ПлугИ......

NAP, ОК прикину.

NAP написал : ХЗ что показывает автор. Во всяком случае оператора в топку точно. Способ что типа показывает горе автор здесь именуется как метол Эдмонда. Есть более показательные ролики способа. Да и в теме есть описание от автора.

Совершенно верно NAP, это метод нашего себежанина Эдмонда на мотоблоке МТЗ-09. Я тоже перешел на его метод посадки картофеля.

serg reding написал : Парни,подскажите есть в теме про переделку конского плуга под мотоблок.А то пока перечитаю все страницы.

Вот на фото конский плуг Багнер переделанный под мотоблок. Брат сам всю сцепку изготовил из того что было под руками.

Михаэль написал : Вот на фото конский плуг Багнер переделанный под мотоблок. Брат сам всю сцепку изготовил из того что было под руками.

Ну мне такая переделка не под силу.Буду продолжать фрезой.

Я делал из косули. поясню конский висячий плуг без колес.получилась копия агро.фотки вставляю не вставляются.пашет лучше родного

mastera написал : поясню конский висячий плуг

???

mastera написал : фотки вставляю не вставляются

Уменьши в объеме

Михаэль написал : Сообщение от NAP

ХЗ что показывает автор. Во всяком случае оператора в топку точно.

Способ что типа показывает горе автор здесь именуется как метол Эдмонда. Есть более показательные ролики способа. Да и в теме есть описание от автора.

Совершенно верно NAP, это метод нашего себежанина Эдмонда на мотоблоке МТЗ-09. Я тоже перешел на его метод посадки картофеля.

Вот по этому ? http://www.youtube.com/watch?v=gnGDLYP8GLo

скобарь 63, КОСУЛЯ название плуга в нашей местности

mastera написал : КОСУЛЯ название плуга в нашей местности

Это я понял. А вопрос -висячий?

Вот статья тоже есть размеры. Плуг для мотоблока

Изделие, которое выпускает наша промышленность под маркой «плуг к мотоблоку», так назвать можно лишь условно. Я этом я убедился на собственном опыте: как ни регулировал, он упорно не хотел пахать, а сгребал землю, подобно бульдозерной лопате, постоянно зарываясь в почву. Не удивительно, что некоторые из них сами делают плуги для железных «лошадок». Промучившись целый сезон, я решил последовать примеру умельцев. Но прежде чем идти в кузницу, сел за книги, чтобы всесторонне вникнуть в суть проблемы. Признаюсь, сделал немало интересных открытий. Назову три из них:

1. Скорость мотоблока 3 км/час. Конный отвал рассчитан на 4,5, тракторный — на 7-9-12 км/час. Значит, у мотоблочного плуга должны быть свои параметры.
2. Для того чтобы пласт оборачивался, ширина захвата плуга должна быть в полтора раза больше глубины вспашки.
3. Высота отвала должна равняться удвоенной глубине вспашки и больше. У моего старого, заводского плуга -крутой цилиндрический отвал. Такая конструкция, скорее всего, годится для обработки трактором на повышенных скоростях. Глубина вспашки — до 20 см при ширине захвата 18 см. Для оборота пласта такой ширины явно не достаточно. Высота отвала от основания плуга -24 см, если заглубить его на необходимые 20 см, то оставшихся 4 см отвала не хватит для подъема и оборота всего пласта. Плуг просто сбрасывает его в соседнюю борозду.

Оказывается, такое «поведение» плуга было заложено еще в 30-х годах. Тогда специальная комиссия во главе с академиком Горячкиным, изучив опыт землепашцев многих поколений, рекомендовала для каждой почвенно-климатической зоны страны свои корпуса плуга. Однако стараниями академика Вильямса этим рекомендациям не суждено было сбыться, и вся огромная, многообразная пахотная территория обрабатывалась одним и тем же корпусом с отвалом типа Сакка. Все остальные корпуса плугов объявлялись вредительскими.

Из спора академиков я пришел к выводу, что надо делать свой плуг для своего огорода — под обработку старопахотной, окультуренной земли на малой скорости.

В результате проведенных опытов остановился на двух вариантах конструкции отвала. Весной они прошли полевые испытания, и на основе лучшего был изготовлен плуг с шириной захвата 22 см и глубиной вспашки 12-15 см. Заодно пришлось поломать голову над универсальной сцепкой, которая подходила бы к целому набору сельскохозяйственных орудий.

Но главный «камень преткновения» лежал в пособии по эксплуатации мотоблока, где говорилось следующее: после навески отрегулируйте положение плуга так, чтобы продольная ось его регулятора совпадала с продольной осью мотоблока. Однако такая схема нагружала МБ несимметрично, плуг во время пахоты выворачивало из борозды, а правое колесо пробуксовывало.

Просмотрел массу изданий и только у Б.Г.Турбина в книге «Сельскохозяйственные машин’ы и орудия», изданной в 1946 г., нашел ответ: для правильного направления движения плуга в горизонтальной плоскости сцепку нужно установить так, чтобы сила тяги проходила через вертикальную линию, на которой находится центр тяжести плуга. В результате этого открытия в конструкции новой сцепки я предусмотрел возможность смещать грядиль в полевую сторону до 70 мм.

Глубина вспашки может показаться недостаточной. Этот вопрос, как известно, вызывает жаркие споры. Не вдаваясь в их суть, хочу напомнить, что конный висячий плуг рассчитан на глубину вспашки 12,5 см, а заявленные характеристики плугов промышленного изготовления к МБ — 20 см в глубину и 20 см в ширину — вызывают сомнения, так как чтобы поднять такой пласт средней плотности почвы, требуется сила тяги 160-200 кг. Большинство же мотоблоков такой мощностью не обладают. В последнее время специалисты рекомендуют осеннюю вспашку проводить на 10-12 см с оборотом пласта, а весной — безотвально или плоскорезом на 20-24 см.

У моего плуга длинный полувинтовой отвал. Качество вспашки окультуренной почвы и целины одинаково безукоризненное. Старый плуг по дернине вообще не пошел, застрял, как якорь. Новый же ровно уложил пласт на дно борозды с полным оборотом, не нарушив его целостности. Для пробы посеял две сотки озимой ржи и весной этого года распахал этот участок. Пласт обернулся полностью, земля рыхлая. Использовал плуг также на запашке навоза и пожнивных остатков. Без проблем!

Изготовить плуг не сложно, но желательно придерживаться заданной последовательности работ. К полевой доске приварите грядиль и башмак. Затем с полевой стороны к доске и грядилю приварите черенковый нож. Режущую кромку его (ширина 30 мм) отогните в поле на 4 мм. Кромку заточите со стороны борозды. Прямо на ноже нанесите шаблон изгиба отвала. Готовый отвал приварите по линии шаблона к ножу, затем — к башмаку и грядилю. Теперь наложите лемех на башмак, по месту просверлите три отверстия и приклепайте лемех к башмаку. Для жесткости приварите упор между грядилем и отвалом.

Колея мотоблока будет зависеть от ширины колес. В моем случае при ширине колес 140 мм ширина колеи 560 мм. Колеса 0 450 мм сделал из сплошного листа стали толщиной 14 мм. По ободу наварил V-образные грунтозацепы.

Рис. 1. Корпус плуга: 1 — грядиль (сталь 16×40,1 — 500 мм); 2 — отвал (сталь b -3,5мм); 3 — полевая доска (уголок 30×30, 1 — 390 мм); 4 — башмак (сталь 80×250, b — 6 мм); 5 — лемех (сталь 65 Г, b — 4 мм); 6 — черенковый нож (сталь 65 Г, b -3 мм); 7 — режущая кромка.

Рис. 2. Корпус плуга (вид сверху): 1 — грядиль; 2 — отвал; 3 — полевая доска; 4 — башмак; 5 — лемех; 6 — черенковый нож.

Рис. 3. Отвал.

Рис. 4. Выкройка отвала и корпуса в сборе.

Рис. 5. Лемех.

А фото не скопировались. добавим. 1

скобарь 63 написал : Вот статья тоже есть размеры. Плуг для мотоблока

Все это письмо замешано на самолюбии пользователя. Типа Фокина который прикинулся больным и немощным и создал "черпалку" Все типа его последователи не менее немощны и так же создают "черпалки". Направление (3 кита) в статье в принципе правильное. Но плуг рассчитать это дело не простое. Да у кулибина получилось что то, но это не вариант для повторения без изучения тех книжек что читал автор. Имхо.