09.11.2013 в 22:13:58
petrovi4_63 написал : при этом балласт цепляется при работе с навесным орудием, что бы уменьшить или аннулировать давление трактора на навесное
И давайте сразу самодельшикам напомним, что более длинная (венесенная вперед) штанга для груза, снижает неоходимую массу баласта. То есть, нет чушки под 40 кг , навесьте 20-15 но дальше вперед - результат будет сопоставим. Длинна рычага тут нам в помощь, но не всегда удобно :)
09.11.2013 в 22:19:32
А теперь можно вернуться наверх страницы и почитать ещё раз...:D;)
КАСКАД, CROSSER CR-M10
09.11.2013 в 22:21:41
umnyi написал : И давайте сразу самодельшикам напомним, что более длинная (венесенная вперед) штанга для груза, снижает неоходимую массу баласта. То есть, нет чушки под 40 кг , навесьте 20-15 но дальше вперед - результат будет сопоставим. Длинна рычага тут нам в помощь, но не всегда удобно :)
С Вами не о чем даже поспорить, только можно подержать Ваши доводы. Но чтобы другие поняли, им необходимо иметь представление о векторах действующих сил и, если уж не уметь их рассчитывать математически, то представлять направления векторов действующих сил в точке их приложения.
09.11.2013 в 22:23:06
lav_66 написал : А теперь можно вернуться наверх страницы и почитать ещё раз...:D;)
Что именно прочитать?
09.11.2013 в 22:25:43
А чтоб не расчитывать вектора - груз ставим в колеса - бережем подшипники, полуоси, добавляем устойчивости.
09.11.2013 в 22:29:04
pelipenko написал : А чтоб не расчитывать вектора - груз ставим в колеса - бережем подшипники, полуоси, добавляем устойчивости.
"То есть, нет чушки под 40 кг , навесьте 20-15 но дальше вперед - результат будет сопоставим. Длинна рычага тут нам в помощь, но не всегда удобно " это кам Умного. Ничего не надо рассчитывать, достаточно представить, что и как воздействует и найти рациональное решение. Да, и необходимо помнить, что увеличивая вес, мы увеличиваем удельное давление колеса на грунт, а оправдано ли такое увеличение давления при пахоте???
09.11.2013 в 22:31:12
lav_66 написал : Эту страницу, хотя бы! О чем разговор шел! С чего начали!
Так я и не оспаривал Ваших доводов, только высказал мнение, что одним увеличением общего веса МБ вопрос не решается, необходим комплексный подход и рациональное размещение веса. Тогда отпадет необходимость вешать по 50 кг веса.
09.11.2013 в 22:43:22
petrovi4_63 написал : Так я и не оспаривал Ваших доводов, только высказал мнение, что одним увеличением общего веса МБ вопрос не решается, необходим комплексный подход и рациональное размещение веса. Тогда отпадет необходимость вешать по 50 кг веса.
ни чего ненужно новешивать ,это очень тяжело при разворотах , просто нужно настроить плуг под свой мотоблок вот и всё.
09.11.2013 в 22:51:18
dezebel написал : ни чего ненужно новешивать ,это очень тяжело при разворотах , просто нужно настроить плуг под свой мотоблок вот и всё.
Вопрос был задан какой плуг к какому МБ подходит. Мне понятно, что на МБ (вес 220кг) ПН-35 не цепляют. Вы совершенно правы, исходя из тех. характеристик МБ покупают соответствующий плуг, ну а дальше настройки. Есть возможность проверить, потянет ли МС (250 кг с плугом) ПН-25 от ХТЗ-012, ПН-18 тянет не плохо.
09.11.2013 в 23:05:24
Riba4ok1 написал : Не могли бы Вы рассказать как в таком случае, без полевой доски, компенсируются боковые нагрузки возникающие от отвала... Спасибо.
Я вроде уже показывал плуг без доски - классической доски имеется ввиду..... Это не для поумничать, а просто к тому, что варианты возможны. Ну и еще, я не теоретик по плугам, да практик так себе, но больше 30 лет пахал таким же и этим
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
