Подскажите что это за мотор?

vlad_reg84 написал : я сужу по паспорту своего трактора вообщем не знаю по поводу расхода. главное меня устраивает расход на тракторе.

Мы начинали не о расходе а о мощности,а это прямо пропорциональная зависимость. Для того,чтобы на тракторе увеличить эксплуатационную мощность двигателя уд-25, поставили другой карбюратор и назвали его ск-12,как следствие увеличился расход бензина.Чудес не бывает.

Lysenko если на КамАЗ поставить двигло от газика он поедет? поедет только горючки жрать будет и работать на износ . так и здесь больше мощность легче мотору а если ему легко зачем ему больше жрать. карбюратор не единственное отличие читайте внимательней.

vlad_reg84 написал : будет и работать на износ

Далеко не факт,что на износ.Это тебе так кажется.***

vlad_reg84 написал : . так и здесь больше мощность легче мотору а если ему легко зачем ему больше жрать. карбюратор не единственное отличие читайте внимательней.

А хотя бы для того,чтобы развить эту большую мощность,а отличия еще в чем?Головка на болтах под другой ключ?

vlad_reg84 написал : так и здесь больше мощность легче мотору а если ему легко зачем ему больше жрать.

Что бы было понятно по поводу мощности-на двигатель ММЗ 968 запорожца вместо карбюратора К-127 /К133* ставили ДААЗ 2101-20 и получали вместо 40л/с 45 л/с при этом расход бензина возрастал с А-76 223г/э.л.с/час до230 г/э.л.с/час . Цитата"Различия в мощности по модификациям двигателя МеМЗ-968 в 43, 41 и 40 л,с объясняются применением разных карбюраторов, других стандартов измерений а так же возможным изменением «маркетинговой политики» завода", что мы видим и в нашем случае с ск-12 и уд-25. Ссылка - http://zaz-dnepr.org.ua/harakteristiki_memz.htm

Вот данные по прородителю УД-25 Силовой агрегат УД-25 разработанный для передвижных электростанций . Этот двигатель создан на базе сконструированного в 1962 году в НАМИ двигателя для двухместного автомобиля СМЗ-НАМИ-086 ( 0,497 л. –15 л, с. при 4000 об/мин.)

Lysenko написал : Вот данные по прородителю УД-25 Силовой агрегат УД-25 разработанный для передвижных электростанций . Этот двигатель создан на базе сконструированного в 1962 году в НАМИ двигателя для двухместного автомобиля СМЗ-НАМИ-086 ( 0,497 л. –15 л, с. при 4000 об/мин.)

То есть УД 25раньше ЗАЗовского МеМЗ?

vlad_reg84 написал : сможет посчитать объем отзовитесь

Измеряют налитую жидкость в головку.

Lysenko написал : СМЗ-НАМИ-086

Спасибо за ссылку очень интересно я о таких даже не слышал.(серьезно) Это же порше 911

Pavel003 написал : Измеряют налитую жидкость в головку.

vlad_reg84 написал : Я так предполагаю что рабочий объем это место где ходит поршень в цилиндре

причем головка читай внимательнее

vlad_reg84 написал : Я так предполагаю что рабочий объем это место где ходит поршень в цилиндре и камера сгорания туда не входит на это есть термин объем камеры сгорания. если есть кто сможет посчитать объем отзовитесь

Обьем можно посчитать- Объем цилиндра равен произведению числа пи (3.1415) на квадрат радиуса основания на высоту. В нашем случае он равен 244,2 см3,отнимаем от заявленных 245(490/2) и получаем 0,8 см3. Прошу заметить в ОБОИХ моторах ск-12 и уд-25 цифры одинаковие. Выводы делайте сами.

Lysenko Есть y нас два числа, 325 - pабочий объем одного цилиндpа и 36 - объем камеpы сгоpания, делим 325 на 36 и полyчаем отношение, pавное 9.0278, это как pаз и бyдет степень сжатия. взято из вашей ссылки (Тюнинг двигателя ЗАЗ) . может Вы что то не правильно посчитали? Я не математик а к харьковчанам у меня доверие пропало извените.

vlad_reg84 написал : Есть y нас два числа, 325 - pабочий объем одного цилиндpа и 36 - объем камеpы сгоpания

А што камера сгорания в обьем не входит?