнее? Я даже где-то читал метод защиты железной бочки (используемой в качестве водяного резервуара для сада-огорода) от коррозии - припаять к бочке кусочек цинка. Цинк будет окисляться в первую очередь. Помню, что даже по химии в 7-м классе учили электрохимический ряд напряжений металлов и решали реакции замещения-восстановления.

Tomkol написал : ...то ведь кажется наоборот цинк активнее?...

Практически получается,что первыми корродируют точки сварки,потом голый металл,под цинком всё чисто. Пороги-особая статья,при небольших дырочках туда набивается пыль+вода (конденсат)=компресс,который долго не сохнет. Заводская оцинковка при рем. сварке сгорает. Хотя до вздувшейся краски (сквозных дыр) обычно 4...5 лет пройдёт в нашем климате,если не мовилить и не чистить.

Tomkol написал : Пороги у него несущие?

Да порги у ВАЗов несущие.

Krepkii написал : Да порги у ВАЗов несущие.

В принципе, можно встык варить...Предварительно предприняв меры по предотвращению сварных деформаций... Типа, вот, в стык арки сварил и кусок крыла переднего. никакой "волны" ;)

ЗЫ. Весьма рекомендую освоить режим ВКЗ. Очень даже хорошо получается.

У Вазов несущий кузов. Но пороги тоже в силовой схеме. aluma, прав точки сварки корродирут сильнее. Поэтому я и рекомендовал потом все тщательно обработать мовилем. А вообще оцинковку на западе сейчас варят (паяют) на дорогих полуавтоматах в спец режиме - холодной сварки (спец проволокой).

aluma написал : Пороги-особая статья,при небольших дырочках туда набивается пыль+вода (конденсат)=компресс,который долго не сохнет.

Не, ну я ж не оставлю дырочки. Все будет шпаклеваться стекловолоконной автошпаклевкой, грунтоваться, слой антиграва, краска, лак. По низу порогов есть куча пробочек, через которые легко можно задуть антикорозионное средство (там изначально так и сделано - что-то по виду напоминающее вазелин. Не знаю, что это.).

Big Brother написал : предприняв меры по предотвращению сварных деформаций...

Какие именно?

СергейКл написал : вообще оцинковку на западе сейчас варят (паяют) на дорогих полуавтоматах в спец режиме - холодной сварки (спец проволокой).

Мне говорили, что есть специальная медная проволока. Не омедненная, а именно медная.

Tomkol написал : Какие именно?

"на пальцах" трудно объяснить... Эт целая наука, блин.
Попробуй поискать среди этого. http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%82%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B9&stype=image&lr=213&noreask=1 Ну, направление поиска, надеюсь, понятно?:a
В этом деле сам чёрт ногу сломит...

Всем доброго дня! Интересует возможность сварки на SSVA-180P металла 14,16мм. (квадрат) для забора в режиме п/автомат. Потянет он? И где можно заказать с доставкой в Новосибирск? а то нашел только в одном магазине и с ценой в 24 000руб. Или лучше взять SSVA-270-P?

Krukov, свой аппарат хотел продать SNS1955 (Сергей Николаевич). Напишите ему в личку. http://www.mastercity.ru/member.php?u=87760 Он в Новосибирске.

avaks, спасибо!

Krukov написал : Интересует возможность сварки на SSVA-180P металла 14,16мм. (квадрат) для забора в режиме п/автомат. Потянет он?

Конечно потянет ! Вы же не собираетесь 14мм варить в стык с разделками кромок и полным проваром . Хотя и это возможно . Но фаска или небольшой зазор нужен если Вы будете зачищать за подлицо .

Krukov написал : Интересует возможность сварки на SSVA-180P металла 14,16мм. (квадрат) для забора в режиме п/автомат. Потянет он?

А не жалко столько проволоки и углекислоты тратить? Почему электродами не хотите варить?

Электродами дороже выйдет. Да и кто проволоку попробовал, за электроды берётся в архикрайних случаях.

Krukov написал : Интересует возможность сварки на SSVA-180P металла 14,16мм. (квадрат) для забора в режиме п/автомат. Потянет он?

А не жалко столько проволоки и углекислоты тратить? Почему электродами не хотите варить?

Stels-ua написал : Электродами дороже выйдет

Разве?

Ну наверно у кого как варить получается:), но даже по книжкам написано что сварка полуавтоматом экономически дешевле

wiera, сварка полуавтоматом экономически дешевле если однотипных беталей не мение трех,так написано в книгах.Полуавтомат не выгоден на улице,если он без постгаза, и у Вас нет расходомера газа и подогревателя.

В наших апаратах ТРИ вида сварки и они по свему хороши и в некоторых случаях не взаимно заменяемых . В чем и прелесть Апарата ! Есть выбор .

симона_1 написал : Полуавтомат не выгоден на улице,если он без постгаза, и у Вас нет расходомера газа и подогревателя.

В магазине видел редуктор с расходомером по цене простого редуктора . Не говоря уже о *Геркулесе* в 2 раза дороже ! В чем подвох ? Подогреватель как я думал только для того чтоб не замерзал редуктор . У меня кислородный вообще стоит .

При стандартном расходе в 10л мин редуктор замерзнит минут через 15-20 примерно.Холодная кислота охлаждает сварочную ванну,и как следствие повышение сварочного тока на старте шва и перегрев в конце шва.Касаемо Геркулеса это не лудшей выбор по причине неремонтопригодности .Из личного опыта знаю что при работах на улице расход газа до двух паспортных расходов на рукав.Букварь ЕСАБА допускает до 30литров расхода.

aneon написал : В магазине видел редуктор с расходомером по цене простого редуктора . Не говоря уже о *Геркулесе* в 2 раза дороже ! В чем подвох ? Подогреватель как я думал только для того чтоб не замерзал редуктор . У меня кислородный вообще стоит .

Я купил самый дешевый Кременчугский за 380 гривен. Как установил редуктор с ротаметром вместо обычного сразу начало срывать трубку перед электроклапаном, пришлось поставить хомутики, с обычным редуктором такого не было ни разу.

alex 75830 написал : Я купил самый дешевый Кременчугский за 380 гривен. Как установил редуктор с ротаметром вместо обычного сразу начало срывать трубку перед электроклапаном, пришлось поставить хомутики, с обычным редуктором такого не было ни разу.

Вы наверное много накрутили . 380гр это недешево .

симона_1 написал : При стандартном расходе в 10л мин редуктор замерзнит минут через 15-20 примерно.Холодная кислота охлаждает сварочную ванну,и как следствие повышение сварочного тока на старте шва и перегрев в конце шва.

Что замерзнет редуктор я с Вами могу согласится . не так быстро летом а при минусовой погоде реально. Но в следствии этого газ вообще не будет поступать .

симона_1 написал : .Из личного опыта знаю что при работах на улице расход газа до двух паспортных расходов на рукав

Не очень практично . но ширма. чтоб не сдувало защитный газ .поможет экономить .

aneon написал : но ширма. чтоб не сдувало защитный газ .поможет экономить .

Ага, забор варить - мало того, что баллон таскать за собой, так еще и ширму :D. Особенно в ветренную погоду. Бывает, что зонтик в руках наизнанку выворачивается. Представьте, что с ширмой будет - у неё ж парусность поболее.

А я вот ролик на 0,6 искал-искал, а потом решил проблему по-славянски