Подскажите что это за мотор?

Мостовик написал : очень интересно, а я тут парюсь как свои уд-15 перевести на 92 бензин, надо просто наити головку от СК

смотрите материал по тюнингу двигателя заз 966. У меня магнето контактное М151.

На предыдущей странице сравни УД 25 и СК 12.практически один в один.По пасторту на вскидку карбюраторы у них разные и все отличие.А как пишутся ТТДанные это известно всем кто работал на производстве.Я сделал,я написал.Почему сейчас на слуху независимая экспертиза?Зря ты пытаешься доказать то чего нет.***

Pavel003 *** как ты не поймешь я не доказываю а констатирую факты что бы у других вопросов не было у меня были я и написал где не прав я извинился

как я и предполагал одинаковый диаметр и ход поршня одинаковый рабочий обьем , так с какого перепугу у них разная мощность и степень сжатия кто мне объяснит как такое быть может*:swoon

vlad_reg84 написал : продолжение что то не могу больше картинки выкладывать может лимит есть. обратите внимание на топливо о чем я вам и говорил.

По представленным паспортам можно сделать вывод,что увеличение мощности експлуатационное достигнуто установкой карбюратора к45м на ДВС ск-12 в замен к-16м на уд-25,что не привемо к увеличению МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Она по прежнему равнна 8,82 кВт или 12 л/с у обоих двигателей.Возрос только експлуатационный расход бензина А-76 с 320 г/л с.ч. у уд-25,до 355г/лс.ч. у ск-12 .Обратите внимание на размерность расхода топлива в инструкции к ск-12 явно перепутаны г/кВт.ч. и г/лс.ч.Что до степени сжатия 7 подтверждений в ТТХ двигателя не наблюдаю. Заявленный обьем остался 490 см3.За счет чего увеличена степень сжатия?

Мостовик написал : как я и предполагал одинаковый диаметр и ход поршня одинаковый рабочий обьем , так с какого перепугу у них разная мощность и степень сжатия кто мне объяснит как такое быть может*:swoon

Я так предполагаю что рабочий объем это место где ходит поршень в цилиндре и камера сгорания туда не входит на это есть термин объем камеры сгорания. если есть кто сможет посчитать объем отзовитесь

vlad_reg84 написал : смотрите материал по тюнингу двигателя заз 966

ну если уд-25 то можно и головку поменять а вот как быть с уд-15

Lysenko написал : По представленным паспортам можно сделать вывод,что увеличение мощности експлуатационное достигнуто установкой карбюратора к45м на ДВС ск-12 в замен к-16м на уд-25,что не привемо к увеличению МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Она по прежнему равнна 8,82 кВт или 12 л/с у обоих двигателей.Возрос только експлуатационный расход бензина А-76 с 320 г/л с.ч. у уд-25,до 355г/лс.ч. у ск-12 .Обратите внимание на размерность расхода топлива в инструкции к ск-12 явно перепутаны г/кВт.ч. и г/лс.ч.Что до степени сжатия 7 подтверждений в ТТХ двигателя не наблюдаю. Заявленный обьем остался 490 см3.За счет чего увеличена степень сжатия?

кстати у ск расход написано меньше.

Мостовик написал : ну если уд-25 то можно и головку поменять а вот как быть с уд-15

обратитесь на станцию вам головку фрезернут уменьшат камеру сгорания.

vlad_reg84 написал : кстати у ск расход написано меньше

Lysenko написал : Обратите внимание на размерность расхода топлива в инструкции к ск-12 явно перепутаны г/кВт.ч. и г/лс.ч.

Найдите разницу

Lysenko написал : Найдите разницу

я сужу по паспорту своего трактора вообщем не знаю по поводу расхода. главное меня устраивает расход на тракторе.

Я думаю что мы молодцы что разбираемся в этих на первый взгляд одинаковых движках это может кому нибудь помочь, при выборе мотора или увеличить мощность своего боевого коня путем тюнинга двигла .