подскажите что это за мотор?

vlad_reg84 написал : обратитесь на станцию вам головку фрезернут уменьшат камеру сгорания.

Не фрезернут. Там свеча вплотную к краю головы. Фрезеровать некуда.

vlad_reg84 написал : Есть y нас два числа, 325 - pабочий объем одного цилиндpа и 36 - объем камеpы сгоpания, делим 325 на 36 и полyчаем отношение, pавное 9.0278, это как pаз и бyдет степень сжатия. взято из вашей ссылки (Тюнинг двигателя ЗАЗ) . может Вы что то не правильно посчитали? Я не математик а к харьковчанам у меня доверие пропало извените.

Обьем камеры сгорания не считал,уверен,что она больше 0,8см3. Просто хотел показать,что отличий в обьемах нет.Возможно нужно 245/6 получим 40 см3. Думаю это цифра должна быть отправной.На форуме Виталий С точно мерял камеры сгорания УД-25 и ЗАЗ МеМЗ 965-там оно заведомо меньше.

vlad_reg84 написал : картинки в разрезе в книге тоже нет да и врят ли там можно было разглядеть камеру сгорания

Обидно. В книге по УД разрез есть. Я же разглядел различия головок ЗАЗ и УД, прежде чем покупать головку ЗАЗ.

Виталий С написал : Рабочий объём - это площадь поршня, помноженная на его ход. Камера сгорания не входит. Степень сжатия: сумма рабочего объёма и объёма камеры сгорания, делённая на объём камеры сгорания.

я так и догадывался так и писал, но не математик я звените!

Виталий С написал : Обидно. В книге по УД разрез есть. Я же разглядел различия головок ЗАЗ и УД, прежде чем покупать головку ЗАЗ.

от ЗАЗ 966 выглядит как родная от 968 совершенно не так может вам попадалась от 968?

Lysenko написал : Думаю это цифра должна быть отправной.На форуме Виталий С точно мерял камеры сгорания УД-25 и ЗАЗ МеМЗ 965-там оно заведомо меньше.

ЗАЗ здесь не причем это просто был пример

Виталий С написал : Обидно. В книге по УД разрез есть. Я же разглядел различия головок ЗАЗ и УД, прежде чем покупать головку ЗАЗ.

Озвучте результаты Ваших измерений головок УД-ЗАЗ.

vlad_reg84 написал : я так и догадывался так и писал, но не математик я звените!

Ну тогда это http://www.cars-love.ru/record-107.html ​Или, другими словами, отношение полного объема цилиндра (то есть объема цилиндра плюс объема камеры сгорания) к объему одной лишь камеры сгорания...

Бело спасибо как нибудь прочту на досуге.

Lysenko написал : Обьем камеры сгорания не считал,уверен,что она больше 0,8см3. Просто хотел показать,что отличий в обьемах нет.Возможно нужно 245/6 получим 40 см3. Думаю это цифра должна быть отправной.На форуме Виталий С точно мерял камеры сгорания УД-25 и ЗАЗ МеМЗ 965-там оно заведомо меньше.

Объём камеры сгорания УД: 245/5=49 см Объём камеры сгорания СК: 245/6=40,8 см Объём камеры сгорания с головкой ЗАЗ: 37см (в головку ЗАЗ керосина вошло на 12 см меньше, чем в головку УД). Примерно такая же цифра получается при расчёте: 222/6,2=35,8 С головкой ЗАЗ на УД-25 степень сжатия получится примерно 7,6.

Виталий С СПАСИБО!

Бело написал : Ну тогда это http://www.cars-love.ru/record-107.html ​Или, другими словами, отношение полного объема цилиндра (то есть объема цилиндра плюс объема камеры сгорания) к объему одной лишь камеры сгорания...

Я тоже догадывался, что *Степень сжатия — это отношение между максимальным объемом цилиндра и минимальным... Или, другими словами, отношение полного объема цилиндра (то есть объема цилиндра плюс объема камеры сгорания) к объему одной лишь камеры сгорания...

*Осталось понять - может ли при одинаковом заявленном обьеме двигателя быль разная степень сжатия,если ход поршня и диаметр цилиндра совпадают(геометрия тоже).

Прочитал,все революция получается в небольшом увеличении степени сжатия?Разница конечно между УД и СК сумасшедшая.Если фрезеровать нельзя,то может несколько кубиков доварить можно.Я не в курсе,а как клапана себя себя поведут,если бензин поменять на более высокое ОЧ ? Или им по барабану?

Lysenko написал : Осталось понять - может ли при одинаковом заявленном обьеме двигателя быль разная степень сжатия,если ход поршня и диаметр цилиндра совпадают(геометрия тоже).

Конечно может. Головка "меньше" - степень сжатия больше.

Pavel003 написал : Прочитал,все революция получается в небольшом увеличении степени сжатия?Разница конечно между УД и СК сумасшедшая.Если фрезеровать нельзя,то может несколько кубиков доварить можно.Я не в курсе,а как клапана себя себя поведут,если бензин поменять на более высокое ОЧ ? Или им по барабану?

Вариантов поднятия СЖ очень много,доварить не самый плохой. Вопрос который обсуждаем- изменена ли головка в ск-12? Или это "маркетинговый" ход завода.

то есть если резюмировать все вышеизложенное мы имеем два абсолютно одинаковых мотора,только с немного отличающимеся головками и штатно разными карбюраторами.