ATTACHMEN написал :
Угу. А какова цена на ИС и цена на его "исходник" от Стармикс (в той же комплектации)?
Пожалуй, было бы уместней говорить о себестоимости каждого.
Но эти данные, скорее всего, нам недоступны. И эта недоступность может плодить множество домыслов.
А по поводу цены... Интересно, сколько бы стОил Стармикс, если бы на нём не было опознавательных знаков, позволяющих идентифицировать его именно как Стармикс? Дороже ИС?
А я не про Вас. А вообще про всех кто читает посты как "недовольных" так и "восторженных"...
Бегемот86 написал :
....Два из этих отзыва я поддерживаю как пользователь..
А Вы себя к какой категории относите по подходу к проблемам? К объективно взвешенной или к истеричной?
Бегемот86 написал :
...я бы сказал, наиболее близкая к истине....
Вот с этим согласен совершенно. Ибо есть ещё некая латентная составляющая...
Бегемот86 написал :
...ну вы что, серьезно? Не слышали про Кирби, Дайсон, Верту, Айфон?
Starmix вполне может накручивать ценник за имя, которое у него есть. АлгоСтар может брать свою долю. Оборотом можно снизить цену, транспортными расходами.
Или вы серьезно думаете, что Бош смог сбить цену вдвое, убрав датчик, фильтр и трясучку, а потом на этом еще и нагреться? Да просто стоят эти пылики копейки. Турбина в рознице -- 50 баксов, хотя в сервисе вы отдадите половину пылесоса. Просто Стармикс двигает свой серьезный продукт по нужным ценам, а Бош кастрирует 25-го, потому что ЦА не среагирует на 50-й за такие бабки. Ну и ИС сделал свою наценку, которая в абсолютном выражении может не уступить ни Бошу, ни Алгостару, учитывая дилерскую сеть в стране.
Ну Вы что, серьёзно? Неужели не поняли иронии вопроса. Прочитайте ещё раз.
А если серьёзно, то вроде у Вас всё правильно, но кое-что не вяжется.
Транспортную составляющую, можно оптимизировать, таможню тоже (российский вариант) но реальный вариант цены в РФ это дилерская цена EXW х 2. Ну или близко к этому.
Т.ч. сколько оно может стоить у производителя прикиньте сами.
Впрочем, сделаю оговорку, я занимаюсь значительно более крупной техникой чем инструмент, возможно для инструмента несколько по другому - учитывая размеры партий и размеры единицы, +- поправка на жадность каждого из звеньев цепочки.
Но по любому, полноценный и идентичный по всем параметрам, материалам и комплектации инструмент, только с другим лейблом и другим цветом корпуса по определению не может стоить значительно ниже исходника. Невыгодно это Бренду. Мне довелось работать в 4-х забугорных компаниях весьма нехилых и серьёзных Брендов. И всегда снижение цены при поставках в РФ автоматически влекло за собой компромисс: либо по либо по функциональности, либо по комплектации. Компромиссов не было по качеству материалов, Компании себя уважали. Но когда поставляли под другим именем или оемили - использовали "договорную" схему и материалы были попроще. Так просил Заказчик.
Т.ч. не питайте иллюзий.
ATTACHMEN написал :
А вообще про всех кто читает посты как "недовольных" так и "восторженных"...
это резонно.
ATTACHMEN написал :
К объективно взвешенномй или к истеричной?
к истеричной. Ну, поначалу. Потому что ля-ля, мы производим товар высокого качества, признанный всем и вся. Мы бренд, держим марку.
А как только конкретные вопросы по поводу безукоризненного качества -- все, обосрались. Причем ведь часто не брак. Ну по той же DW23550 -- диск на треть толщины развернут, а у всех морда лопатой.
Но это в случае когда что-то берешь, а там нечто сделано не по честному принципу "так задумано", а просто криво. Кри-во. Абсолютно геометрически конкретное свойство.
В общем-то говоря, турбины там стоят одинаковые. Стороннего производителя. Шланг оригинал, банк антистатика, пластик корпуса неплох. Крыльчатка алюминевая. То бишь там, в принципе, экономить особо и не на чем. Ну и вы сами согласитесь, что собирающиеся на одном заводе такие модели будут проходить единый технологический процесс на одном и том же конвейере.
Я как-то пытался узнать у представителя в чем, собственно, секрет. Поначалу думал, завозят как запчасти, а потом собирают тут. Оказалось, нет. Так что если наиболее вероятна экономия на человеческой жадности, поскольку продукт не столь технологичен, чтобы экономить столько на нем.
Мда, кстати. Kress и Интерскол. Один конвейер. Вроде ведь не мобилами или тачками торгуют, а тенденция-то.
Бегемот86 написал :
подошвы, ось я не смотрел даже. Вот тема.
Привет Сибирякам!
Посмотрел темку бегло, интересно... Ну, вобщем давно не секрет, что косячат все даже самые именитые. Это и с большой ДС - техникой бывает. Вопрос в том как борются с этим, как СЦ реагируют. А это сильно зависит от персонала... увы.
ATTACHMEN написал :
Вопрос в том как борются с этим, как СЦ реагируют.
у СЦ если агрегат работает -- исправен. А на подобные вещи даже представители на форуме начинают ковырять пол носком ботинка. Потому что на производственный цикл повлиять никак не могут. Исключение только ИС.
Бегемот86 написал :
у СЦ если агрегат работает -- исправен. А на подобные вещи даже представители на форуме начинают ковырять пол носком ботинка. Потому что на производственный цикл повлиять никак не могут. Исключение только ИС.
Рад за ИС (хотя к их инструменту относился всегда с неким предубеждением).
Я, по всей нашей технике, стараюсь решать эти вопросы на стадии PDI.
Клиента надо уважать... тогда и продажи будут...:)
ПС. Кстати, в правильной Компании отзывы/замечания из СЦ направляются в головной офис Производителя. И в принципе на техпроцесс повлиять могут.
Недавно сам был на техсовете в забугорном головном офисе именно по конструктивным доработкам/изменениям с учётом пожеланий Конечных пользователей.